wjot1

Właśnie wydaje mi sie, że mu trochę brakuje. Gdzie znajduje się pompa podcisnieniowa? (vacum)

Nie zrozumieliśmy się. Przepustnica jest czysta. Pół roku temu czyściłem ją profilaktycznie (tzn. chciałem przeczyścić, bo już okazała się być czysta.) Jeżeli już to brałbym pod uwagę, że jest po prostu uwalona. Ale tak jak już napisałęm, przepustnicę zostawiłbym na koniec, bo to największy wydatek w razie czego. Najpierw wziałbym się za odmę i inne przewody podciśnieniowe. ---------- Post dopisany at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany at 19:41 ---------- Nie wkładałem teraz żadnej przepustnicy. Niedawno wymieniałem PRZEPŁYWOMIERZ, bo wyskakiwał jego błąd. A dzisiaj wymieniłem zaworek N80 - bo syczało z baku. Myślałem, że to jest właśnie przyczyną falowania obrotów. Jak widać niestety syczenie ustało, a obroty dalej falują + właśnie wyskoczył w/w błąd. Wcześniiej tego nie było...

Adaptacja przepustnicy zrobiona. Dalej wyskakuje błąd: 17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached P1508 - 35-00 - - Z tego co wyczytałem trzeba wyczyścić przepustnicę, ewentualnie posprawdzać wszelkie przewody pod kątem nieszczelności. Pogoda jest jaka jest i nie mam warunków, żeby się temu dobrze przyjrzeć. Wymiane przepustnicy zostawie na sam koniec jeśli nic innego nie pomoże. Dam auto do mechanika, żeby wymienił odmę olejową i sprawdził szczelność przewodów. Jakieś wskazówki jeszcze?

Witam, Mam problemy za falowaniem obrotów. Wyskakiwał przez cały czas błąd przepływomierza. Został wymieniony, ale nadal to samo. Zauwazyłem ostatnio syczenie z baku, więc wymieniłem zawór węgla aktywnego (N80), podłaczyłem VAGa i takie oto błędy: 4 Faults Found: 17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached P1508 - 35-00 - - 00561- Mixture Adaptaion 15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent 17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting P1564 - 35-10 - - - Intermittent 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 -35-10 - - - Intermittent Błagam o pomoc : ) PS: po usunięciu wszystkich i ponownym skanie wyskoczył odrazu błąd 17916. Reszta czy się pokaże tego nie wiem, zaraz jadę go przegonić i proszę o pomoc. Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 15:33 ---------- Poprzedni post napisany at 15:29 ---------- Dodam, że wciąż falują obroty...

@krzeysiujarzyna90 Nie, tego nie próbowałem. @szczur_84 Zaworek masz wpięty na obudowie filtra powietrza.

Panowie, obiło mi sie coś o uszy, że można zamiast dwumasu wstawić jednomas z b4. Wiadomo wam coś o tym ?

Nie chcę Cie wprowadzać w błąd ale na 90% obstawiałbym właśnie zawór n80. Mam dokładnie takie same objawy jak ty, od 4 mcy. Nie miałem czasu na konkretne działania, początkowo komp. pokazywał przepływkę, ale to nie to. Przepustnica też czyszczona, wymienione świece i kable, dolot szczelny. Aż w końcu zauważyłem syczenie z baku. Kolega z forum wysłał mi właśnie zaworek. Jutro albo pojutrze powinienem go mieć, to dam znać co i jak. Jeszcze wchodzi w grę sam filtr, który może być zapchany itd. Ale najpierw wymienie zaworek, bo roboty tyle co nic, a przynajmniej będe wiedział. Pzdr

FIAT BRAVA 1.4 ZAWÓR ODPOWIETRZAJĄCY 0280142300 (2960396722) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Widzę coś takiego. Co prawda nr się zgadza więc to powinno być to, ale jest on z fiata brava - nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. Zawsze można zwrócić w ciągu 10 dni jakby miał nie działać.

