rav-tdi

Melman, thx Szczerze mówiac tak myślałem, bo takie warczenie w innych audi - nie moich, tez zauwazyłem, no i nie chciało mi sie wierzyć, ze wszyskie chorują na taka samą przypadłosć, a to tymczasem jest nie do wyleczenia. P.S. przy okazji ppa4 tez rozwiązał swoją zagadkę Pozdro Rav

Witam. Zagadka jest taka, dlaczego słychac warczenie jakies, jakby układu quattro gdy ruszam nawet b.delikatnie na skręconych kołach, bez gazu na jedynce tego nie ma, no ale 3.0tdi ma ten bieg całkowicie bez sensu... Dodam, ze jak zjeżdzam z drogi głównej na podporządkowaną i akurat jest to odrazu zakręt, to jade 2ką oczywiscie i jest dokłądnie to samo. To takie warczenie jest jakby tez go troche spowalniało, przyblokowywało. no i jeszcze jedna rzecz, zauważyłem to juz w conajmniej 3 różnych audi quattro taki dziwny myk... Pozdro Rav

Tarcze DBA + DSy raczej dotarte (700km), nic nie bije, hamuje zdecydowanie lepiej niz zestaw zimmermann + klocki brembo, hamulce zdecydowanie czulsze, mniejszy nacisk na hebel a hamowanie lepsze, efektywniejsze, pylenia praktycznie nie ma, jestem mega zadowolony. Sądze, ze podstawa to dobry klocek, a nie sraczka... :) P.S. do MK5 poszły OZ + ATE, wg. rekomendacji dzika

Chyb chciałeś napisać, że klocki bez czujników są droższe czasami od tych z czujnikami, bo przeważnie jest na odwrót , ale to też zależy od daty dostawy towaru, zaksięgowania go po jakiejś tam cenie i później przyjdą nowe dostawy z innymi cenami i nie zawsze wyzszymi...

Nie masz tutaj akurat wyboru, inaczej czeka Cie choinka na blacie. No w sumie ma, albo podjechac do elektronika sam.i mu wyłączy tą funkcję vagiem, albo założyć ze starych klocków wtyczki do przewodów, no i oczywiscie je zmostkować, to nie bedzie wyświetlał sie komunikat - zakładajac ze na starych klockach były czujniki zużycia, jak nie, to wybór prosty, bez czujników (taniej też co nieco)

To chyba sie tyczyło tarcz, a nie klocków, kolego. Bierz od Dev, albo to co ci zaproponował, wiec uzyj szukarki, czy tam na alledrogo polukaj i bedziesz wiedział ile cie wyjdzie

Ok, czyli tej powierzchni tarczy nie ruszam, a który smar wybrać: PULSAR SMAR MONTAŻOWY z MoS2 70 ml (3735220984) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. SMAR MONTAŻOWY DO HAMULCÓW I ZACISKÓW TRW 25G (3749708125) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. PASTA ATE SMAR DO MONTAŻU KLOCKI TARCZE PROWADNICE (3694143226) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

THX men, mysle ze to bedzie optymalny zestaw te DBA + DSy pozdro P.S. czy podczas montarzy mam zedrzec tą czarną farbe do żywego i posmarowac czyms, jakas specjalna pasta, smar - delikatnie - chodzi głównie o miejsce styku z piastą. Czy zostawić jak fabryka dała??

Dev, a czy jak sie przetoczy takie bijące OZ to zy bedą już sie dobrze sprawować, czy loteria po prostu... - zakładając, że są np grubosci 30mm Znalazłem pewne alternatywy jeszcze - mógłbyś cos powiedziec o tych: Tarcze Hamulcowe Black Diamond Grooved 6 - MERCEDES-BENZ - M-CLASS (W163, W164) - 4.3 - 2000-2002 - OŚ PRZEDNIA | brakes.pl - troszke tansze od poprzednich Tarcze Hamulcowe DBA Street T2 - MERCEDES-BENZ - M-CLASS (W163, W164) - 4.3 - 2000-2002 - OŚ PRZEDNIA | brakes.pl - te tez ciut tansze i sa na magazynie Tarcze Hamulcowe SP Performance Slotted - MERCEDES-BENZ - M-CLASS (W163, W164) - 4.3 - 2000-2002 - OŚ PRZEDNIA | brakes.pl - te znowu najdrozsze

Ok, klocki będą te od SIDa na 100% Powiedz jak to wygląda jakosciowo: TARCZE PRZÓD MERCEDES M ML W163 ZIMMERMANN 345mm (3746599861) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tarcze P EBC Brakes Mercedes M ML W163 +AMG 345mm (3744317831) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. EBC Brakes Tarcze Hamulcowe ULTIMAX Oś Przednia - EBC Brakes Tarcze hamulcowe ULTIMAX Oś Przednia model USR1102 cena za szt.. - EBC ULTIMAX tarcze P Black Diamond - Mercedes M ML W163 345mm (3746751086) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Czy te blsck diamond są faktycznie aż tak dobre, czy zasługują na tą cene? No i czy te EBC jest dobrą alternatywą tych black diamond, no i czy są lepsze od zimmer...

