SZYCHA

Witam,

Mam pytania:

1. Czy jest jakiś login do klimatyzacji?

2. Adaptacja, czy można dokonywać zmian, jeśli tak, to jak?

3. Czy ma ktoś paramarty wymagane dla poszczególnych grup (logi)?

Będę wdzięczny.

Pozdrawia

SZYCHA

"ale to już było......" - M. RODOWICZ - szukaj:

Żaden silnik a DIESEL szczególnie nie lubi przelania oleju:

Dostaje w "kość"

- TURBO

- Uszczelniacze

SZYCHA

.... myślę że powinien działać

Programowo zamknięty (wyłączony) EGR pododuje wysokie wartości MAF a co zatym idzie większe spalanie.

Wiem to z doświadczenia... 11-12 l/100 km. Komputer cały czas wymaga 850 mg/R co w konsekwencji powoduje

wysterownie EGR na 410 mg/R (poprostu zamyka go).

Pytanie czy jakość to można zmienić.....wgranie ORI softa to ostateczność taka jak wymiana ECU.

Zrobiłem próbę:

Kodowanie 00001 na 00002 i ot EGR działa...ładnie pracuje wzalezności od obrotów silnika i grupa 008 poz 4 wartość o połowę spadły. Niestety tak zostawić nie mogę bo cierpi na tym skrzynia (aftomat)

Może jakieś pomysły?

P.S. do moderatora....dzięki za zmianę tytułu wątku ...porządek musi być .

Dzięki

SZYCHA

Witam,

Mam problem, nie działa mi EGR tak jak powinien. Na wolnych obrotach jest cały czas zamknięty (wogóle cały czas jest zamknięty).

log statyczny 003 zamieściłem:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc7b1491cdeb348f.html

Wszystko by było proste gdyby nie to że jak zrobie w grupie 003 BASIC SETING to EGR działa (zamyka i otwiera prawidłowo).

Próbowałem adaptacji 003 bez rezultatu (obecnie mam 032768).

Pozostaje soft?

Pozdrawia

SZYCHA

Panowie, zgodnie z obietnicą...logi statyczne juz załączyłem. Za wszelkie pomysły jak przywrócić sprawność będę wdzięczny.

Już myślę czy co po niektórym browar kurierem wysłać :>

gzieś było tym

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

Co pomoże: sterownik nowy lub wgranie softu, tyle pamiętam.

Pozdrawia

Szycha

Przemik, a to mnie zaskoczyłeś

"LMM mierzy prawidlowo.

Auto jest po tuningu... stad takie kwiatki w 008"

Badania powtórze wyniki dam, automatem nie jest tak prosto robić logi jak manualem. Dam na 3 i buuuut to mi skrzynia przerzuca po jakimś czasie na 4 i buuuuut (200 km/h) a drógi nie ma i jak tu robić logi....ale co będę mógł to zrobie.

K.P.W. :>

Martwi mnie grupa 008 i tu nie działa 1>3>2 (co prawda błąd nie duży) i grupa 011 poz. 4 ( u mnie max. 69.3) a widziałem logi gdzie 90 % było.

katalizator mam na tapecie....ale myślę , że jak 2050 mbara poszło to nie jest tak zle z nim.

....będzie wszystko, wiem że próbkownie przydało by się lepsze. Kat zawalony....?

Witam,

O losie zrobić logi dynamiczne w automacie (samemu) jest hardcorowo trochę mocniej i kickdown. Ale dobra mam nadzieje że linczu nie będzie ani mandatu za 200km/h.

_________________________________________________

A tak wyglądają pierwsze dynamiczne:

GRUPA 001 003 004

http://http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/46b28b686d403524.html

GRUPA 008 010 011

http://http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24e21fc6d517b3dd.html

GRUPA 000

http://http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5266f12cf042f7f5.html

_________________________________________________

Logi statyczne (po wymianie filtra powietrza)

Grupa 000

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/36b31251ebf11100.html

Grupa 000 BS

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7270f7b6f4c2a030.html

Grupa 001

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d370c29e64d0d2b0.html

Grupa 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc7b1491cdeb348f.html

Grupa 004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80a1eae40da5d3ef.html

Grupa 007

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80a1eae40da5d3ef.html

Grupa 008

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e0bc438602b5d2f7.html

Grupa 010

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/60fe57a0adde88d0.html

Grupa 011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f7f216c5e9b6dd4c.html

Grupa 011 BS

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0a205667abe3e189.html

Grupa 013

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fa4d1c63a660cd96.html

_________________________________________________

Isteniejące problemy:

1.SPALANIE W MIEŚCIE (średnia prędkość 16 km/h) 10 - 11 l/100 km.

2.Trochę trzęsie silnikiem na luzie.

3. Dawki (logi 13 grupy uzupełnie) korekta na czwartym cylnidrze ziemienia się od 0,24 do 1,1 mg/R

4. W grupie 003 poz.2 u mnie jest cały czas 850mg/h (stal czy jechał bez zmian)- temat poruszany (brak rozwiązania pomysłu, pozostaje mi tylko wgrać ori soft).

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_diagnoza_uruchomionego_silnika_19_tdi_na_postoju_vag_com-t24605.0.html;msg289457#msg289457

Pomysł:

1. Filtr powietrza wymenić (choć ten co jest wygląda dobrze).

2. Przepływakę poraz n-ty obdać(tym razem miernikiem) i zbierać na nową.

Za wszelkie sugestie, pomoc będę wdzięczny.

Pozdrawia

SZYCHA

P.S logi już powino być widać

a co to za kontrolka ci się świeci na blacie ?

