Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Adam-Lewian

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    386

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Adam-Lewian

  1. Adam-Lewian
    Przód 312mm, tył 255mm
  2. Adam-Lewian
    Sprzeczał się nie będę ale za TRW to cena raczej niemożliwa
  3. Adam-Lewian
    Gdb1200 za 140 zł i to z przesyłką ? Niemożliwe
  4. Adam-Lewian
    Z budżetówek całkiem przyzwoite ale lepiej dołóż parę zł i kup np Ferodo. Czyli lepiej się kierować w ferodo i trw? Która z nich lepsza ? Ferodo
  5. Adam-Lewian
    I przy okazji zapłaciłeś więcej za klocki bez czujnika niż byś zapłacił za klocki z czujnikiem, który jakbyś miał ochotę mógłyś po prostu odciąć
  6. Adam-Lewian
    Z budżetówek całkiem przyzwoite ale lepiej dołóż parę zł i kup np Ferodo.
  7. Adam-Lewian
    Dzięki. Mi się wydaje że mam 288 vin to wauzzz8dzta202241 jakby ktoś mógł potwqierdzić. Przy zakupie tarcz na co zwrócić uwagę no oprócz średnicy ? Klocki kupować pod seryjne zaciski tj. pod tarcze 288 ? Zgadza się, w Twoim aucie fabrycznie są tarcze 288
  8. Adam-Lewian
    Według VIN niewentylowane 288x15mm, klocki bez czujników.
  9. Adam-Lewian
    Na osi tylnej na pewno nie masz czujników.
  10. Adam-Lewian
    Przód 288mm, klocki z czujnikami Tył 245mm
  11. Adam-Lewian
    Przód 312mm Tył 255mm
  12. Adam-Lewian
    312/255
  13. Adam-Lewian
    przód 288mm, tył 245mm
  14. Adam-Lewian
    Podaj VIN auta
  15. Adam-Lewian
    Czytaj ze zrozumieniem kolego Piotrze Tomek napisał o zacisku a wcześniej dyskutowaliśmy o jarzmie - to dwa różne elementy.
  16. Adam-Lewian
    Prowadnice to inna sprawa, mówimy o jarzmie, każda instrukcja jasno pisze a nawet w wielu przypadkach są obrazki dla tych, którzy z czytaniem mają problem Ty jednak próbujesz komuś wmówić, że to wszystko bzdura
  17. Adam-Lewian
    Ja wiem swoje, Ty swoje, darujmy sobie przepychanki Wychodzi na to, że cały świat do tej pory robił to błędnie bo Ty wynalazłeś nową technikę prawidłowej wymiany klocków
  18. Adam-Lewian
    Twój przykład dość marnie wypada na tle wykonanych przez nas co najmniej kilku tysiącach takich wymian
  19. Adam-Lewian
    Jeśli brak Ci argumentów to najlepiej przemilczeć - to tak na przyszłość BTW - próbujesz w tym momencie udowodnić komuś, że to co podają wszelakie instrukcje i to co nakazują producenci tarcz/klocków to g... prawda Przejrzyj choć jedną instrukcję montażu klocków i zobaczysz, że bardzo ważnym punktem jest wyczyszczenie jarzma w miejscu osadzenia klocków i posmarowanie tych miejsc specjalnym smarem. Amen - miłego wieczoru życzę.
  20. Adam-Lewian
    Masz to jak w banku No ale prawdy nie zagniesz
  21. Adam-Lewian
    Specjalizujemy się w układach hamulcowych od ponad 20 lat także możesz mi wierzyć, że jest tak jak napisałem Niejednokrotnie poprawialiśmy wymianę po innych mechanikach czy ASO z powodu piszczących klocków
  22. Adam-Lewian
    ehh... tyle razy wałkowane na forum. Jak mechanik d*pa to potem tak jest i większość negatywnych opinii o tarczach i klockach to właśnie efekt spapranej roboty mechanika. Wróć do tego kto Ci to wymieniał i wytłumacz mu, że wymiana klocków nie polega na zdjęciu starych i założeniu nowych, niech rozbierze, wyczyści jarzmo i przesmaruje smarem, który jest do tego przeznaczony (tylko nie miedzianym przypadkiem...)
  23. Adam-Lewian
    288mm
  24. Adam-Lewian
    Przód 312mm tył 255mm
  25. Adam-Lewian
    Zgadza się, fabrycznie masz 312 przód i 255 tył.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...