milart

Jakiś czas temu zapytałem zdziwiony kolesia z autowaw dlaczego ciągle stoją u niego pozacierane porsche 911 turbo, cayenne turbo i tak w koło. Powiedział że te bryki potrafią połknąć nawet do 1l na 1000km i jeżeli ktoś tego nie wie to może mieć problem i to drogi. Naprawa cayenna wyniosła u niego ok 60k zł. W salonie kolesiowi zaśpiewali ~150K zł. Ci to dopiero musieli być zdziwieni:facepalm:

A jakie filtry polecacie? Knecht, Bosch, Filtron?

A i jeszcze co do znikania oleju w moim aucie. Jak jeżdżę spokojnie to właściwie nie zauważyłem żeby coś znikało ale jak przejadę kilkaset kilometrów agresywnie i szybko to tak jak pisałem na 1000km ok 100ml trzeba dolać ---------- Post dopisany at 13:58 ---------- Poprzedni post napisany at 13:49 ---------- turdzi nie dramatyzuje i nawet wydawało mi się to normalne że trochę ubędzie ale skoro można zalać coś lepszego i mieć temat z głowy to chętnie kupię taki olej ---------- Post dopisany at 14:17 ---------- Poprzedni post napisany at 13:58 ---------- Panowie tak w ogóle to dzięki za pomoc:wink:

Mam dokładnie ten olej co piszesz. Słyszałem już sporo złych opinii na jego temat i czekam dnia w którym go wymienię. ---------- Post dopisany at 13:41 ---------- Poprzedni post napisany at 13:37 ---------- No i myślę że będzie to MILLERS OILS CFS 5W40 NT MOTORSPORT z serii NanoDrive. Polecacie założyć jakieś wypaśne filtry przy wymianie czy to już raczej bez znaczenia? Czy warto przepłukać silnik przed wymianą oleju? Millers podobno ma jakieś specjalne środki....

Dzięki za podpowiedzi. Mobil na którym jeżdżę trochę kiepski jest i samochód trochę go zjada jak dostanie po garach. ---------- Post dopisany at 09:07 ---------- Poprzedni post napisany at 07:28 ---------- A więc czysto teoretycznie porównam dwa oleje Millersa: 1.) MILLERS OILS CFS 5W40 NT MOTORSPORT z serii NanoDrive CHARAKTERYSTYKA: Maksymalna stała temperatura pracy: 125 C, chwilowa maksymalna temperatura pracy: 150 C Do użytku w ostro eksploatowanych silnikach pojazdów, których producent zaleca olej 5w30. Przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4. Lepkość SAE 5w40 Gęstość przy 15 C 0,860 Lepkość kinematyczna w 100 C 14,0 cSt Lepkość kinematyczna w 40 C 81,7 cSt Indeks lepkości 177 Temperatura krzepnięcia <-30 C Temperatura zapłonu >210 C Lepkość na zimno przy -30C 6,600 cP 2.)MILLERS OILS XFS 0W40 z serii PREMIUM CHARAKTERYSTYKA: API SM, CF ACEA A3/B4, C3 BMW LL04 Mercedes-Benz 229.31, 229.51 VW 502.00, 505.00 Porsche SAE klasa lepkości: 0W40 Ciężar właściwy przy 15 C 0,845 Lepkość kinematyczna przy 100C 13,0 cSt Lepkość kinematycza przy 40C 78,03 cSt Indeks lepkości 186 Temperatura krzepnięcia -42C Temperatura zapłonu 230 C Lepkość na zimno przy -30C 6,590 cP Co myślicie o tych dwóch? Nano kusi rewelacyjną redukcją tarcia a reszta parametrów przemawia za premium. LongLife nie porównuje bo i tak raz do roku będę mieniał olej a przebiegi robię niewielkie.

turdzi no to teraz dopiero zacznę przegląd olejów. Dzięki

Silnik nie jest katowany. Po mieście jeżdżę raz na jakiś czas, głównie trasa bez zamulania:kox:. Rocznie tym samochodem zrobię nie więcej jak 12k więc jeżeli nie po 10k to po roku i tak olej będzie do wymiany. Piszecie o olejach Millers. Są aż tak dobre? ---------- Post dopisany at 14:04 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ---------- Dzięki ---------- Post dopisany at 14:10 ---------- Poprzedni post napisany at 14:04 ---------- Dodam jeszcze że silnik pobiera mi ok 100ml oleju na ~1000km. ---------- Post dopisany at 15:35 ---------- Poprzedni post napisany at 14:10 ---------- Hmm.. Te Millersy całkiem fajnie się zapowiadają. Wcześniej nawet nie słyszałem o takiej firmie. Polecicie mi któryś konkretny? Może z serii NanoDrive(co prawda do sportu ale silnik powinien ładnie pracować)?

