walo

Dzięki wielkie wątek mi pomógł. Tylko że w tym komputerze dostępna jest tylko grupa 000 w BS i Measuring Blocks. Zna ktoś może odpowiedzi na pozostałe pytania. Nurtuje mnie jedno bo zauważyłem że odpięty jest czujnik ABS-u a kompa nie wykrywa żadnego błędu (dlaczego tak jest)?

Witam. Mam do was prośbę o pomoc. Brat ma audi 100 C4 2.5 tdi i silnik AAT i nie mogę się połączyć z silnikiem za pomocą vag-coma. Łącze się z climatronikiem, ABS-em a jak chce się połączyć z silnikiem wyskakuje mi nais CANT SYNCH BAUD RATE (jakoś tak). 1. Jak się połącze z ABS-em to nie mam błędów ale ABS nie działa i jak wejde w BS lub MS to nie mam żadnych grup, czy mógł ktoś wyłączyć jakoś programowo ABS? 2. Jaki jest Login do tego samochodu?? 3. Wiecie na co uważać przy eksploatacji tego silnika i na co zwracać uwagę? Z góry dziękuje za pomoc

Ja wstępnie bym się pisał. :> Ładna pogoda się robi to będzie można dłużej pogadać

Gdzieś na forum czytałem że co jak co ale układ dolotowy w audi jest bardzo dobry i nawet jak podnoszą moc w 1.8T to dolot zostawiają (puszke i rury) jedynie co to wkład sportowy można założyć. Ale u mnie (nie wiem jak u Dudi75) jak hamowany był u Rogala na Chipie to nadmuch był skierowany na chłodnie i bardziej na intercooler w celu chłodzenia dolotu i chłodnicy. U mnie silnik hamowali i stroili 2 godziny i bez nadmuchu zagotowałby się Bo u nas i tak turbina wytwarza ciśnienie i nie ma sensu kierować strumienia powietrza w kierunku dolotu. Moim zdaniem zakładaj puche seryjną i nowy filtr i nie będziesz narzekał (tylko dzwięku już nie będzie )

Ciężko będzie 145KM uzyskać. U mnie z takiej serii wyszło 134KM a Witek mówił że mam bardzo ładną serie (kolega również ma ładny wykres).

Ja niestety nie dam rady.

Skasowałem bez problemu. Pisać jak coś kto coś potrzebuje to będziemy wspólnymi siłami walczyć Vagiem

Najlepiej się spotkać przy stacji i jechać na brody. Tam będzie cisza i spokój i nikt nie będzie się gapił i dowalał że to jego parking (stacji) i grilla sobie spokojnie zrobimy. Wymianę oleju polecam na bałtowskiej w Ostrowcu. Po prawej stronie zakład Zenon Fojcik. Godny polecenia, jeszcze nigdy mnie nie zawiódł.

6. walo To i ja się pisze na spocik. Najlepiej brody ale tam nie znam miejsca na większe spotkanie i teraz jeszcze ten śnieg. Również mogę zabrać na spocik kompa z vagiem (tylko nie mam na CAN a jedynie KKL). Pozdrawiam i będę śledził wątek :good:

Witam. Co prawda ja nie jeżdże A4 tylko Toledo ale tak jak pisałem już do kolegi DUDI75 z chęcią się pojawie jeżeli nie będzie to przeszkadzać. W weekendy najlepiej mi pasuje po 16.00 jeżeli to będzie poza Ostrowcem, jeżeli w Ostrowcu to od 15.00 jestem dostępny prawie zawsze.

Witam. Możesz mieć dziure gdzieś w dolocie ale bardziej bym obstawiał zapiczone kierownice. Musisz mieć grupę 011BS tylko może nie masz pełnej wersji vaga i dlatego nie możesz wejść w grupę BS. Wsadź kogoś do samochodu a sam dotykaj sztange i niech osoba w samochodzie daje gwałtownie gazu i zobaczysz czy sztanga pracuje. Możesz również podać podciśnienie do sztanki pomijając N75 to pomoże Również sprawdzić działanie sztangi. Podmień N75 z N18 i loguj ponowniePrzepływomierz masz nieźle padnięty Proponuje go wyczyścić preparatem KONTAKT S ja go stosowałem i mi pomogło.

