milart

Laga nie łapię i z wydechem wszystko gra. Co do spadku mocy to najdziwniejsze jest to, że co kilka miesięcy uciekają konie i niutony. Teraz pokazało 290PS i 600Nm. No i właściwie bez dymu z wydechu a DPF'a przecież nie mam. No chyba że po prostu paliwo jest takie syfne ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że kilkadziesiąt koni ucieknie przez paliwo.

Zgadza się ---------- Post dopisany at 10:37 ---------- Poprzedni post napisany at 10:32 ---------- Samochód już stoi na dignostyce. "Laboratorium" BOSCHA miejmy nadzieję prawdę powie. Pompa i układ doprowadzający paliwo odpadają bo miałbym problemy z rozruchem a takowych nie mam. Silnik pali jak należy i pracuje równo.

Początkowo chciałem tak zrobić. Tylko jest jedno ale. Teraz zderzak mam narażony przez ciągłe wkładanie i wyjmowanie z bagażnika wózka gdyż od kilku miesięcy samochód ma jeszcze jednego małego pasażera i folia nie zabezpieczy zderzaka aż tak dobrze jak kawałek blachy. Zresztą żona już mi kilka razy pokazała co można zrobić ze zderzakiem wyjmując torbę podróżną na kółkach. Jedyne co mam zamiar robić to co jakiś czas wymiana folii na listwie. Oryginalnie jest ta a na podmianę mam już zapas czarnej. Możliwe, że podczas renowacji lakieru od razu zrobię taką podmianę. ---------- Post dopisany 13-02-2013 at 08:11 ---------- Poprzedni post napisany 12-02-2013 at 22:39 ---------- Co do zrobienia świecącego środka w ledach podczas hamowania to już mam patent i znalazłem odpowiedni pin. Teraz potrzebuję kilku godzin w ciepłym garażu i będzie zrobione:banan: Tymczasem jadę na badane wtrysków:facepalm: A może jest jak pisał feti i po prostu pompa paliwa mi pada i nie wyrabia.

Zgadzam się z Tobą w 100% ale wolę listwę niż ciągłe usuwanie rys. Długo szukałem takiej co się będzie mało rzucać w oczy. Możliwe, że tą co jest zrobię całkiem na czarno ale to za jakiś miesiąc jak zaprowadzę wóz do lakiernika(zresztą swoją rolę spełnia a i jest to teraz najmniejszy problem).

To co jest pewne to że silnik ma za mało paliwa. Na chwilę obecną stawiam na wtryski. Szarpnięć nie ma i silnik pracuje równo. Obecne objawy zauważa jedynie hamownia bo przy mocy jaką dysponuje samochód ciężko odczuć utratę 20 czy 30 PS. No ale trzeba działać od razu bo jeszcze z rok i wróci do fabrycznych osiągów:facepalm: a wtedy już pewnie będzie za późno na rozsądne finansowo usunięcie usterki. ---------- Post dopisany at 21:41 ---------- Poprzedni post napisany at 21:37 ---------- Hehe jak patrzę na to zdjęcie to mam chęć iść i ją zdjąć. Na szczęście na żywo wygląda całkiem przyzwoicie a już na pewno lepiej niż cała chromowana .

Na zdjęciu wygląda, że jest dziwnie duże i rzucające się w oczy a w realu praktycznie tego nie widać poza odrobiną chromu. Najważniejsze że teraz koniec z obdzieraniem zderzaka.

No lipa nie da się ukryć. Jutro badanie wtrysków więc będzie jasne. A jak się okaże, że i wtryski są ok to zgłupieję na dobre. Tymczasem efekt dzisiejszej pracy na brudasie. Czystym nie udało mi się dojechać Szyby: http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/A4%20B8/20130212_202343_zpsff216c44.jpg Listwa ochraniająca tylny zderzak: http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/A4%20B8/20130212_202432_zps127cf965.jpg

Fajna bryka. Witaj w gronie 3.0 Tdi:decayed: Szkoda tylko że nie masz drive select bo przy tym silniku świetnie się spisuje. Pozdrawiam i życzę bezawaryjności.

