wjot1

@bakuś własnie kolego to nie jest taka oczywista sprawa. Sporo opinii, że nie widać żadnych "efektów ubocznych". Niestety są i przeciwne, dlatego pytam, która opcja jest najlepsza. Szczególnie zależy mi na opinii osób z tym samym silnikiem. @devastation ten facepalm odnośnie mojego postu, czy kolegi?

Hamulce i łożyska w warsztacie. Zdecydeowalem, że zrobie odrazu osłony przegubów i końcówki drążków, chyba też będą wymieniane w warsztacie. Jak to leci cenowo moi drodzy, powiedzmy, że mechanik bierze 50zł za wymiane tarczy i klockow od jednego koła. Wymieniając osłony przegubów przód lewo i prawo, trzeba też sciągąć klocki i tarcze, więc można powiedzieć, że robota jest ze sobą powiązana. Powinno być taniej, jako że robi się dwie rzeczy od razu, niż sumować koszt robocizny za hamulce i osobno za przeguby? Ile powinien wziąć za wymiane przegubów i końcowek drązka? Mogę się troche targować, chcoiażby ze względu,że towar zamawiałem u niego?

Tak,juz lece wydac 500zl na sam kata ....

Jedno pytanko ( pisze tutaj bo jest to dosc ogolna sprawa i zaden temat nie pasuje) Nie starczy mi kasy, żeby za jednym razem zrobic wszystkie potrzebne rzeczy. Zrobie hamulce i lozyska. Do wymiany mam jeszcze: - końcowki drazka kierowniczego -osłony przegubów przod -tuleje metalowo - gumowe belki tylnej Da rade z tym przejezdzic jeszcze miesiac?, a moze ktoras z tych rzeczy jest jakos zwiazana z lozyskami (np. ze przy wymianie lozysk latwo zrobic to i to)? Wiem, że pewnie zalezy to od tego w jakim stanie sa poszczegolne rzeczy, ale wypowiedzcie sie zakladajac ze kazda z nich jest we takim samym stanie, po prostu co wazniejsze/bardziej niebezpieczne/wplywajace na jazde. Z góry dzieki:wink:

Panowie, po przygazowaniu tak pwoyzej 2,5k obrotow na luzie, slychac dzwiek jakby tlumik byl dziurawy. Mechanik mi powiedział, że katalizator do wymiany. Naczytałem się troche na ten temat i chyba najlepszym wyjściem będzie się go pozbyć. Teraz pytanie : Widzę, że są różne metody - wstawienie strumienicy, wybicie środka, wspawanie rury. Co polecacie najbardziej przy moim silniku, żeby hałasował jak polonez i wszystko było cacy?

Dzięki za odp. tak zrobie : )

Panowie a co wyjdzie taniej i lepiej(porządniej) ? Mam bąble w kilku miejscach na prawym błotniku przednim. Ognisko korozji wydaje mi się być na tyle duże, że miejscowe czyszczenie i lakierowanie nie wystarczy (nie oplaca sie). Szukać nowego błotnika i go lakierować czy może oddać mój do zrobienia i malować jeszcze raz całość?

Pewnie to głupie pytanie, ale rozumiem, że wątpliwość dotyczy przedniej osi, gdzie jest 280/ 22 albo 288/ 15. Z tyłu natomiast są 245/10 na 100%?

Ok, dzisiaj już mi się to nie uda ze względu na pore dnia, ale jutro to zrobię. dzięki za pomoc : ) ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:31 ---------- A w takim wypadku, czy tarcze takich wymiarów i klocki znajdę też firmy Brembo/Ferodo - i co o nich myślisz?

Jak to sprawdzić? - amator z tej strony. ---------- Post dopisany at 20:27 ---------- Poprzedni post napisany at 20:25 ---------- Tzn. mam rozumieć, że tarcze mogą być albo własne 288/25 i wtedy te spod 1.8T pasują, albooo.. ?

Witam, Mam pytanie, chcę kupić tarcze i klocki do swojego autka, z tego co wyczytałem ludzie polecają tarcze - Brembo, klocki - Ferodo i na takie się zdecydowałem ( chyba, że macie jeszcze inne propozycje). 1.Problem polega na tym,że na alledrogo przy aukcjach z tymi hamulcami nigdzie nie widze, że pasują one do mojego silnika. Tzn. wszędzie jest 1.8T, natomiast nie moge nigdzie znaleść do zwykłego 1.8. O czymś nie wiem? 2. Jako laik muszę zapytać - czy wymieniając klocki + tarcze, muszę coś robić z czujnikami ABS ? tzn. muszę coś jeszcze dokupić?

