A4B9

Czy ktoś z próbował zastosować „gaz z puszki” który jest dostępny w sklepach internetowych w celu uzupełnienie braku czynnika?

Nie chcę zakładać napewno .Tylko się zastanawiałem ….

Ciekawy jestem jak świecą żarniki z Ali , takie typowe podróbki Philipsa. No chyba że gdzieś wynoszą je z fabryk

Właśnie szukałem, ale do D5S nie znalazłem

To bardzo ciekawe.. myślę że podróbkę można by dopiero potwierdzić po rozebraniu . Napewno nie jest tak wykonana jak oryginał.

Zdaje sobie sprawę. Teraz zobaczyłem na Ali i widzę jak doskonałe z wyglądu są podróbki Philispa D5S….

Wiesz tu nie ma jakieś kolosalnej różnicy, ale sądziłem że będzie odwrotna sytuacja i nowy będzie mocniejszy . A tu proszę…. Masz na myśli to że on może trochę zmienić barwę na zimniejsza?

Gdzieś wyczytałem że na początku właśnie on ma właśnie taką cieplejszą barwę a dopiero z biegiem czasu staje się zimniejsza… sam nie wiem co o tym myśleć.

Ori z serwisu też mają 4300k?

Kupiłem Philipsa o takim samym kodzie jak oryginał. Czy one mają gdzieś „zaszytą ” w kodzie barwę światła?

@Muskel1 czy po wymianie żarnika trzeba robić adaptację ? Kupiłem nowy żarnik i ma „ciekawy” objaw, wymieniłem 1szt. Po włączeniu świeci dokładnie taką samą barwą i mocą jak stara (nie wymieniona) lecz po kilku sekundach barwa nowej zaczyna się zmieniać na cieplejsza barwę. Miałem obawy że nowa będzie zbyt jasna w stosunku do starej a tu efekt odwrotny. Co może być przyczyną?

Jakie żarówki ostatecznie założyłeś?

Logujesz się na Erwin podajesz VIN i masz dostęp do dokumentacji

Dziękuję

Miałem takie same objawy jak w TPI, okazało się ze uszkodzone są tuleje wahaczy (tylne , dolne) . Tam są Tuleje olejowe, po ich uszkodzeniu najpierw są mokre a kiedy wyschną zaczynają bardzo mocno skrzypiec i trzeszczec. W środku jest taki objaw jak opisany w TPI. Sprawdź pierwsze dokładnie czy Tuleje są w porządku

@Muskel1 mam w moim CarPlay ale po kablu (przedlift), czy były wersje bezprzewodowe?

@muskel jaki jest zalecany interwał km na wymianę tego filtra ? (2.0tdi)

Na zrzucie z Elsa „13” oznaczona jest jako „sonda lambda” a jest to przecież sterownik sondy nox .

Zaglądnąłem do Elsa i podają konieczność adaptacji sondy lambda przy NOx nie ma nic, ale wydaje mi się że tam jest błędna informacja bo odwrotnie są oznaczone podzespoły. A być może w DEUA tego się nie robi albo ja źle sprawdziłem ? spójrz proszę, 11,12,13 maja chyba pozamieniane numery.

Najwyżej odpompuje. Na postawie Twej wiedzy możesz stwierdzić że ta procedura jest bardzo istotna po zmianie czujnika (na używany)?

Dziękuję . Mam tylko obawy czy „wypalę” ten Adblue w krótkim czasie, z tego co czytałem pod wpływem czasu ulega on degradacji (a mam zbiornik 24L) ?

Co należy rozumieć przez „tylny czujnik” ? U mnie został wymieniony czujnik za turbiną (przed katalizatorem)

Dziękuję ale czy to nie jest adaptacja czujnika poziomu Adblue w zbiorniku ?

Możesz podpowiedzieć która to będzie opcja ?

Po wymianie sondy NOx ( nowa lub używana) musi być adaptowana czy po pewnym czasie sterownik sam to zrobi?