A więc już wiem, że tak szybko i łatwo to mi nie pójdzie. Więc może po kolei: 1.) Lampy muszą zostać tak jak są bo mój sterownik inaczej nie pozwala. Znaleźliśmy schemat po vin'ie i niestety świecącego środka podczas hamowania nie zrobię. Właściwie to nie problem tylko szkoda kasy którą zapłaciłem zdziercom z ASO za piny do wtyczek:kwasny: 2.) No tutaj stało się to czego się niestety obawiałem. Na hamowni kolejny spadek mocy i momentu:facepalm:. Układ dolotowy i turbina sprawdzone(wszystko gra). Zdiagnozowane już prawie wszystko i smutny wniosek jest taki, że to najprawdopodobniej wtryski. Podczas hamowania samochód nic nie kopcił a powinien chociaż trochę lekko siwym dymem. Skubaniec najprawdopodobniej nie dostaje paliwa więc w środę jestem umówiony z kolesiem, który ma mi to wszystko sprawdzić. Coś mi się wydaje, że na ORLEN'ie na którym tankuje "ORZEŁ" nie pilnuje jakości. A może wciąż są zaklejone po tym jak dolałem środek czyszczący bez wymiany filtra paliwa? Zobaczymy. 3.) Jutro przyciemnienie szyb. Mam nadzieję że obędzie się bez problemów. ---------- Post dopisany at 14:33 ---------- Poprzedni post napisany at 12:03 ---------- A tak zmieniając temat to macie może jakiegoś linka do map mmi 2g high 2013? Nigdzie nie mogę znaleźć

zauważyłem to samo.Millersa mi nie ubywa,a Motula ubywało....z tym że jest jedno,jak dla mnie DUŻE ALE -na Motulu chodził zdecydowanie ciszej.Przy następnej wymianie wracam do Motula. (ps.oba oleje były od dzika) Jeżdżę na Millers'ie z serii NanoDrive i silnik pracuje bardzo cicho i równo. W odniesieniu do Mobil 1 różnica jest niesamowita, oczywiście na korzyść Millers'a. Motula nie miałem więc się nie wypowiem.

Polerka jak najbardziej tak ale i malowanie przedniej maski bo ma już trochę odprysków po kamieniach. Zrobi mi też dyfuzor z tyłu(obrobi wycięcia na wydech spawarką do tworzywa, wszystko ładnie wygładzi i pomaluje w kolor samochodu) Co do lakiernika to zaufany koleś i już nie pierwszy samochód będzie mi robił więc efektu końcowego się raczej nie obawiam:wink: ---------- Post dopisany at 23:06 ---------- Poprzedni post napisany at 23:01 ---------- Co racja to racja. Taki dyfuzor to byłaby ostateczność i na szczęście da się tego uniknąć. ---------- Post dopisany at 23:09 ---------- Poprzedni post napisany at 23:06 ---------- Jak dobrze pójdzie i wyrobię się z czasem to pojadę w piątek a jak nie to z pewnością w przeciągu dwóch najbliższych tygodni. ---------- Post dopisany 09-02-2013 at 19:11 ---------- Poprzedni post napisany 28-01-2013 at 23:09 ---------- No to tydzień zapowiada się ambitnie. A przynajmniej jego początek. 1. Czeka mnie cały dzień zabawy ze zrobieniem na dobre tylnych lamp co by świecił środek przy hamowaniu(mam już schematy serwisowe od znajomego mechanika więc może coś z tego będzie); 2. Hamownia i wreszcie chwila prawdy co do spadku mocy; 3. Przyciemnienie szyb:decayed:

No to teraz milicja z kilometra Twoje blachy zobaczy:wink:

Gratulacje. Fajne wyposażenie i ogólnie ładna bryka.