Dzięki za odp. Nie wiem już sam co lepsze, myslałem, że go wywale i będzie po kłopocie. Ale jeśli ma mi śmierdzieć benzyną wokół auta, to może jednak warto go wymienić. Na allegro widzę jakieś używki po 20-40zł. Może tak to załatwie.

.

Panowie znajdę gdzieś na internecie taki zaworek? Nie mogę go w żaden sposób znaleźć. Jest to zawór N80, na alledrogo nic nie ma. Oczywiście mogę się wybrać do motoryzacyjnego, ale chciałem najpierw zobaczyć jak to wygląda. ---------- Post dopisany at 17:24 ---------- Poprzedni post napisany at 17:06 ---------- I jeszcze jedno, czy nie lepiej byłoby go po prostu wymontować a przewody zaślepić? ---------- Post dopisany at 17:33 ---------- Poprzedni post napisany at 17:24 ---------- Znalazłem coś takiego : Zawór wentylujący, zbiornik paliwa - AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 - Części ARWIT Ale pisze, że "od roku prod.:1998/08" ...

Chodzi o wężyk wychodzący od serwa,który idzie do takiego trójnika wychodzącego z pomiędzy żeber kolektora ssącego? Czy jest to tylko jeden przewód? Czy może jest ich więcej? Pozdrawiam

Dzięki panowie za podpowiedzi. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś wskazówki oraz lepsze/łatwiejsze sposoby na sprawdzenie (bo z tego co się orientuję - VAG nic nie pokazuje) to proszę o pomoc. Pozdrawiam

Witam, Dzisiaj podczas hamowania pedał hamulca momentalnie staje się twardy, nawet drga lekko, słychać taki dźwięk jakbym miał krzywe tarcze. Nie dzieje się tak za każdym razem, ale dość często (dzisiaj to zauważyłem). Gdy się tak stanie, to o zahamowaniu mogę pomarzyć. Pare mcy temu wymieniałem wszystkie tarcze i klocki, przewody hamulcowe i płyn hamulcowy. ABS sprawny. Z tego co wyczytałem ludzie pisali coś o jakiś przewodach podciśnieniowych i serwie? Mógłby mi ktoś to jakoś wyjaśnić i ewentualnie podrzucić jakiś pomysł co mółgłbym samemu sprawdzić? Pozdrawiam

Witam, Od jakiegoś czasu falują mi obroty. Dzisiaj stojąc koło zapalonego auta, usłyszałem dość głośne i nieustające syczenie z baku paliwa. Coś kiedyś czytałem, że jest to objaw uszkodzonego filtra węgla aktywnego, dobrze pamiętam? Czy ten zaworek nad filtrem powietrza też może to powodować? Pozdrawiam

Ok, dzięki Panowie za wskazówki. Zobaczę co się da zrobić. Pozdrawiam

WItam, Zmagam się od już dłuższego czasu z falującymi obrotami na biegu jałowym, oraz przy hamowaniu, gdy wskazówka dochodzi do 1k obr. to b. często opada o wiele niżej. Zdarzałol mi się nawet, że silnik zgasł. Ogólnie sprawa wygląda tak, że raz jest wszystko dobrze, a innym razem za każdym razem falują obroty. Jestem po wymianie : -świec -przewodów wys. napięcia -przepływomierza (najpierw oryginał - używka, później nówka - zamiennik) - dalej to samo. Biorę pod uwagę jeszcze złośliwość rzeczy martwych, czyli, że oba wymienione przeze mnie przepływomierze też są uwalone, dlatego na dniach zrobie logi dynamiczne, żeby mieć 100% pewności. - filtr powietrza,paliwa VAG po raz kolejny pokazuje mi błąd przepływki - niestety nie zapisałem konkretnego komunikatu - ale był to błąd czujnika powietrza, "too high" albo "too low" - już nie pamiętam. Usunałem po raz kolejny ten błąd tydzien temu, ale dalej obroty falują. Z tym, że dzisiaj komp. już żadnegfo błędu nie wykrył. Co może powodować w/w objawy i równocześnie komputer wykrywa to jako błąd przepływki? Co mi przychodzi do głowy to - odma, przepustnica, sonda lambda. Ale czemu wywala błąd przepływki? Pozdrawiam.