Panowie, dlaczego nie ma tarcz Zimmermann Sport na naszym rynku, czyli nawiercanych. Pamiętam, że jakis czas temu Sid oferował je wraz z zaciskami w KPL na alledrogo, ale ostatnio nie ma NIC. Są niby te: tarcze P Black Diamond - Mercedes M ML W163 345mm (3746751086) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ale ich wysokość jest nie taka jak powinna, bo u mnie jest 58mm, a poza tym cena jest troche za wysoka, pamiętam ze te od Sida w kpl chyba były po około 800zł/900zł Podobno pod te zaciski wchodzą też 350mm, przykładowo te: TARCZE PRZÓD MERCEDES M ML W164 ZIMMERMANN SPORT (3746653507) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ale tu znowu nie gra ich wysokość. Szukałem tez na ebayu, ale... Kolejna rzecz to klocki, które byb też chciał kupić, ale powiedzmy bardziej z górnej półki: Ferodo DS performance i tu podobno te pasują do tarcz 345mm - tez od Sida: FERODO DS przód Q7 - SidMotorSport.pl No i ten numer tych klocków jest jakis inny, jakby nie do tych tarcz/zacisków, bo po wbiciu go na ebayu wyskakuja klocki inne i prawie o połowe tańsze. a na ebayu nie ma DS'ów do tarcz 345mm, są np do 350mm DS: Ferodo DS2500 Front Pads for Audi Q7 Calipers 18zl 18zr - FCP1625H | eBay Ale cena... Kolejne pytanie jak te sie mają do klocków EBC (powiedzmy greenstuff), Black Diamond, itp klocki P Black Diamond - Audi Q7 06- VW Touareg I (3695044960) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. - tu chyba zdjęcie jest tylko takie aby jakieś było. Klocki hamulcowe EBC REDSTUFF Audi Q7 3.0 4.2 TDI (3760004447) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. - cena jest tez kosmos EBC GREENSTUFF Sport-Bremsbeläge HA. Audi,Q7,Geländewagen,4L,3.0 TDI,06-,kW171 | eBay - a te są chyba pod 345mm Jeśli ktoś coś wie, ma doświadczenie, co tu optymalnie wybrać, za w miare rozsądne pieniądze, to proszę o sugestie. Na tarcze mógłbym wydać do ok.1000zł a klocki okolice 800zł Pozdro

Przetoczenie tarcz na aucie jest na tyle lepsze, że jeżeli któras z piast jest krzywa, to przetoczenie to zniweluje i bicia nie bedzie, o ile tez wsio jest ładnie do żywego wyczyszczone między tarczą a piastą. Co do toczenia na tokarce to trzeba miec naprawde wprawe, bo są normy odchylen i jak sie je przekroczy to i tak bedzie bicie, a wystaczy na prawde niewiele, zeby tarcze złapać min. krzywo i tak ja przetoczyc...

Booster - niestety nie miałem przyjemnosci poznać! Zaciski ilo tłoczkowe? A to źle że tarcza nie jest od audi? Reszta na PW, nie chce robić, reklamy, ani antyreklamy komuś... P.S. jakie klocki brać??

Tak szczerze mówiąc, to liczyłem po cichu na odp. od ciebie A czy możesz zdradzić, dlaczego to nie jest tarcza do tego zacisku - pasowac wszystko pasuje ładnie, tarcza stoi idealnie po srodku, nic nie piszczy, nie hamuje samo, po prostu nie ma zadnych innych dolegliwosci. Jedynie moge dodac, ze tarcze sie bardzo długo docierały, ta warstwa ochronna, jakby ocynk powiedzmy, siedziała dosc długo na tarczach, a szczególnie po srodku tarczy na całym obwodzie. To pewnie robią robote klocki no-name Co do wielkosci, to super, ze moge dac te większe, tylko doradź jeszcze firme, a jeżeli masz ty jakies swoje pewniaki w dobrej cenie, to pisz śmiało :), dogadamy się...

Panowie, Jakiś czas temu założyłem taki set, wraz z klockami no-name, można powiedzieć... Całość hamuje bdb, ale ja oczywiscie obserwuje tarcze na bierzaco, no i niestety zaniepokoiła mnie pewna rzecz, a właściwie dwie: 1 - nowe tarcze (otto zimerman) wyglądają jakby były poprzypalane, głównie po środku - po całym obwodzie 2 - te same tarcze wyglądają jakby zasyfione ciągle czymś, nie mają jednolitego czystego metalicznego wyglądu Zdjęcia: Pytanie jest takie, jakie klocki kupić i nie chodzi tu tylko o firmę, ale również o to czy szersze czy węższe, bo w sumie te co siedzą, to są te węższe, czyli na 99,5mm Wymiary klocków są prawie takie same, poza właśnie wysokoscią, jedne są na 99,5mm, a drugie na 106,4 - czy to są mniejsze na tarcze 345mm, a większe na tarcze 350mm ?? Ale jak sie przyjrzeć tarczy, to w sumie widać, że te szersze klocki by pasowały tez, bo wew. strona tarczy ma jeszcze niecały 1cm wolnego miejsca, ale to miejsce tej tarczy jest jakby przetoczone i nie jest równo z pozostałą płaszczyzną tarczy, czyli jak sie tarcza zjedzie ok 1-1,5mm to wtedy bedzie to na równo. Cenowo klocki te wyglądają podobnie, wiec jeżeli szersze miałby pasowac, to oczywiscie je wybieram, ale na to pyt. odpowiedzieć mogą doswiadczeni w tego rodzaju hebelkach. Firmy do wyboru: TRW - 219zł / 260zł Ferrodo premier (złe skojarzenie z tym słowem?) - 355zł / 385zł Zimmermann - 394zł tylko te mniejsze klocki Brembo - 250zł - tylko te większe Bosch - 299zł - tylko te większe