Moje sugestie:

1. Sprawdzić wydech (cały) cos głosno chodzi.

2. Turbina

3. rolki poska rozrządu + alternator + napinacz klimy.

Może lepszy film zamieść (środek+ komora silnika) .... bo się jeszcze okaże że to nie audi

to się popisałem....

Gwara śląska......

P.S. mam tylko Etkę.....mało szczegółowa.

manual DMX.....ja mam taki automat

Mam parę pytań:

1.Czy posiada ktoś rozpiskę kodowania automatycznej skrzyni begów ?

2. Co jest nie tak?

Sterownik silnika mam zakodowany 00001 , obroty 816/min, gdy zmienię kodowanie 00002 obroty wskakują na 861/min. Wszytsko pięknie furka ciągnie lepiej

ale skrzyni automatycznej to się nie podoba....szarpie przy zmianie. Wiem że kocówka 1 to A4 a 2 to A6. Ale ...co jest nie tak.

Zobaczę czy na 04161 pójdzie i tu pytanie nr 3. Jakie macie kodowania w AFN`ach?

Spawdziąłem nie poszło....pytałem i kilku speców.....w automacie ma być 00001.

I na tym basta.

Pozdrawia

Szycha

A misię wydaje że jest to podobna sprawa jak z turbiną....zimnego silnika i skrzyni nie powino sie buuuuutować.

Olej nie jest przecież sprężony ....wymaga chwli na obieg.

Jak złapie temp. to zrób test pod górką. Warto jeszcze na prostej zaobserwować jak ma się ruszanie do przytrzymania hamulca.

Pozdrawia

SZYCHA

Też mam pomysł aby tam (gróra fisa) wyswietlała się MFA (masa powietrza zasysango).

Bez radia ori ciemno.

Zmieniełm licznik 1/2 fis na pełnego fisa.....wszytsko działa (poza drobnymi szczegółami) ale na szafie mam coś ok 103 000 km (głupi mało) z 210 000 by się przydało

zauważywszy że skrzynia automat jest na gwarncji i regularnie musze robić jej przeglądy.

nr licznika 8D0 920 931 F tacho wykrywa go jako VDO 109.

Mam tacho II viakena OBDII.....masę programów i ....narazie zakończyło się na zczytaniu eepromu. (pik bin) Przebieg się nie zmienia.

Wiem, że to mięki grunt zmian przebiegu i nie chce propagować przekretów w tej materii, zależy mi na przywróceniu orginalnego przebiegu.

Dlatego proszę o odpowiedz, pomoc w przedmiotowej sparwie jedynie na priv.

Pozdrawia

SZYCHA

90 KM 3 lata jeżdziłem Fordem eskortem miał coś około 60KM i można było sobie traktory i autobusy powyprzedzać - to była szkoła pokory.

Panowie ale watek ucieka...mechnikal pewnie teraz z furki nie wysiada.....

Ciekawe w ilu chłopa tzreba skrzynie wyjmować (opcja kanał)?

W automacie 205 km/h, koła 225/45/17 ....nigdy nie mogę sprawdzić do końca - BRAK DOBREJ DROGI

Po takim testowaniu sporo mi oleju wciąga.

Pozdro.

SZYCHA

Miałem to samo ....i na halogenach trasę 150 km nocą bez mijania. NIE POLECAM.

Przyczyną była manetka, wymieiłem na używaną i wszystko działa.

Polecam zrobić próbę:

włączyć światła mijania i długie jednocześnie (manetkę do siebie, tak jak to się robi gdy jakiś palnat nam drogę zajedzie) i czy wtedy będą świata,

pozwoli to na wyklucznie usterki okablowania.

Pozdrawia

SZYCHA

Witam,

Tak jak w temacie, domyślam sie, że coś fis potrzebuje (brak połączenie z radiem).

1. Może jakieś pomysły aby go usunąć

2. Jak wyłaczyć CAN w liczniki (nie mam radia ori).

Pozdrawia

SZYCHA

CZAPKI Z GŁÓW

WIELKIE BRAWA ..... nie podał się i walczył do końca.

Pytanie:

Masz jakieś zdjęcia?

Myślę, że masz się czym pochwalić, kawał roboty. Teraz jest mi trochę głupio, że nie zrobiłem tego u siebie, tylko oddałem furę i mnie trzy razy drożej policzyli (ok. 7000 zł).

40h - warto mieć swój własny podnośnik

POZDRAWIA

SZYCHA

Zwykły automat DMX (czterobiegowy).

Zrywność, płyność jazdy, no i to super wyprzedzanie (redukcja automatyczna) obie ręce na kierze, można poszaleć. Spalanie w trasie oscyluje około 4,5-5,5, miasto automat ma co robić i pali już około 9.

Po roku tak się przyzwyczaiłem....że nie tęskię teraz za manualem.

Ale ...7000 tyś mnie kosztowała gigant naprawa.....teraz jest jak nowa i auto pynie, nic nie szarpie.

Tiptronik pewnie będzie następny.....

Pozdrawia

SZYCHA

Podepnę się z tematem

W mieście spalanie ok 9,7 l/100 km (fis) .....szukam przyczyny

Niestety adaptacja vag nie może jej uruchomić....wszytko wskażniki, test itp. działa

a adaptacja nie.....jakieś pomysły.

_________________________________________________

Odblokowało się : było 00060 i ustwiłem na 00040 .... gra

A pytanie: Jak wam zmienia się wam spalanie średnie podacz postoju (szybko/wolno i o ile)?

Pozdrawia

Szycha