Hans47

Nawet nie pytaj co bym zrobil marzannie to sie nie miesci w glowie

Powiem tak ze ogolnie to audi nie jest super komfortowe to moje 3 OOOO i w kazdym amortyzowanie nierownosci kiepsko wypada to jest bardzo dobra marka i model ale absolutnie nie na nasze drogi. Tu inzynierowie bardziej postawili na trzymanie precyzje prowadzenia niz na amortyzacje i komfort na zachodzie jest to nie potrzebne bo maja zupelni inny lepszy stan drog. Coraz bardziej zastanawiam sie nad Range Roverem Defenderem A powiedz czy przy tej tzw taczce wystepuja u Ciebie jeszcze jakies stuki czy luzy w zawieszeniu ? Bo skoro ich nie ma tak jak i umnie no to wina moze lezec tylko i wylacznie po stronie amorow i sprezyn wkoncu one odpowiadaja za to prawda ?

Witam Znalazlem na internecie schemat instalacji A/Climatronic moze komus sie przyda a na forum nie moglem znalezc. http://audi.cats.lv/page/faili/Info/Electric/Clima/climatdoc.pdf

Ja tak wlasnie mam w zawieszeniu wszystko ok stawiam na amory bede wymienial niedlugo to dam znac odrazu wymienie tez gore profilaktycznie zestaw mastersport 4x gora to koszt 167zl takze bede mial z glowy wrazie draki dol mozna szybko wymienic bez wyciagania calosci

Z ta Laguna to przesadzilem kazdy ma jakies problemy Ty narzekasz na Astre moj ojciec jezdzi od nowosci 98r ma 415.000 zawieszenie tylko raz bylo robione i bylo gorzej potem niz wczesniej ale i tak jezdzi po budowach ciora go po kazdych drogach wcale sie nim nie przejmuje odkad kupil Passata b6 i jak wsiadlem w astre to mimo tak roz.....zawieszenia tak nie telepie jak moja A4 w ktorej rzekomo diagnosci i mechanicy mowia jest wszystko OK zostaly mi do wymiany tylko amory (choc diagnostyka wykazala 64% skutecznosci) to i tak wymienie zeby sie przekonac ale jesli nic to nie da to sie zegnam z nia. Mam problemy zoladkowe i nie moge znosic caly czas takich turbulencji jakie oferuje ten model.

To niby dlaczego na liscie kodow pisze ze jest to kanal kontrolny Lampki ostrzegajacej o wysokiej temperaturze plynu chlodzacego byly juz przypadki awarii tego typu Przypadek Passat b5 Sprężarka klimatyzacji załącza się i wyłącza się co 5 sek. [Archiwum] - Passat forum I przypadek audi a4 tyle tylko ze po niemiecku gosc rozwiazal problem ale nie moge tego zrozumiec dokladnie translator nie wystarcza http://www.motor-talk.de/forum/klimacodes-a-d-wert-heissleuchte-t2346562.html W pierwszym wypadku byly winne zegary tylko ze u niego migala czasem kontrolka o wysokiej temperaturze natomiast drugi przypadek jest taki sam jak moj i ten szwab pisze ze po odpieciu zegarow kompresor chodzi caly czas

Witam Pytanie dotyczy kanal 26 lampka ostrzegania o wysokiej temperaturze czy moze mi ktos wytlumaczyc o co wtym chodzi umnie na panelu jak wejde na 26 todane swiruja z 255 na 13, 255 na 14, 255 na 16 itd na ulamek sekundy cyklicznie bez przerwy czy na odpalonym czy na zgaszonym bez zmian. Znajomy sprawdzal u sibie i ma 255 caly czas gdzie moze byc usterka ? Dodam ze swiruje mi klima wl i wyl sprezarke co 5 sec wydaje mi sie ze tu moze byc przyczyna prosze o pomoc szukalem juz wszedzi i nic...

I wybieram SACHS.

to duzo? ja mysle ze to cena jeszcze w miare po co potem rozbierac bez konca

Panowie mam problem czy wymiana zegarow ma wplyw na prace kompresora na kanale 26 climatronika szaleja wartosci od 13 do 255 czytalem troche na internecie ze na to ma wplyw kontrolka poziomu plynu chlodniczego szalejaca wartosc powoduje wlaczanie i wylaczanie kompresora dziwnym trafem na zegarach zolta wtyczka i pin nr 26 odpowiada wlasnie za kontrolke ostrzegawcza jakie ma to ze soba powiazanie jak leciec po kablach tz polaczenie zegarow a panel climatronic.

Na cos trafilem na stronie niemieckiej nie moge tego dokladnie przetlumaczyc ale to chyba jest rozwiazanie mojego problemu Hallo, habe die Ursache gefunden! Es war das Signal vom Kombiinstrument (ETC Motortemperatur Warnleuchte). Die Anzeige im entsprechenden Kanal 26 sprang immer hin und her. Habe erstmal die Leitung vom Stecker am Klimabedienteil runtergenommen bis ich das ganze nocheinmal geprüft habe. Auf jeden Fall läuft der Kompressor jetzt unterbrechungsfrei. Danke für die Antworten Mario

A nie powinno byc tak ze wtedy panel miga i jakis blad nie powinien wyskoczyc ? Slyszalem tez o czyms takim ze jak jest za duze cisnienie to tez tak moze sie dziac ale zastanawia mnie ta wartosc na kanale 26 dlaczego skacze czy moze ktos sprawdzic u siebie w aucie czy tez mu tak wariuje ?

