?ukasz1990

Tak to ten zaworek na górze filtra. Do testu szczelności najlepiej jakbyś miał ręczną pompkę gruszkę. Wpinasz ją w przewód zasilający pompę w paliwo. Po wytworzeniu ciśnienia pompką, powinno pojawić się paliwo w miejscu nieszczelności, a przy okazji sprawdzisz jak zapala po pod pompowaniu paliwa.

Witam. Na początku sprawdź świece żarowe i szczelność układu paliwowego czy nie cofa się paliwo (najlepiej jest postawić samochód z górki tak by tył był wyżej, żeby paliwo nie mogło się cofnąć). Sprawdź również, czy przy wymianie filtra dobrze zamontowałeś ten pseudo podgrzewacz. Najczęściej przez niego zapowietrza się układ.

Polecam zakład "POM SERWIS" w Tomaszowie Mazowieckim ul. Barlickiego 40. Czyściłem u nich i wszystko jest w porządku.

O samym silniku bez osprzętu:wink:

Witam:hi: Chciałbym się zapytać czy jeździł koś na wahaczach firmy RUVILLE? Jeżeli tak, to jakie macie opinie o nich? Z góry dzięki za odpowiedź.

Potrzebne mi są dwa na tył. Jak mówisz, że są takie same to wezmę sobie na wzór uszkodzony odpowietrznik z przedniego zacisku i spytam się w miejscowym sklepie czy nie mają. Dzięki za odpowiedź.

Witam. Chciałbym się zapytać, czy zna ktoś wymiary odpowietrznika do tylnego zacisku hamulcowego( żeliwnego). Moje są poobrabiane i muszę kupić nowe, ponieważ czeka mnie odpowietrzenie. Samochód to Audi A4 b5 1.9 TDI 1996 rok. Z góry dziękuje za odpowiedź.

Witam! Posprawdzaj wszystkie połączenia na wężykach paliwowych czy gdzieś nie łapie powietrza, oraz wężyki od przelewów na wtryskiwaczach.

Cześć jestem Łukasz. Od stycznia jestem posiadaczem Audi A4 B5 1.9 TDI 66kW. Pozdrowienia dla wszystkich forumowiczów!