Czy to zatarcie? Audi a4 b5 1.9tdi 90KM

[Prertorians 0]

Doszlo dzis to nieciekawej sytuacji z moja audiczka, pozyczylem samochod mojej kobiecie gdyz jechala w dluzsza trase. Podczas jazdy wlaczyla jej sie kontrolka oleju, olej wraz z filtrami byl niedawno wymieniony, stan tez oleju byl ok, wiec stwierdzilem ze to jakas awaryjka czujnika i niech jedzie dalej. po zrobieniu okolo 30km silnik zaczal glosno klekotac i spadla moc, ledwo samochod sie wlekl ale jechal nadal tylko zmulony, a przy podnoszeniu obrotow glosno strzelalo w silniku. Wiec zjechala na pobocze i tak smaochod zostal. Gdy po godzinie dojechalem do niej, odpalilem samochod i silnik chodzil normalnie, jednak przy przegazowaniu (na luzie) silnik zaczac strzelac. Co moglo sie stac? Obstawiam teraz ze padla pompa oleju i cos sie podzialo nieciekawego w motorze ;/ Czy silnik sie zatarl? Jest Opcja ze przy okazji padlo tez turbo? samochod stoi teraz pod domem gdyz odcholowalem go laweta i nie wiem jak za niego sie mam zabrac ;/

[Bartollo 2]

Jak brakło oleju to pierwsze co dostaje w d*pę to panewki korbowodowe nastepnie turbo i cała hydraulika w głowicy. Zmierz cisnienie oleju i wtedy szukaj co się podziało. Zwal miskę oblookaj panewki i wał.

Ogólnie to nie ciekawa sytuacja.

[piotrsob1 277]

Jeżeli potwierdzą się przypuszczenia co do braku ciśnienia oleju, to mając na uwadze objawy które opisałeś, szukał bym słupka z gwarancją rozruchową na podmianę.

Remont tego silnika wedlug mnie nie ma sensu ekonomicznego

[Gniady 2]

Szkoda że zbagatelizowałeś najważniejszą z kontrolek.

[athek 0]

Mój kolega miał podobnie w 1Z w pasku.. też się kontrolka świeciła a olej był. okazało się że panewki padły mimo ze nie brakło oleju. kupił cały słupek góra + dół za 450 zł i śmiga.

[Mauros88 0]

najprawdopodobniej panewki dostaly po d*pie przez to ze nie bylo cisnienia oleju. Silnik do rozebrania albo do wymiany slupka niestety

[ŁukaszA4 3]

Przepraszam że się wtrącę, ale o jakim wy słupku mówicie?

[?ukasz1990 0]

O samym silniku bez osprzętu:wink:

[karbonek 2]

Przecież na nauce jazdy uczą, że jak się zapali kontrolka oleju to zjazd na poboczę i gasimy silnik

[ŁukaszA4 3]

Dzieki, ale jest sens kupowania drugiego niż remont? Tutaj wadomo co ma, a jak kupi drugi to nie wiadomo czy za chwile tez się nie sypnie...

[lapek85 2]

moim zdaniem taki silnik lepiej jest naprawić, przynajmniej wiadomo co i jak zrobione i ile to wytrzyma km. Kupno używki to loteria, albo się uda albo nie:wink:

a odnośnie handlarzy silnikami, to dwa lata temu miałem silnik AFN 290 tys ori przebieg, sprawny, i przez rok nie mogłem go sprzedać, wywaliłem go z garażu na trawę i tak leżał kolejny rok, aż młoda brzózka zaczeła wyrastać z kolektora ssącego:decayed: silnik zawiozłem na złom, a złomiarz wyczyścił, wymył, zalał olej i sprzedał. Silnik wygladał jak nowy, pech w tym, że sprzedał go mojemu znajomemu, który po krótkim czasie użytkowania robił mu kapitalke.

[trepek 140]

Najlepiej rozebrac stary silnik na czesci pierwsze, wszystko poprzegladac, ocenic szkody, koszty naprawy i podjac decyzje: remont czy uzywka. Tylko, ze z uzywkami nic nie wiadomo.

Raz slyszalem, jak to ktos kupil silnik, na gwarancji, sprawny ale okazalo sie, ze... bez pompy oleju! Silnik zostal przelozony, odpalony, pochodzil chwile i szmelc.

Gwarancja zostala uznana, pieniadze zwrocone za silnik ale za koszty mechanika i stracony czas juz nie.

[Bartollo 2]

Ja osobiście uważam ze lepiej kupić słupek Przy zatarciu koszty są duże (szlif wału panewki nadwymiar, szlif stopek podpory wału + panewki nadwymiar) oczywiście nie wiadomo czy da rade szlif wału zrobić bo na przykład obruciło panewkę (widziałem jak z walu po 2 szlifach odpada przeciwwaga) oczywiście jeśli obruciło panewkę to wszystkie stopki do wymiany I to wszystko jak dostał wyłącznie dół jak ruszyło tłoki to koszty rosną o honowanie cylindrów wymianę tłoka i pierścieni a jeszcze jak się walek zatarł w głowicy to już się wogóle nie oplaca robić tego silnika No chyba ze przeznaczyć go na stolik do salonu Ja zawsze jak brałem słupek to pierwsze co gwarancja rozruchowa i po przywiezieniu do domu zrzucałem miskę odkręcałem stopki korbowodowe i oglądałem panewki czy nie są przytarte. Po odpaleniu sprawdzałem cisnienie jak bylo wszystko OK to wtedy wymiana oleju filtra rozrządu i ogień

[athek 0]

Myślę podobnie jak BARTOLLO poszukaj na forum dobrego słupka odpada ci rozbieranie głowicy wywalanie wału panewek ITP. a niech się okaże jak u mojego kumpla że panewki zjadło całkiem i narobiło luzów i zaczęło bić tłokiem o głowicę. Kupuj słupek zakładaj rozrząd składasz osprzęt i śmigasz.

[burus2 1]

widze wszyscy sie wypowiadają a sam założyciel wątku nawet go nie czyta ostatnio zalogowany 09.09

[ŁukaszA4 3]

Może ogarnia temat i nie ma czasu, dobrze by było gdyby napisał co zrobił i ile go to wyniosło, być może komuś się to przyda....