Czy przetacza sie tarcze nawiercane i nacinane? Bo takie założył poprzedni właściciel a skończył się klocek i przeszorował mi tarczę hamulcową tylną :/

Ewentualnie chyba nie będzie problemu jeśli w razie co wymienie tylnie tarcze na głatkie a z przodu zostaną nawiercane?

Uważam ze można delikatnie przetoczyć ..Tyle by nie straciła minimalnej grubości ...

Uważam ze można delikatnie przetoczyć ..Tyle by nie straciła minimalnej grubości ...

Z tym to się zobaczy bo troche ją skrobnęło. najwyżej tylko jedna strone strugna bo tylko z jednej strony klocek się skończył.

Przetocz z obydwóch stron jednakowo a reszta jak pisał Oliver.

No ok zobaczę co jutro mi powiedza w zakładzie Czy to się nadaje do przetoczenia. Jak nie to będe musiał wymienić tarcze.

żeby przetaczac perforowane lub nacinane tarcze trzeba miec sporo wiedzy i doswiadczenia

nóż przy takich tarczach podczas toczenia odskakuje i moze narobic wiecej szkód niz warte sa tarcze

Byłem w warsztacie i sytuacja wygląda tak. Facet powiedział ze po stoczeniu po milimetrze bylo by 7mm grubości więc odradza. Z jednej strony z której jest uszkodzona nie chce zdjąć. Stwierdziłem że założę nowe klocki na taką tarcze z częściowym obdarciem i tak przejeżdze jeden komplet klocków jak nie będzie kłopotów a później wymienie komplet klocków i tarcz.

Jak bym to zauważył powiedzmy najpóźniej w środę to zamówiłbym tarcze i klocki u TOM77 sam bym wymienił. Jednak oznaczało by to strzał w kolano. Okazało się że obu zaciskach tłoczki stanęły. Sam i tak bym tego nie wymienił. Może nie ze względu na trudność a ograniczoną ilość czasu którym nie dysponuję. Więc wzięli się i zakładaja zestawy naprawcze do zacisków. Jutro odbieram i zobacze jak to będzie.

Aha oni przetaczają tarcze na samochodzie co mnie zdziwiło. Dla mnie toczenie kojarzy się z nieodłacznym narzędziem jakim jest tokarka no ale co mi tam widocznie nie wiele widziałem.

Nie zdecydowałem się na wymiane tarcz bo nie mieli możliwości ich szybko sprowadzić a zalezy mi na jak najszybszym odebraniu samochodu. Jak zeżre znowu klocek to kupie komplet i wtedy juz sobie sam zrobie wymiane. Ale wtedy juz kupię zwykłe gładkie tarcze ewentualnie pomyslę o większych tarczach.

jak z jednej strony zjadło klocka to trzeba sprawdzić prowadnice czy nie są pozacierane , , jak stoją zacisk to z reguły z obu stron drze tarcze i klocki .

Z obu stron były zużyte ale jeden po prostu trochę bardziej. Jeszcze trochę i drugi by robił to samo.

No i naprawili zaciski, wymienili klocki i tarcze zostały stare. Hamuje raczej ok.

Świeżynki po przetoczeniu

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1381757_4790178331059_22836260_n.jpg

Świeżynki po przetoczeniu

Jak mam to rozumieć? Jako ofertę handlową czy pokazanie że nawiercane się te toczy? Jak oferta to daj jakies szczegóły.

pytasz czy się przetacza to odpowiadam

pytasz czy się przetacza to odpowiadam

aha luzik

Bo pomyślałem że te świeżynki masz na handel

miałbyś problem żeby je założyć

Przetoczenie tarcz na aucie jest na tyle lepsze, że jeżeli któras z piast jest krzywa, to przetoczenie to zniweluje i bicia nie bedzie, o ile tez wsio jest ładnie do żywego wyczyszczone między tarczą a piastą.

Co do toczenia na tokarce to trzeba miec naprawde wprawe, bo są normy odchylen i jak sie je przekroczy to i tak bedzie bicie, a wystaczy na prawde niewiele, zeby tarcze złapać min. krzywo i tak ja przetoczyc...

dlatego jak ktoś nie ma sprzętu do sprawdzania bicia PRZED i PO toczeniu to lepiej omijać

tarcze przed toczeniem trzeba dokłądnie przygotowac, najlepiej dokładnie wypiaskować

a jak nie ma piaskarki to miejsce styku piasty z tarcza dokładnie oczyscić szczota czołowa na szlifierce kątowej

toczenie na aucie jest o kant d*py potłuc, jesli nawet piasta bedzie krzywa to po wymianie na nową tarcze bicie i tak bedzie

przed montażem nowej tarczy trzeba dokłądnie wyczyscic piastę, do żywej blachy

zadnej szczotki drucianej czy papier ścierny, tylko szlifiera i szczota czołowa daje najlepsze efekty