Właśnie naczytałem się negatywnych opinii o vredesteinach(stąd moje pytanie). Podobno dobrze się trzymają drogi ale hałas masakra. Więc raczej nastawiam się na ContiSportContact 5(miałem 3 i były ok) chyba że tak jak pisałem zimowe Nokiany WR A3 przypadną mi do gustu to wtedy kupię na lato ZG2(kolega ma w Foresterze i jak na razie chwali). ---------- Post dopisany at 09:20 ---------- Poprzedni post napisany at 08:56 ---------- Co do oleju to chyba będę wybierał z następującej dwójki: 1. Motul 300V POWER 5w-40 2. Castrol Edge Sport 0w-40(dwa samochody nim zalewałem i było ok)

Kupowałem z oponeo(jakoś się do nich przyzwyczaiłem i jak na razie nie miałem problemów) Nokian WR A3 225/50R17 98 V XL i dałem niecałe 2300zł. Trochę przepłaciłeś , ja dałem 1944 zł brutto wraz z dostawą , prod 2012. Odnośnie oleju mniej na uwadze ,że oleje z serii sport trzeba częściej zmieniać, szybciej ulegają degradacji. Raczej poszukałbym jakiegoś dobrego syntetyka 5/30, 5/40. Na jakim oleju obecnie jeździsz, czy jest coś niepokojącego ? Obecnie mam zalany mobi1 ale nie ja zalewałem tylko w salonie zanim kupiłem. Teraz samochód ma prawie 100PS więcej więc chyba warto zalać coś lepszego. Wymieniać mam zamiar co 10k ---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:05 ---------- Co do opon to chyba wszędzie powiedzą co innego dlatego zapytałem czy macie jakieś doświadczenia z wymienionymi przeze mnie. WR A3 już kupiłem i zobaczę czy są warte tyle co piszą w testach, podobno Finowie odwalili kawał dobrej roboty, a zimy mają niezłe. Co do letnich właśnie mam dylemat....

Olej będę kupował albo bezpośrednio ze strony producenta przez internet albo w kreatorze mocy gdzie mam zamiar robić podstawową obsługę samochodu(filtry,olej itp). Ewentualnie jeszcze w firmie autowaw(robiłem u nich wszystko w poprzednim aucie, są naprawdę dobrzy i nie przesadzają z cenami tylko daleko trochę mam więc z wymianą oleju nie opłaca mi się do nich jechać).

Kupowałem z oponeo(jakoś się do nich przyzwyczaiłem i jak na razie nie miałem problemów) Nokian WR A3 225/50R17 98 V XL i dałem niecałe 2300zł.

Więc chyba jednak zostanę przy zaufanych Continentalach. Możliwe że skończy się na Continental ContiSportContact 5 245/40 R18 no chyba że wyjątkowo zachwycą mnie świeżo kupione zimówki Nokian WR A3 to wtedy będę rozważał letnie Nokian ZG2(słyszałem o nich dużo dobrego)

turdzi zastanawiam się na następującymi: 1.Motul 300V HIGH RPM 0w-20; 2.Motul 300V POWER RACING 5w-30; 3.MOTUL 300V CHRONO 10W-40; 4.Motul 300V POWER 5w-40; Na Castrolu Edge 0w-40 jeździłem w poprzednim samochodzie i było ok. Teraz zastanawiam się nad motulem bo w każdym warsztacie zachwalają więc chętnie sprawdzę co to warte.

Na stronie producenta niby piszą że nadaje sie do TDI. Myślę że spróbuję tylko właśnie nie jestem przekonany który będzie najlepszy do tego silnika. ---------- Post dopisany at 17:13 ---------- Poprzedni post napisany at 17:07 ---------- A jak z głośnością przy większych prędkościach?

