A4B9

4 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Trudno stwierdzić. Możliwe, że wiązka jest gdzieś uszkodzona lub kontakty we wtyczce, bo jest jednocześnie też błąd grzałki czujnika NOx zapisany.

Jest rozbieżność w czasie kiedy te błędy wystąpiły . Zacznę jak radzisz od sprawdzenia instalacji 

6 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Albo czujnik albo wiązka mają usterkę.

Dziękuję za odpowiedź

Sprawdzę dokładnie wiązkę i wtyczki. Zastaniam się dlaczego dzieje się to sporadycznie i czy nie jest to spowodowane usterką której wyczyści układu wydechowego 

Silnik 2.0 TDI  , co kilkaset km zapala się kontrolka check engine . Po pełnym  przeskanowaniu błędy są tylko w sterowniku silnika (reszta ok) .

Wiem że to błąd czujnika nox , natomiast czym może on być spowodowany?

@Muskel1 może spotkałeś się z takim przypadkiem ?
 

2 Faults Found 

9582 - NOx Sensor 1 Bank 1 
          P2200 00 [232] - Electrical Malfunction
          MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             

9879 - Sense Circuit for Heater for NOx Sensor 1 Bank 1 
          P2209 00 [096] - Implausible Signal
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Orientujecie się jakiego typu jest tam uszczelnienie ? Oring lub inne ?

@Muskel1 Twoje kodowanie działa pierwsza klasa,  fachowiec 🏆

@muskel w 2.0 TDI faktycznie nie można odczytać wartości ciśnienia oleju ? 

@Dev mam pytanie.  Montaż miski oleju i uszczelniacza wału korbowego (w plastikowej obudowie). Pierwsze zakłada się uszczelniacz , on ma gumową uszczelkę. Czy daje się silikon pod ten plastikowy uszczelniacz ? Słyszałem że lubią lać w rogu na łączeniu blok/miska/uszczelniacz

49 minut temu, Dev napisał(a):

daj VIN

Etka podaje 1.8 L

w Elsa jest tylko info o sposobie rozróżniania typu i jak mierzyć poziom. Nie znalazłem info o wymianie . 

W.w skrzynie biegów to 6 biegowa manualna skrzynia z układem smarowania (po 9.2016) . Wg Etka ilość oleju 1.8 L , zalać równo z dolną krawędzią korka spustowego. Przy wymianie u mnie ilość oleju zlanego a tym samym wlanego jest dużo mniejsza niż wartość podana w Etka. Czy w tej skrzyni nie jest możliwe zlanie całego oleju przez korek spustowy?

@Devmoże doś poradzisz 🙂

Czy przy wymianie sprzęgła dawaliście nowe śruby tak jak zaleca Elsa? Np. Do przykręcania sanek 

2 godziny temu, Sowa80 napisał(a):

A które z tarcz wspominasz najlepiej?

Te z ASO 🙂

z zamienników Zimmermann,  nigdy nie miał bicia. Przy wymianach nadal je kupuje ponieważ ori są zbyt drogie. 

Moje spostrzeżenia na podstawie 3 kpl tarcz (zimmerman, ate…) i różnych klocków.

Żadnemu tych kombinacji nie miała tak dobrej charakterystyki hamulca jak ori. Hamulec oczywiście jest ale należy go wciskać zdecydowanie mocnej zwłaszcza w początkowej fazie hamowania. Należy jednak zadać sobie pytanie czy warto wydawać sporo więcej pieniędzy na ori .

Wg vin w Etka  wychodzi mi  G052549A2 (manualna). Czy olej ori jest „pewniejszy” niż zamiennik tj. Ravenol MTF-4?

W dniu 30.04.2024 o 09:48, karolkrupa napisał(a):

@olekj32 @elmo814 Jeśli macie 0CK/0CL (czyli s-tronic w B9) to zawsze jest taki sam zestaw, w tym temacie podany już milion razy

 

Filtr ciśnieniowy 0CK325149D
filtr ciśnieniowy 0CK325121D
filtr ssący VW 0CK325421A

 

uszczelka mechatronki 0CK325443
uszczelka mechatronki 0CK325444
uszczelka mechatronki 0CK325445
uszczelka mechatronki 0CK325446

 

Kupujesz całe pokrywy albo oringi albo składasz na starych:

pokrywa filtra 0CK325201D
pokrywa filtra 0CK325371D

 

o-ringi pokryw (wymiary: 41x3 i 69x2,5), jeśli kupujesz pokrywy to one powinny być w zestawie:
uszczelka filtra WHT005499
uszczelka filtra N91084501

 

 

Uszczelki złącza mechatroniki 0CK927523 x 2 (Oryginalne jest jedna, miejsce jest na 2. Jest TPI na pocenie się złącza, rozwiązanie: dołożyć drugą uszczelkę )

Uszczelka misy 0CK 321 371 A (Elring 478560)

 

Rurka chłodniczki 0CK325107F x1
Korek ATF 0CK321439 x2

 

Śruby misy olejowej N10156207 x25
Śruby mechatroniki N10739402 x7

 

Olej MTF G 055 549 A2  - 4X1L (Lub starszy G 052 549 A2) - 199zł/L (W aso audi przez telefon podali mi cenę około 250zł/L)
Olej ATF G 055 529 A2 - 5x1l - 173zł/L

 

Osobiście nie wiem czy jest konieczność wymiany wszystkich śrub, z tego co znalazłem to w mechatronice śruby są rozciągliwe więc lepiej je wymienić.