Witam, potrzebuje pomocy w doborze odpowiedniej dzwigni hamulca ręcznego. W mojej padły ząbki i nie zatrzymuje się w określonej pozycji. Czy ta będzie pasowac? ( Tylko nie piszcie "idź wymontuj starą", proszę. Jest to przedlift. Dźwignia hamulca ręcznego AUDI A4 B5 (2618420906) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Kolego jak rozwiążesz problem,to daj znać. Mam podobny problem. Zazwyczaj z rana(ewentualnie jak postoi dłużej) to czasami przy 1szym odpaleniu nie dość, że kręci z 3s nim odpali, to jak odpali - dusi go na niskich obrotach - musze mu dac gazu troche i po chwili sie normuje wszstko.Podczas jazdy wszystko w normie. Nie mam pojęcia co z tym zrobić.

Wiem, żę sama woda w sobie nie jest tragedią. Zastanawiam się tylko, czy nie padła mi uszczelka, a woda jest tego objawem. Tej wody na pewno jest sporo, teraz jak jest chlodniej to prawie jakbym jechał parowozem Ale skoro dzieje się tak od ponad 2 mcy, i nic nie się pogarsza, to czy mogę wykluczyć uszczelkę?

Mógłby ktoś rozeznany w temacie napisać jakie mogą być przyczyny wody w wydechu? Po prostu wypisać możliwe technicznie możliwości, począwszy od uszczelki pod głowicą, skończywszy na jakiejś nieszczelności. ---------- Post dopisany at 16:14 ---------- Poprzedni post napisany at 16:04 ---------- czy jesli rzeczywiscie objawy które dostrzegłem byłyby spowodowane uszkodzoną uszczelką pod głowicą, to czy silnik nie powinien juz mi dawno paść, skoro w/w wodę z rury widzę od przeszło 2 miesięcy, tak samo spadek mocy itd.? Czy tym samym nie powinienem wykluczyć uszczelki ?

Tak, tak, wiem, Na VAG'u licze na sprawdzenie sondy i ogólnie czy nie ma innych blędów, reszta to raczej po prostu posprawdzać to i owo, bo sam się raczej nie znam. Silnik nie odpala od strzała, rano czasami dławi się przez 2 sek po 1szym odpaleniu, ma jakby troche mało mocy i troszkę więcej pali. Dzisiaj przyuważyłem jeszcze ten dym, ale to pewnie przez pogode, tzn. na dworze zimno, więc woda która mi się ciągle leje z wydechu zapewne parowała. @JawoR36, a jak z tą wodą u Ciebie? Leci CI biały dym w takie dni jak dzisiaj?

1. Panowie, jeśli to uszczelka pod chlodnicą, to jakie koszta mnie czekają? 2. Ile powinienem zapłacić powiedzmy na Stacji Kontroli za podlaczenie do kompa oraz sprawdzenie takich rzeczy jak : woda z wydechu, dzialanie sondy lambda, stan hamulców i ogólnie co należy wymienić. Mam troche roboty przy aucie, a nie wiem dokładnie co, więc muszę zacząć od diagnozy, a oczywiscie chodzi o to, żeby jak najmniej wydać.

Mam jeszcze jedno pytanie, może nawet zagadkę Czy jeśli miałbym ściachane całkiem klocki lub tarcze, to czy odgłos (tarcie) i to, że czuje na pedale hamulca w trakcie hamowania taki dziwny opór, drżenie działo by się cały czas? Ponieważ mam tak, że jednego dnia jest wsio ok, a na drugi dzień podczas hamowania pojawiają sie w/w rzeczy. Wiem, wiem, musze ściągnąć koło i zobaczyć " na własne oczy", ale ciekawi mnie ta sprawa. ______________________________________ Drugie i ostatnie pytanko, mam pare wątpliwości co do pewnych rzeczy, tj. kwestie związane ze skrzynią biegów, ruszającyms ię lewarkiem, wodą z wydechu, zwiększonym spalaniem itd. Sam się nie znam a chciałbym, żeby ktoś najpierw rzucił na to okiem, co polecacie? Podjechać na stację diagnostyczną i sprawdzą mi wyznaczone przeze mnie rzeczy za powiedzmy 100zl? (hamulce,jak pracuje silnik, podłączyć pod komp i sprawdzić sonde lambda, obejrzeć poduszki i stwierdzić czy są do wymiany). Czy lepiej do mechanika?