Cześć. Mój tata ma problem z silnikiem 1.8 125KM w swoim passacie z 1998r . Jak jest zimny to obroty bardzo falują i czasami lubi zgasnąć, jak się zagrzeje już nie gaśnie ale obroty nadal są nie stabilne. Od czego zacząć bo błędów żadnych nie pokazuje pod Vagiem. Można wykonać próbę dynamiczną lub statyczną w benzynie i czy może wiecie gdzie jest jakiś opis dla benzyniaka bo ja nie mogę znaleźć. Pozdrawiam i wielkie dzięki za pomoc popraw profil bo nie wiadomo jaki masz silnik

Witam koledzy. Ostatnio przyjechał do mnie kumpel i ma problem z poduszkami. Podłączyłem go pod VAG-a i wywaliło mi takie błędy których sie nie da usunąć. To jest silnik AFN VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8L0 959 655 A Component and/or Version: Airbag VW 3-S 0304 Software Coding: 00065 Work Shop Code: WSC 40001 10 Faults Found: 01222 - Crash Sensor Side Airbag: Passenger Side (G180) 36-10 - Open Circuit - Intermittent 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-10 - - - Intermittent 01219 - Rear Airbag Igniter: Driver Side (N201) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 01220 - Rear Airbag Igniter: Passenger Side (N202) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 01218 - Side Airbag Igniter: Passenger Side (N200) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00654 - Seat Belt Tensioner Igniter: Driver Side (N153) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter: Passenger Side (N154) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00589 - Airbag Igniter 1: Passenger Side (N131) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95) 28-10 - Short to B+ - Intermittent Pomóżcie

Jeszcze raz wielkie dzięki Witek za wymęczenie mojego autka. Dieselek śmiga pięknie. Ciągnie w całym zakresie pięknie. Nie porównanie przed a po. Oczywiście teraz jest chrapka na więcej ale to już spore koszty się szykują ;( ;( (turbo, Fmic, sprzęgło, wtryski i chyba pompa). Jak zmienię auto to powalczymy następnym razem. Pozdrawiam

Witam. Całkowicie inna jazda ciągnie w całym zakresie obrotów :notworthy: A oto wynik zabiegu Pozdrawiam

Ja bym pooglądał jak zachowuje się sztanga od turbiny czy lekko się porusza. Obstawiam na zapieczone kierowniczi turbiny ale N75 tez nalęzy sprawdzić. POWODZENIA

Katalizator nadal siedzi (ale chyba już niedługo). Sztange tylko odpiołem z zawleczki nie ruszałem regulacji na sztandze. A co sądzicie o dawkach paliwa??

Dzisiaj zrobiłem jeszcze takie logi LOG-01-008-004-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fbb85e02bfa72d08.html LOG-01-010-004-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/54ac25d77082dcb3.html LOG-01-011-004-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7d9274aaf8f80fe8.html LOG-01-013-004-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f745fd3cdae264a4.html LOG-01-015-004-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1e35fd0793bdd585.html Pozdrawiam

Witam. Już nic się nie przycina ręką jak ruszam sztange to chodzi idealnie płynnie. Jest katalizator i to może być to. Na 1, 2 i 3 biegu ciągnie dobrze ale żeby osiągnąc 165 to od 140 jakoś tak już powoli idzie. A może katalizator już przydkany bo ma przejechane 212kkm.