Fajna bryka. Kierownicę ma trochę nie po chrześcijańsku:wink: ale ogólnie wypas. Gratulacje i bezawaryjności.

Po wymianie na olej MILLERS'a zrobiłem już 2,5 kkm i nic nie ubyło. A wcześniej moje 3.0 TDi trochę tego oleju zjadało bądź odparowywał. Średnio ubywało 150ml na 1000 km. Teraz jest ok więc z czystym sumieniem polecam:wink: Fakt że nie wszędzie jest dostępny ale warto poszukać i kupić.

Ładna fura. Biały się fajnie prezentuje no i wyposażenie też masz fajne. Bezawaryjności:wink:

Jeżeli chcesz zrobić rozsądny program beż wyciskania max możliwości silnika to możesz spokojnie spodziewać się delikatnego spadku spalania.

Zamówić mogę to fakt ale pytam bo chętnie bym to najpierw obejrzał i sprawdził czy będzie pasowało pod mój wydech. Najchętniej założyłbym coś jeszcze bardziej subtelnego i mniej rzucającego się w oczy niż ten dyfuzor. A może jesteście mi w stanie polecić kogoś z okolic Warszawy kto sam wyrabia spojlery i jest w stanie mi delikatnie przerobić obecny dyfuzor tak żeby miał delikatne wytłoczenie wokół wydechu. Wtedy bym go pomalował na czarno i byłaby to najlepsza opcja. ---------- Post dopisany at 15:12 ---------- Poprzedni post napisany at 13:18 ---------- A więc patent na dyfuzor już mam i mój lakiernik podobno jest w stanie to bez problemu ładnie i elegancko zrobić na bazie obecnego elementu. W marcu wstawiam mu furę na niewielkie SPA i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Macie może dojście do czegoś takiego albo znacie kogoś kto sprowadza takie akcesoria? JMS Racelook Heckdiffusor Audi A4 B8 ab 07 | eBay - do zderzaka bez s-line Jak ogarnę do końca lampy i silnik to chyba w ramach wiosennej renowacji lakieru założę coś takiego co by ładniej się kuper prezentował

Ciężko powiedzieć ale podejrzewam, że będziesz musiał przerobić większość elementów dolotu. U mnie IC od 3.0BIT pasował p2p. W innych silnikach to już podobno nie taka prosta sprawa. Ktoś na forum już chyba próbował zakładać ten ic do podobnego silnika i z tego co pamiętam było sporo problemów.

Lepszy IC zawsze pomoże. U mnie w 3.0 TDI po wymianie IC doszło ponad 10PS i 25NM. Do tego przy podrasowanym silniku możesz być spokojniejszy stojąc w korkach czy jeżdżąc w upalne dni, że nic się nie przegrzeje.

Z tego co widzę na zdjęciu to jest to MMI 3G. Ładny samochód, kilka modów i będzie git. Bezawaryjności.

Fakt, o gustach się nie dyskutuje ale mi te fele też nie podchodzą.

Ładnie modzisz. Powodzenia i bezawaryjności.

Dokładnie tego ---------- Post dopisany 17-01-2013 at 13:03 ---------- Poprzedni post napisany 10-01-2013 at 13:27 ---------- Mocowanie bagażu skończone. Musiałem dokupić trochę gratów w ASO(taśma, mocowania, kilka śrub) i wszystko poskładać. 45 minut dłubania i nareszcie koniec z walającymi się gratami w bagażniku:decayed: http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/A4%20B8/20130117_112008_zps7fc06725.jpg ---------- Post dopisany at 13:10 ---------- Poprzedni post napisany at 13:03 ---------- Teraz jeszcze muszę zrobić światło hamulca w ledach bo świeci mi jedynie obrys ledowy bez środkowej części lampy. Dzięki koledze wrclaguna mam już schematy i w wolnej chwili przeciągnę dodatkowy kabel i wszystko podłączę. Jak to zrobię to w końcu pojadę na hamownię i zacznę walczyć z brakującymi(a może już nie) PS'ami.