-
Postów
336 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez A4B9
-
Jak zdiagnozować uszkodzone poduszki silnika w A4 B8?
A4B9 odpowiedział(a) na Kriss SierraFan temat w 2.0TDI
Panowie , 2.0 CAGA 2008 , czy prawa poduszka jest z czujnikiem ? -
Mam ten sam problem z założeniem, jest na to jakiś sposób ?
-
Piękny Dethlefs ? Moja mniejsza DMC 1350kg. Jakie modne masz A4?
-
Czyli lepiej iść w manuala? obecnie mam b8 2.0 w manualu. Ciągną nią przyczepę kempingową i jest Ok. Ale myślę o zmianie na B9, ciągnie do automatu ale właśnie mam obawy czy wytrzyma.
-
Rozumiem że masz na myśli automat?
-
Czy ktoś z Was używa B9 w automacie w zestawie z przyczepą kempingową? Zastanawiam się nad trwałością i funkcjonowaniem automatycznej skrzyni przy takim obciążeniu . Jak narazie od kilku lat jeżdżę zestawem B8 2.0 manual+ przyczepa i jest OK, natomiast będę zmieniał na B9 i jako opcję rozważam automat
-
Czy wszystkie A4 B9 2.0 mają Adblue?
-
Czy 2.0m(B9) występują jakieś „wady fabryczne” , coś na co trzeba szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie ? (Roczniki,kody silnika, moc KM) W B8 były problemy z imbusem pompy, opiłkowanie pompy CR , jak wiadomo w niektórych rocznikach i kodach silnika te problemy były zniwelowane . Analogicznie szukam takich informacji o B9 2.0
-
Możecie polecić kogoś kto zrobi downgrade softu ECU po akcji 23R7 (dieselgate) ? Kraków i okolice
-
Uszkodzona sonda lambda (świeci się check engine, sprawdzone VCDS), jakie mogą być negatywne objawy w pracy silnika ? I czy wymieniać tylko na sondę produkcji BOSCH?
-
Jakie koło dwumasowe oraz sprzęgło do A4 B8 2.0TDI CR?
A4B9 odpowiedział(a) na Pawlo 2004 temat w Audi A4 B8
Kupiłem zestaw LUK i ma takie same luzy , czy to jest normalne ? Czy Twoje sprzęgło działa poprawnie? -
Panowie mam pytanie , przy wciskaniu i puszczaniu pedału sprzedała słychać zgrzytanie na całej długości wciskania pedału . Co to może być? Dzieje się to zarówno kiedy silnik pracuje i kiedy nie pracuje
-
Panowie czeka mnie wymiana rozrządu w CAGA (nie w ASO) , mam kilka pytań : - kupować zestaw INA czy może ori z Allegro (tu mam wątpliwości na ile te zestawy są ori)? -przy decyzji na zestaw INA doradzają mi aby zastosować pompę tylko ori, -u mechanika brać usługę z częściami czy bez ? Taniej wychodzi z moimi częściami tylko zastanawiam się jak z ewentualną odpowiedzialnością w przypadku awarii paska? - jakiej marki kupić pasek wielorowkowy jego napinacz oraz sprzegiełko alternatora ? dziękuje
-
Zastanawiam się które są w miarę solidne .
-
Jakiej firmy przeguby polecacie?
-
może mi ktoś nakreślić jak to wyglada w 2.0 CR . Jak już jest zdjęta miska to żeby wyjąć imbusa rozbiera się coś więcej ? Czy w przypadku demontażu całego modułu rozbiera się rozrząd ?
-
Ja mam trochę więcej km niż Ty i muszę to zrobić. Pamiętasz ile czasu trwa rozbieranie tego i czy usługa jest kosztowna?
-
a jak jest z tym imbusem? jedni piszą ze wałek sie odrazu wymieni inni że wałek się nie uszkadza tylko pompa.
-
Zadzwoniłem do kilku serwisów autoryzowanych AUDI w Polsce. Usłyszałem: silnik CAGA interwał serwisowy 180 tyś km max.7 lat, w każdym taka sama informacja.
-
Jeśli w ciagu 5-6 lat nie zrobię ponad 100 tys to chyba bezsens zakładać ori rozrząd , chociaż słyszałem ze pompa wody to tylko oryginał.
-
Jak to u Was jest rozwiązane , kupuje wałek zregenerowany i po zmianie wysyłam stary ? Najchętniej to kupiłbym cała pompę po regeneracji złożona przez Was a stara odesłał .
-
To jak to jest z ori rozrządem . Ile można na nim zrobić km lub lat ? Bo mam ori robiony 6 lat temu przebieg 100tys na nim .
-
Jestem po wymianie świec. Zalałem świece nafta 2 tygodnie przed wykręceniem . Dwa dni przed wykręceniem zalewałam środkiem penetrującym WURTH. W dniu demontażu zalazłem ponownie środkiem penetrującym WURTH. Przed prób wykręcenia dokładnie oczyściłem i przedmuchałem sprężonym powietrze wokół świec. Na lekko ciepłym silniku przy delikatnym odkręcaniu tylko jedna drgnęła. Postanowiłem zrobić co zaleca BERU, rozgrzałam silnik bardzo mocno zalałem ponownie środkiem penetrującym i odczekałem kilka minut. Po tym zabiegu świece odkręciły się . Ważne jest aby nie szarpać i nie używać dużej siły , z bardzo dużym wyczuciem (najlepiej mieć klucz dynamometryczny do lewych gwintów czyli do wykręcania prawych) napreżyć i przytrzymać , jeśli nie puszcza znowu zagrzać silnik ( porządnie go "przegonić")i znowu zalać. Jeśli cokolwiek świeca ruszy to już sukces. Należy mieć dużo cierpliwości i powtarzać operacje z rozgrzewaniem i zalewaniem tak jak radzi BERU. Powodzenia !
-
Makale tylko widzę ze Ty masz chyba B6
-
teraz mam fotel z grzaniem ale bez regulacji elektrycznej. Orientujesz się czy wiązka jest fabrycznie przygotowana na fotel z regulacja?