Witam zabieg czyszczenia kierowniczek wykonany. przy okazji wyczyściłem kolektor dolotowy bo sporo mazi sie tam nazbierał. Wyczyściłem również przepływomierz środkiem o nazwie "KONTAKT" do poprawy połaćzeń elektrycznych i według mnie pomogło tylko nie pokoi mnie to że ten środek jak wyschnie pozostawia lekko tłusty nalot i według mnie może to zaszkodzić przepływce bo będzie sie na niej kurz osadzał co polecacie zrobić w związku z tym?? Zmyć to np zmywaczem przed malowaniem on ladnie odtłuszcza i nie niszczy plastiku. I jak się okazało mam przepływomierz PIERBURGA (to chyba dobrze??) ale z tego co mi sie wydaje najcześciej montowane w tych silnikach były BOSCHA (poprawcie mnie jeżeli się myle). Zastanawiam się nad zaślepieniem zaworu EGR. Zrobić to czy nie A o to logi dynamiczne po czyszczeniu co o nich sądziecie LOG-01-000-003-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6b46a39e485d20fa.html LOG-01-001-003-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a24d1b771a7d926e.html LOG-01-003-003-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/64d025e8c1c60a29.html LOG-01-004-003-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/95c7a13d0a2d6346.html LOG-01-008-003-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0194d1aa272b4dba.html LOG-01-010-003-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2908c60d02cc065e.html LOG-01-011-003-dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f0b47150264efa7f.html LOG-01-008-010-011dyn http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a4792f18aad34152.html POZDRAWIAM

Witam A więc udało mi się zdobyć laptopa z RS-232 i odrazu zrobilem logi. Poniżej zamieszczam linki do nich i proszę o pomoc. Postaram je sam również przeanalizować i chce sprawdzić czy będe miał racje. Proszę napiszcie co wnioskujecie po moich logach. http://rapidshare.com/files/85175621/Logi_dynamiczne.rar.html tu jest wszystko i tjeszcze tak: 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c34b1608026702d0.html 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0bb89beb5b30b877.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a7d57652f7829164.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3ec6da6a7e11df13.html 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/28a9e33c7668cd27.html 010-po raz pierwszy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0031cf91b63ab8e7.html 010- po raz drugi http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c2dd5696ff4fd4f.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71d0a8d91fe35aaf.html Pozdrawiam

Witam wszystkich i przepraszam odrazu że zamieściłem post w dwóch miejscach ale bardzo zależy mi na czasie. Jestem nowym forumowiczem i wiem że podobne problemy były juz omawiane ale proszę was o pomoc. A mianowicie podczas jazdy czasami po przekroczeniu 3500obr/min na 3 lub 4 biegu powstaje notlauf i silnik przechodzi w tryb awaryjny.Po podłączeniu do vaga wyskakuje po trybie awaryjnym zawsze błąd 00575 - Intake Manifold Pressure - Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej 17-10 - Control Difference - Intermitten Zawór N-75 już czyściłem i wężyki są ok. Pozostają łopatki turbiny albo przepływomierz. poniżej zamieściłem logi statyczne ponieważ dynamicznych nie mam możliwości chwilowo wykonania (brak laptopa) może coś wam to powie i mi pomoże. Ja podejrzewam łopatki turbiny ponieważ sztanga podczas Basic settings nie porusza się tak jak na filmie ze z tego oto forum. Podczas przełączania EGR-a bodajże w pozycje OF sztanga jest przyciągana do gruchy i odrazu sie cofa a natomiast przy przechodzeniu w OFF nie oddala się od gruchy. Poniżej zamieściłem filmiki z zachowaniem sztangi. I jeszcze jest jedna rzecz, która mnie bardzi dziwi. Gdy na postoju przejde w VAG-COM-ie na pokazywanie wartości dynamicznych (niestety tylko na postoju) i przejde do grupy 013 nie pokazuje mi danych (chyba korekcja dawki paliwa) na czwartym cylindrze(pusta rubryka) tzn. 1,2,3, pokazuje. Czy to jest spowodowane tym, że pokazywana jest korekcja dawki do cylindra trzeciego . Wszystko można pobrać z http://rapidshare.com/files/84296599/Logi_i_sztanga.rar.html

Witam wszystkich i gorąco pozdrawiam