Wcześniej w A3 3,2Q miałem Continentale ContiSportContact3(lato) i Bridgestone'y(zima). Jedne i drugie były super a teraz chętnie spróbowałbym czegoś innego. Protenzy też mam na liście ale Vredersteiny wizualnie bardziej mi się podobają.

Nie ma sprawy a flaszka zawsze mile widziana:gicior: ---------- Post dopisany at 15:31 ---------- Poprzedni post napisany at 09:09 ---------- Mam dwa pytania i będę wdzięczny jeżeli mi coś podpowiecie: 1. Co myślicie o olejach Motula z serii 300V Motorsport? Macie jakieś doświadczenia? Może jesteście w stanie polecić mi któryś konkretny(HIGH RPM, LE MANS POWER,COMPETITION, POWER RACING)? 2. Na następny sezon będę musiał kupić nowe opony letnie bo P ZERO ROSSO 245/40 R18 97Y które mam jakoś słabo się zachowują przy większych prędkościach nie mówiąc już o jeździe po mokrym. Zastanawiam się nad Vredestein Ultrac Sessanta 245/40 R18 97 Y XL. Mieliście do czynienia z tymi oponami? Prezentują coś poza zaje.....m wyglądem:slina:? Dzięki za każdą podpowiedź.

Takie sobie te foty ale może pomogą: http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Stary%20wydech/20121015_214108_zpsa154189a.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Stary%20wydech/20121015_214058_zps692220b3.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Stary%20wydech/20121015_214052_zpsc8248107.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Stary%20wydech/20121015_214039_zps5d0261e1.jpg

Ok. Jestem teraz na wyjeździe i nie mam jak torxa odkręcić. Jutro wrócę to zrobię foty...

Nie ma sprawy. Z montażu więcej nie mam a to zdjęcie zrobiłem dzisiaj. Jak potrzebujesz jakiegoś konkretnego to mogę zrobić o ile się da przez otwory przy przeciwmgielnych bądź z pod maski.

Nie pamiętam jak było z klipsem ale mógł być z aso za jakieś drobne. Po montażu u mnie wygląda to tak: http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Stary%20wydech/20121012068_zps0f0515a9.jpg

Fajne:slina:. Nie ma co się zastanawiać.

Dzięki. Jutro tak zrobię. ---------- Post dopisany 08-10-2012 at 09:26 ---------- Poprzedni post napisany 06-10-2012 at 16:27 ---------- Nie mogę znaleźć opisu jak to zrobić. Masz może jakiegoś linka bo nie za bardzo chce mi się kombinować metodą prób i błędów. Może się to kiepsko skończyć

wiele rzeczy bym powiedzial o C7 ale na pewn ze nie jest slaba jakosciowo w srodku.Na czym bazujesz ta opinie ? ostatnio wiele czasu spędzam w ASO czekając aż mi naprawią piszczące sprzęgło - raz czekałem 6h, drugi raz 3 i ostatnio 4h - w tym czasie miałem okazję porównać wiele modeli m.in. 1. A6 c7 3.0tdi 2. A7 3.0tdi 3. Nowe A3 1.4TFSI 4. A1 sportback 1.4TFSI i jeszcze parę innych ale głownie skupiałem się na tych powyżej W/g mnie najlepiej wypada A3 - oczywiście nie mówię że jest lepsze jakościowo od a6 bo to nieprawda ale powiem tak: że za jakość jaką reprezentuje A3 byłbym w stanie zapłacić - poprostu jest warte swej ceny, a A6,A7 daje minimalnie lepszą jakość za kosmiczną cenę (A7 wycenione było na prawie 400k zł) - to jakieś nieporozumienie gdy naciskając plastiki słyszymy trzeszczenie i skrzypienie , poza tym na pierwszy rzut oka nie wyglądają na jakieś szlachetne niestety ... ps. razem jest też salon VW i tam też "badałem" nowego CC i ucieszyłem się że go nie kupiłem a zastanawiałem się Też się zastanawiałem nad CC ale natychmiast wyzdrowiałem jak wsiadłem do środka..

RS6:slina: Już samo bulgotanie przyprawia o gęsią skórę. Trochę tego jest w stolicy i jak się trafi to miło popatrzeć i posłuchać...... Jak wygram w lotto to będzie pierwszy zakup:dancing:

Odnoszę dziwne wrażenie, że teraz wygląda mniej agresywnie. Czegoś mu brakuje.