Może to cię zainteresuje: HAMULCE Audi B6 B7 320 / 288 zaciki jarzma tarcze (3307104600) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Pasuje nowszy aluminiowy od pastucha, dzisiaj robiłem sąsiadowi, dokładnie a4 95r 1.9 tdi, tarcza tylna cos około 230-240mm Troszke był problem z linką od ręcznego, ale se poradzilismy. No i był to sam zacisk, bez jarzma, bo stare żeliwne było ok, koszt 80zł + przewód miedziany nowy ( 10zł ), bo stary trza było zmasakrować, gdyz szło jedynie odkręcić przewód od zacisku. Proponuje popryskac czyms w stylu WD40, naftą, itp. odczekac, załatwic dobry!! (taki co sie nie rozegnie) klucz 11mm do przewodów i gra gitarra. P.S. przewód od tego pastucha trzeba tez miec razem z zaciskiem, gdyz tam jest na oczko mocowanie wężyka, a w starym jest wkręcany w zacisk. Oczywiscie lepszym i szybszym rozwiazaniem jest kupic taki ori jak był i wtedy wsio P&P

Definitywnie BEZ PORÓWNANIA!!! Zaciski 6cio tłoczkowe i tarcze 345mm to juz była mega różnica, mimo, że zestawik nie był jeszcze dotarty, następnie wymieniłem tył na 300mm went. i pojechałem wymienić płyn - jakąś tam maszynką ATE pod cisnieniem 1bara i powiem, ze hebelki są mega czułe, mega ostre i juz łeb urywa, a co dopiero gdy wsio sie w pełni dotrze. Ogólnie ZDECYDOWANIE POLECAM, na 1000% warto. P.S. Był jedynie mały problem z osłonami tarcz hamulcowych przód, bo podczas skręcania wszystkiego cos gdzies sie nieco podgięło i szorowało o tarcze, no i musiałem koło zdejmować żeby pokrętośrubem poodginac co nieco, a z dołu jest na prawde mega mała przerwa pomiędzy tarczą a osłoną, swoją drogąm ciekawe czy jest jakas inna osłona, która psuje p&p i wtedy teoretycznie może nie byłoby problemu obcierania... no ale człowiek sie uczy na błędach

Ja mam na sprzedaz kpl 320/288, wczoraj właśnie skonczyłem swap u siebie na 345/300, w razie co pisac na priv, pozdro

Panie, taka akcja a ty pytasz na forum?? Powinienes miec to juz rozkrecone i sprawdzone sam, hamulce mogą lub nie mogą ci uratować życie. Jak masz tarcze z kosmosu, to moze tak byc, czyli dobrane przez kogos od czegos tam, do twojego auta, ale to by mogło grozic urwaniem szpilek przy nagłym ostrym hamowaniu, co mi sie nie wydaje, ze tak u ciebie jest. Sprawdz, czy klocki siedzą ciasno i nie latają, czy mają blaszki/druty , bo mogłeś pogubić, albo ktos mógł nie zamontowac. No i od kiedy to sie stało ci - nagle, czy stopniowo, czy ktos cos grzebał przy heblach, itp. Troszke przeanalizuj...

Przypuszczam ze ozniajmiasz, a nie pytasz, bo jakby inaczej Ja to tak na oko mierzyłem bez zdejmowania alu, wiec na bank sie zgadza to co piszesz, tył jest 288 niewentylowany

Panowie, w razie co, jakby ktos chciał to mam na sprzedaz kpl 320mm przód i 280mm tył z b7 3.0tdi

Czy obie strony tak samo piszczą, czy tylko jedna?? Jak jedna to przyczyną mogło by być krzywe jarzmo, lub jakieś ucho do którego przykręcasz jarzmo/zacisk. Czy tylko ty osobiście przy hamulcach majstrowałeś, czy moze dawałeś coś komuś do wymieniania i np. śruby nie mogli odkręcić, to zaczęli prać młotem/tkiem. A druty/blaszki przytrzymujące/przyciskajace klocki są na miejscu i nie masz do nich żadnych zastrzeżeń? Powodzenia... P.S. daj znac jak sie wyjasni