Mam pytanko czy to normalne zima zabardzo nie moglem wlaczyc klimy ale dzis stal w sloncu i na termometrze pokazala plus 7.5 mam ustawiona na auto i klima sama sie wlaczyla tylko jest maly problem wlacza i wylacza sprezarke slychac jak cyka przekaznik i zmienia sie obciazenie na silniku bledow nie ma wentylator chodzi czy to normalne? nie mialem tak wczesniej ale to moja pierwsza zima z a4 i nie wiem czy czasem jakis czuunik podaje ze temp jest za niska i tak jak by nie mogl sie zdecydowac czy chlodzic czy nie. Jakies porady doswiadczenia ? ---------- Post dopisany at 17:48 ---------- Poprzedni post napisany at 15:47 ---------- Przegladalem wszystkie kanaly na climatroniku na kanale 26 swiruja dane raz pokazuje 25.5 naprzemian z 12 13 itd gdzie szukac winnego ?

po zakupie takich pretow to mozna rzeczywiscie nabawic sie neuropati XD Nie tak jak mowia koledzy lepiej doplacic i zakupic cos firmowego o jakim prowadzeniu mowisz kolego na naszych drogach to nawet abrams m1a1 pogubi gasiennice stawiam tylko na tlumienie i miekkosc.

A bilstein sa chyba troche twardsze od sachsa ? Bilstein to marka troche bardziej sportowa. A o monroe troche zlych opini krazy po necie. Wiec sa 4 do wyboru. -Bilstein 168,- -Monroe 140,- -Kyb 171,- -sachs 180,- Jakas ankieta by sie przydala. narazie najbardziej przemawia sachs no i wypadalo by profilaktycznie wymienic gorne wahacze.

czase ta metoda nieskutkuje amor moze miec luz na teleskopie poprzeczny i dziekuje bedzie stukac jak syczy przy bujaniu to tez szmelc myszkuje po drodze tez szrot i ogolnie przenosi bardziej nieroznosci na bude gowno warte te wibratory na diagnostyce.

super porada a ja radze wlozyc mozg spowrotem do czaszki bedzie lepiej banglalo. Jakies cenniejsze i inteligentniejsze porady ?

Mogles zrobic foto story tez mi sie marzy webasto

Mialem podobnie. Rozerwana poduszka silnika. Wymienilem spokoj.

Bede wymieniac amorki jakie wybrac zeby bylo maksymalnie komfortowo moze bujac jak pontonem moze byc nawet pol metra nad ziemia nie zalezy mi nalansie tylko na miekiej d*pie Sprezyny tez sie wymienia zeby ten efekt osiagnac ? Mam seryjne.

A skad mozesz wiedziec ze amorki sa ok ? Koledzy mowia ze np na stacji te badania sa o kant d*py umnie niby tez 67% a telepie ja wahadlowiec podczas staru na orbite.

Ja tak mam jak jest slisko auto jedzie gdzie chce ale tez mowili mi ze to wina lezy w tyle amor albo tuleje.

No to mam pecha najwyrazniej 3 audi i w kazdej magiel heh. A omijam kazda dziurke szanuje auto bardziej niz samego siebie i gowno jezdze caly czas napiety jak psi dzyndzel zeby czasem gdzies nie wyrznac jezdze nadrabiajac po 6 kilometrow zeby jechac lepszymi drogami majac teraz ta a4 niecaly rok wpakowalem sie moze w 4 dziury i to wcale nie duze i co zawieszenie jak torba srubek. Dudni cos w prawym kole jakby ktos ziemniaki do skrzyni wsypywal.

Umnie wlasnie jest wporzadku nic nie cieknie pojawia sie luz na listwie wyciera sie prowadnica i zaczyna pukac wymienie jeszcze amortyzatory z przodu i jeszcze raz gore jak to nic nie da bede sie zegnal z a4 jesli chodzi o zawieszenie wielowachaczowe jest to zupelnie nie potrzebne a6 c4 znakomicie sobie radzi bez tego rozwiazania i a3 tez mowia ze to dla komfortu ? Ciekawe jakiego jedzie sie jak taczka jesli ktos szuka komfortu to francuza np Citroen C5 to forum a4 i kazdy bedzie bronil ja jestem obiektywny. Ja jestem pedantyczny i musi byc tip top jesli nie przeszkadzaja ci jakies popiskiwania i pojedyncze pukniecia nierownosci przenoszone na kierownice (a zapewniam Cie ze sie pojawia juz po roku na naszych za***istych mlecznych drogach) to bierz to wmiare dobry samochod. Jesli przegram walke sprzedaje i albo Volvo S80 albo Renault Laguna II

ja powiem cos od siebie ogolnie to mam juz dosc tego samochodu nie moge ogarnac wlasnie zawieszenia wyprujesz sobie zyly i tak to nic nieda jak Ci juz cos zacznie stukac to koniec kaplica ja wymienilem juz wszystko co sie da i dotego pada maglownica to moje 3 auto tej marki i w kazdym ta sama usterka magiel magiel i jeszcze raz magiel to auto jest niesamowicie drogie w utrzymaniu jesli chodzi o zawias to poprostu walka z wiatrakami fakt nasze drogi sa fatalne ale akurat to rozwiazanie jest kiepskie ten caly wielowachacz. Moge doradzic jeszcze ze jak bedziesz cos wymienial to wymieniaj odrazu wszystko nie baw sie w pol srodki bo bedziesz bezprzerwy rozbieral. To moje ostatnie audi zmieniam marke uderzam w volvo.