 

-------

 

@elmo814 Lepiej brać wszystko ori, do znalezienia są zamienniki filtrów. Ravenol też widziałem ma odpowiedniki tych olei (znalazłem opinie, że komuś się sprzęgła ślizgały na zamienniku).

Jeśli masz ochotę możesz możesz lać zamienniki, cena to mniej niż połowa ori. Zawsze można wymienić wymienić szybciej . Można też poszukać i kupić ori ATF w cenie 60-100zł/L więc cena jak zmiennik.

 

Niektóre serwisy leją do tych skrzyni zamienniki (ATF Ravenol, MTF jakieś tam do manuali). Jak dadzą cenę za sekcje ATF < 2000zł to raczej używają zamienników.

 

Co do oleju MTF, stary olej (G 052 549 A2) ma zamiennik w Ravenolu, nowy (G 055 549 A2) szukałem i nie znalazłem żeby miał jakiś zamiennik. Lepiej zalać olej o tym nowym numerze.

Jest TPI na buczenie przedniego dyferencjału, jako rozwiązanie problemu jest zalecana wymiana oleju MTF na olej nowego typu "z dodatkami" o numerze: G 055 549 A2.

 

Czasem jak pytasz w serwisach to podają ceny z kosmosu. Mi przykładowo jeden polecany serwis za kompletną wymianę rzucił cenę ponad 5k PLN, gdzie za olej ATF liczył po ponad 300zł . W innym serwisie dostałem cenę poniżej kosztu ori części więc...

 

Myślę, że dobrą opcją jest skompletować sobie części i zapłacić za robociznę albo jeśli czuje się na siłach robić samemu . (Kupić dostęp do erWin, pobrać instrukcje serwisowe i zastosować się do wszystkich punktów)

To buczenie występuje też w manualnych skrzyniach . Niestety nie znalazłem żeby było TPI do manualnych i nadal Etka wskazuje na „stary” olej. Nie wiem czy ten z TPI (G 055 549 A2) nadaje się do manuala , bo wg ASO nie 

@Jakubbb czy po wymianie zauważyłeś lepszą pracę skrzyni ? Czy po takim czasie użytkowania z olejem ravenol  wszystko jest OK ?

Ok, guma starzej się i ulega degradacji.  Natomiast moje pytanie dotyczyło czy ktoś spotkał się z przypadkiem zerwania się paska pompy oleju, nie biorę tu pod uwagę uszkodzenia paska pod wpływem awarii pompy oleju. @Dev a czy Ty w swojej wieloletniej praktyce miałeś taki przypadek ?

@Dev jeśli mam do wymiany chłodnicę „wody” to czy zrzucać cały przedni pas i później demontować chłodnice  czy może wyciągać po kolei chłodnice na samochodzie co da dostęp do rozrządu. 

W dniu 16.02.2023 o 14:36, Muskel1 napisał(a):

No tak jak na filmiku. Najpierw w adaptacjach  sterownika silnika a później nastawy podstawowe.

Czy stosując procedurę odpowietrzania w VCDS nie trzeba napełniać układu zestawem podciśnieniowym ?

W dniu 21.03.2024 o 20:27, vvalery napisał(a):

Żebyś nie uj***ł o rowery klapy. 

Masz rację 🙂. Ja brałem pod uwagę tylko zapiętą przyczepę. 

8 godzin temu, Dev napisał(a):

 

Kolego, ja nie widzę i nie znam stanu Twojego uszczelniacza a Moja wypowiedź nie była zlośliwa. Jeżeli uważasz że należy go zmienić to go wymien na nowy, tutaj nikt nie ma szklanej kuli aby odpowiadać trafnie na Twoje pytania.

Trochę tak zabrzmiało. A zwróciłem się do Ciebie bo uważam się za osobą z dużą wiedzą i doświadczeniem na podstawie którego możesz wywnioskować jakie przebiegi średnio wytrzymują te uszczelniacze. Elsa nic o tym nie wspomina. 

Mogłeś już lepiej nic nie pisać 

@Dev mam pytanie, czy należy wymieniać uszczelniacz wału jeśli nie ma widocznych wycieków ? Myślę tu o profilaktycznie wymianie. 2. 0 (150KM) 180tys  2018.

Zostawię info, może komuś się przyda. 
 

Miałem dokładnie takie same objawy , identyczny dźwięk oraz miejsce skąd dochodził.

Winowajcą okazały się wylane i spękane tuleje wahacza (dolny -tylni) . Więc zanim zaczniecie „grzebać” i szukać przyczyny w podłużnicach sprawdźcie dokładnie w.w element zawieszenia.  Po wymianie nastała cisza.

W dniu 11.04.2020 o 10:15, vvalery napisał(a):

Facet z Hong Kongu ma ten sam problem już z drugim audi. Pierwsze mu wymienili w czerwcu i w nowym teraz to samo. Audi 40tfsi jak na YouTube 

Spotkał się ktoś może z takim problemem bo miejscowy serwis  niestety nie wie co to jest. 

@vvalery czy udało Ci się uporać z tym problemem?

W dniu 19.03.2024 o 12:46, wuPiotrek napisał(a):

czy ładowarka indukcyjna w b9 przedlift się sprawdza? ładuje dobrze i szybko? myślę czy sobie ją dołożyć czy kupić jakąś matę indukcyjną i wrzucić w podłokietnik

Mam tą ładowarkę i nie używam. Wg mnie miejsce na telefon jest bezsensu. Jak ciągle wsiadasz i wysiadasz jest to bardzo kłopotliwe. Napewno nie założył bym jej jako dosposazenie