Nigdy nie używałem VAGa, ile coś takiego mnie może kosztować, taka usluga? Rozumiem, że podłączą kompa i sprawdzą ewentualne błędy, tak ?

Witam Poczytałem trochę i doszedłem do wniosku, że prawdopodobnie jest u mnie do wymiany sonda lambda. Auto często się dusi, szarpie itd. Spalanie też spore - przy w miare spokojnej jeździe pali mi po mieście jakies 13-14 l. Nie znalazłem nigdzie konrketniejszych informacji, a takie mnie interesują. 1 Jak sprawdzić samemu,czy owa sonda jest sprawna? 3. Jeśli by się okazało, że trzeba ją wymienić - da się to zrobić samemu ( bez ogromu specjalistycznych narzędzi i wiedzy)? _____________________________________ Panowie proszę o odpowiedź jak sprawdzić tą sonde czy jest sprawna. Ponieważ mam w/w objawy już ładnych pare tyg. i jeśli rzeczywiście jest do wymiany, to chciałbym to zrobić jak najszybciej. Pozdrawiam ---------- Post dopisany 11-09-2012 at 11:10 ---------- Poprzedni post napisany 10-09-2012 at 12:37 ---------- Panowie, to chociaż doradźcie gdzie się z tym udać i o co poprosić, żeby mieć pewność. Czy wystarczy sprawdzenie miernikiem sondy? Czy może jakaś analiza spalin?

Nie znam się na mechanice i jak to tam wszystko funkcjonuje, ale uważasz, że taki uszczelniacz podziałałby na co? Jeśli jest tam gdzieś przeciek i spływa jakoś po silniku czy gdzieś tam i dostaje się do wydechu ( o ile to możliwe), to rozumiem. Ale ew. uszczelka pod głowicą - to czy taki uszczelniacz zadziałałby właśnie w ten sposób, że woda nie wylewa się z wydechu?

Wstyd się przyznać, ale niestety nie jestem w stanie ocenić. A mianowicie od miesiąca (nie mam czasu się za to zabrać ) po wymianie cieknącej chłodnicy, cieknie mi płyn - a raczej woda, bo nie zalałem przez to płynu- z górnego kroćca ( wąż jest chyba nie naciągnięty do końca). Więc woda non stop powolutku, bo powolutku ale cieknie i musze dolewać co pare dni. Przez to nie jestem w stanie ocenić, czy ubywa tylko przez ten krociec czy może też przez wydech ( no i przez to, że zalany mam wodą, a nie płynem nie mam pewności, czy to woda-woda, czy woda- płyn, który powinien tam być ; p) Mam nadzieje, że się wyraziłem jasno. Ale czysto teoretycznie powiedziałbym, że raczej nie ubywa, ponieważ biorąc pod uwagę ilość wody jaka czasami potrafi wylecieć z tego wydechu, to moim zdaniem powinno więcej ubywać ze zbiorniczka. Szczegolnie w połączeniu z przeciekiem na kroćcu chłodnicy. __________________________________________ Rozumiem, że pytasz o płyn, którego może ubywać z powodu uwalonej uszczelki pod głowicą? Bo sam jakiś czas temu wystraszyłem się, ponieważ mam lekki spadek mocy ( chociaż ciężko to cenić) no i jeszcze ta woda. Chociaż cała reszta sprawna, zero majonezu, nie kopci itd. Co do mocy i spalania - podejrzewam sonde lambda. Co do tej wody - to wychodzi na to, że to wina benzyny.

Czyli zakładając, że to wina benzyny, a nie czegoś innego (lub benzyny i czegoś innego równocześnie), to wystarczy zmienić stację benzynową. Martwię się, żeby się tylko nie okazało,że problem tkwi w czymś innym

Hmm, mam jeszcze jedno pytanie, które wydaje mi się, że może mieć związek z tym tematem. Auto mam od niedawna (jakieś 3 mce), więc nie moge powiedzieć czy tak wcześniej też było. Mianowicie z wydechu często leje się woda, i nie są to kropelki (kap kap) a raczej mały strumyczek, jak przygazuje parkując, to często po wyjściu z auta widzę wode za jakies 30cm wydmuchaną z wydechu. czy może to mieć związek ze słabą jakością benzyny? Tankuje na samoobsługowej "123", jest to stacja należąca do statoilu....

@JawoR36 Udało Ci się czegoś więcej dowiedzieć? Mam dokładnie to samo. Najczęściej się to dzieje rano przy 1szym odpaleniu, musze mu dać troszkę gazu i już zaczyna pracować równo. Nie znam się za bardzo, a też chętnie bym coś z tym zrobił.