A4B9

Ok, guma starzej się i ulega degradacji. Natomiast moje pytanie dotyczyło czy ktoś spotkał się z przypadkiem zerwania się paska pompy oleju, nie biorę tu pod uwagę uszkodzenia paska pod wpływem awarii pompy oleju. @Dev a czy Ty w swojej wieloletniej praktyce miałeś taki przypadek ?

@Dev jeśli mam do wymiany chłodnicę „wody” to czy zrzucać cały przedni pas i później demontować chłodnice czy może wyciągać po kolei chłodnice na samochodzie co da dostęp do rozrządu.

Czy stosując procedurę odpowietrzania w VCDS nie trzeba napełniać układu zestawem podciśnieniowym ?

Masz rację ?. Ja brałem pod uwagę tylko zapiętą przyczepę.

Trochę tak zabrzmiało. A zwróciłem się do Ciebie bo uważam się za osobą z dużą wiedzą i doświadczeniem na podstawie którego możesz wywnioskować jakie przebiegi średnio wytrzymują te uszczelniacze. Elsa nic o tym nie wspomina.

Mogłeś już lepiej nic nie pisać

@Dev mam pytanie, czy należy wymieniać uszczelniacz wału jeśli nie ma widocznych wycieków ? Myślę tu o profilaktycznie wymianie. 2. 0 (150KM) 180tys 2018.

Zostawię info, może komuś się przyda. Miałem dokładnie takie same objawy , identyczny dźwięk oraz miejsce skąd dochodził. Winowajcą okazały się wylane i spękane tuleje wahacza (dolny -tylni) . Więc zanim zaczniecie „grzebać” i szukać przyczyny w podłużnicach sprawdźcie dokładnie w.w element zawieszenia. Po wymianie nastała cisza.

@vvalery czy udało Ci się uporać z tym problemem?

Mam tą ładowarkę i nie używam. Wg mnie miejsce na telefon jest bezsensu. Jak ciągle wsiadasz i wysiadasz jest to bardzo kłopotliwe. Napewno nie założył bym jej jako dosposazenie

W TPI jest napisane że problem ten został naprawiony od 08.2017 , jednakże na forach ludzie piszą że mają to samo w rocznikach 18 i 19. Jest adnotacja także adnotacja o stronie : „Czynności: W celu analizy odgłosów i naprawy postępować zgodnie z wytycznymi opisanymi w załączniku „A4 Trzaski / grzechotanie podczas zmiany obciążenia”. W załączniku przedstawiono sposób analizy odgłosów oraz naprawy po prawej stronie samochodu. Analiza i naprawa po lewej stronie samochodu przebiegają w ten sam sposób jak po prawej stronie.”

Korzystałem już z Erwin ? jak pobierałem TPI dla haka holowniczego. Jeśli możesz na priv będę wdzięczny , jeśli nie możesz to nie ma sprawy (rozumiem że też musiałeś za to zapłacić)

@Muskel1znalazłem info że są dwa TPI 2044902/4 2044902/5 orientujesz się na czym polega różnica ?

Dziękuję

A czy pamiętasz czy Ci użytkownicy pisali o dźwięku z lewej. p.s czytałem teraz na MT i niektórzy robili to po obu stronach.

A jak Ty @Muskel1 rozumiesz to TPI? ,że bez względu na to z której strony dochodzi dźwięk to naprawdę wykonuje się tylko i wyłącznie po prawej stronie?

No właśnie - piszą o dźwięku . Natomiast czy jest gdzieś zapis że naprawa powinna odbywać się w prawej lub lewej podłużnicy w zależności skąd dobiega dźwięk czy jednak należy przyjąć że zawsze będzie to prawa podłużnica ?

Mam na myśli to że pisząc o prawej lub lewej stronie czy nie mieli na myśli miejsce skąd dochodzi dźwięk. Natomiast naprawa odbywa się zawsze w prawej podłużnicy ?

Czy z opisu wynika że dźwięk może dochodzić z prawej lub lewej czy może jest napisane że czynność tę należy wykonać z prawej lub lewej ?

W samym tpi też nie doszukałem się że to tylko prawa strona, chociaż jakby nie patrzeć zdjęcia dotyczą prawej strony . Ciekawe czy dźwięk może się nieść aż na lewą stronę. masz może to TPI w j. PL?

U mnie występuje po lewej stronie . Przynajmniej stamtąd dobiega dźwięk

@pz87 czy ten problem występuje tylko z prawej strony jak to pokazuje TPI?

Ciekawe co ma na celu to rozwiązanie ?

@Muskel1 jak powinno poprawnie działać otwieranie tylnej klapy po wpięciu przyczepy (wtyczki)? Po wciśnięciu przycisku otwierania na drzwiach klapa odblokuje się (odskoczy) ale nie unosi się . Świeci się także cały czas kontrolka o tylnej klapie . Tak powinno być?

No właśnie oni mają pole wyboru jaki typ kodowania wybierasz