Czyli nie ma możliwości, że coś jest źle podpięte itd.? Tylko po prostu słaba żarówka? Bo właśnie zdziwiło mnie to, że swięcą inaczej...

Witam, Mam raczej banalne pytanie, a mianowicie dotyczące przednich świateł. Gdy przełączę na światła postojowe, to lewy reflektor świeci baardzo słabo (ale coś tam jednak świeci), natomiast prawy świeci o wiele mocniej - prawidłowo. Rozumiem, że mam w takim razie przednią lewą postojową uwaloną. Jak one są tam zbudowane, że jednak po ustawieniu na postojowe i tak coś tam świeci? Pytam, ponieważ nie wiem jakie konkretnie żarówki mam dokupić. Pozdrawiam

Ok, w takim razie dzięki. Pozdrawiam

Witam, Mam krótkie pytanie. Czy dolna obudowa filtra powietrza (ta w której leży filtr) powinna być jakoś przymocowana od dołu? Ponieważ moja po zdjęciu górej obudowy, trzyma się na dolocie, natomiast od prawej strony od dołu (stojąc na wprost silnika) leży luźno... Widzę tam, od dołu obudowy wychodzi jakaś gumowa "stopka" czy coś takiego, natomiast nie jest ona w żaden sposób przymocowana do niczego. Podsumowując, mogę chwycić obudowę od prawej strony (stojąc naprzeciw silnika) i unieść kawałek jej prawą część. Czy tak powinno być?

Ok, dzięki wielkie za pomoc

Błażej, a nie orientujesz się może, czy obecność mamy w urzędzie jest niezbędna? Pytam, ponieważ jest ona za granicą i o ile umowę darowizny sam za jej zgodą podpiszę za nią, tak nie jest ona w stanie fizycznie pojawić się w wydziale komunikacji. Mogę mieć ewentualnie jakieś upoważnienie. Jak to wygląda?

Witam. Zbliża się koniec obecnej umowy OC w AXA. Była to moja 3 polisa odkąd jestem kierowcą (3 lata). Od początku samochód (Wtedy jeszcze Corsa) był zarejestrowany tylko na mnie no i oczywiście OC też. Ostatnie 6 mcy (czyli od kiedy mam AUDI) leciała jeszcze "stara" umowa z poprzedniego właściciela. Niestety AXA proponuje mi umowę z zawrotną składką 1600zł. Mam 21 lat, prawko od 3 lat. Niestety na początku tego roku w styczniu miałem małą stłuczkę parkingową. Z tego powodu ta składka jest taka duża. Gdyby nie to, to dostałbym koło 1000zł ( co jestem w stanie zapłacić). I tutaj rodzi się pytanie : jeśli chciałbym skorzystać ze zniżek mamy (nie mam pojęcia ile ich ma, ale prawko od przeszło 20 lat, ostatnie 5 (pewnie nawet o wiele więcej) bez żadnej szkody, to rozumiem, że najpierw musiałbym ją uczynić współwłaścicielem auta. Jakie muszę spełnić formalności? Muszę spisywać jakąś umowę między mną a mamą? Muszę udać się do wydz.kom. w celu dopisania do dow. rej. mojej mamy? Dopiero wtedy mogę wypełniać wniosek OC i wpisać mamę jako współwłaściciela? Jaka będzie różnica jeśli ja będę głównym wł. a mama współwłaścicielem i odwrotnie? Dzięki wielkie, Pozdrawiam

Ok, dzięki za odpowiedzi.