wjot1

To mam jeszcze jedno pytanie od laika : ) Widzę, że mam już puszczone dwa kable (zasilanie + masa) z akumulatora. 1.Da rade jakoś sprawdzić, który koniec jest który (bez zdejmowania progów i patrzenia)? 2. Jeden z tych kabli (nie wiem, czy to masa czy 12V) jest trochę krótki. Tzn. kończy się pod tylną kanapą, a potrzebuje go mieć w bagażniku. Czy mogę go przedłużyć takim samym kablem? Jeśli tak to jak? (skręcić go po prostu i zaizolować?)

No to już sam nie wiem. Można w końcu, czy nie? Są to porządne miedziane przewody.

A powiedzcie mi, stanie się coś jeśl przewody głośnikowe od wzmaka do skrzyni są 4mm i 6mm ? Tzn. jeden jest 4 drugi 6. Tak mi dał szanowny pan sprzedawca w elektronicznym. Nie miał dwóch kolorów 4mm. A w tym poradniku FAQ czytam, że przewody muszą być tego samego przekroju.

OK. Kontynuując moją przygodę z CA dochodzimy do etapu regulacji wzmacniacza Crunch GPX500.2 Rozumiem, że po prawidłowym podłączeniu całego okablowania, regulację zaczynam od : -ustawienia wszelkich opcji wzmaka na najniższe (HPF, LPF, Treble, Bass oraz GAIN) -ustawienia głośności w radiu na 75% jego mocy (wszelkie equalizery na 0) -no i podkręcam powolutku GAIN, aż do momentu jak usłyszę zniekształcenia. Wtedy cofam leciutko i śmiga. 1. Chcę się upewnić, czy rzeczywiście BASS i TREBLE mają być ustawione na 0 dB ? Mają być w takiej pozycji tylko podczzas strojenia GAIN? Jeśli już ustawię go w odpowiedniej pozycji, to mogę powłączać BASS i TREBLE? Jeśli tak to na 6 czy 12 dB? 2. Jak wygląda sprawa z HPF i LPF? Kiedy mam to wyregulować oraz jak? 3. No i przede wszystkim - w jakiej pozycji ma być CROSSOVER? Pozdrawiam : )

@Krzyzyk a kabel do skrzyni ma mieć jakieś konkretne parametry? W takich zestawach JBL CS1214 MDF+ Crunch GPX500.2 IdealnieDopasowane (2998175420) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. rozumiem, że takiego kabla nie będzie dołączonego do skrzyni? ---------- Post dopisany at 13:38 ---------- Poprzedni post napisany at 11:26 ---------- @up bo chcę się wybrać do elektrona : P

@krzyzyk Dokładnie o to mi chodziło! Dzieki wielkie

Panowie podepnę się pod temat z baaardzo banalnym (aż wstyd ) pytaniem. Otóż kupuję ostatecznie JBL CS1214 MDF+ Crunch GPX500.2 IdealnieDopasowane (2998175420) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (wiem, wiem - syf. ale dla mnie w zupełności wystarczy). A że jestem totalnym laikiem jeśli chodzi o sprawy związane z elektroniką (ale uczę się : P),to potrzebuje pomocy. Posiadam kabel zasilający z bezpiecznikiem (już puszczony w aucie) oraz kabel RCA. Kabel do masy wzmaka teoretycznie też mam (taki sam jak do zasilania z aku). Czego mi brakuje to kabla Remote oraz kabla do skrzyni. 1. I teraz pytanie : co powinienem dokupić w elektronicznym (jak to się nazywa) chodzi mi o te końcowki, które mam dać do kabla do masy. Z jednej strony mają być takie "widełki" chyba (od strony wzmaka). A co dać na drugi koniec? 2. Jaki ma być kabel remote? Końcowki też te "widełki" ? 3. Jaki kabel do połaczenia skrzyni ze wzmakiem? Rozumiem, że nie dają go w zestawie ( o ileo tym nie piszą). O ile od wzmaka wszędzie wchodza te widełki, tak co z wejściem w tej konkretnej skrzyni? Na zdjęciu wygląda mi to na jakieś okrągłe końcówki... Czyli najogólniej - jaki kabel remote i do podłaczenia skrzyni oraz jakie końcowki mam kupić do tych kabli. Czy potrzebuje jakieś "rurki?" termokurczliwe? Np. czy zabezpiecza się jakoś te kable przy samym wzmaku ?

Tak, tak - kable już mam. Został tylko ten wzmacniacz. Na koniec wymienię jeszcze radio.

Witam, Chcę kupić wzmaka do takiej skrzyni Skrzynia JBL GT5-12 B 1100W z extra maskownicą (3004277097) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Możecie coś zaproponować? Chciałbym się zmieścić w 200zł. Dlatego biorę pod uwagę używane wzmacniacze. Zależy mi na tym, aby wykorzystać pełny potencjał tej skrzyni. Pozdrawiam

OK, dzięki jeszcze raz. Napiszę jak będę miał jeszcze jakieś pytania. Pzdr ---------- Post dopisany 11-02-2013 at 15:57 ---------- Poprzedni post napisany 03-02-2013 at 15:07 ----------

Bardzo możliwe, że masz rację. Hamulce - cały komplet wymieniałem pół roku temu. Być może jest tak jak mówisz.

Już sam nie wiem co i jak. Wężę wszystkie na moje oko są ok. Jutro mechanik go dokładnie obejrzy. Rzeczywiście wygląda mi to na coś związanego z ABSem. Może ja sieje panikę niepotrzebnie. To moje 1sze auto z ABSem. Aczkolwiek jest to dla mnie dziwne. Jadę 50km/h dzisiaj, ulica czarna (aczkolwiek pewnie lodu troche było), dojeźźdzam do skrzyżowania, naciskam hamulec i praktyucznie odrazu takjakby załacza się ABS, mało brakło a walnąłbym auto przede mną, udało mi się wymanerwrować na trawę i chodnik, jakiś 1m od betonowej lampy. Czytałem, że jak załąćza się ABS, pedał zaczyna "bić" i słychać takie chrobotanie, to trzeba z całej siły docisnąć hamulec ( co robi się ciężko, gdy on równocześnie zaczyna "bić"). Tak jak mówię, może tak ma być, ale dziwi mnie to, bo w żaden sposób mi to nie pomaga. Jeździłem corsą B bez ABSu i było o niebo lepiej w zime podczas hamowania. Na moje oko ten ABS załącza się przy byle okazji. Zawssze wydawało mi się, że włącza się wtedy gdy gwałtownie hamujesz na powierzchni, gdzie jest słaba przyczepność. Tutaj natomiast lekko nacisnę pedał przy niskiej prędkości i tak sie dzieje.

OK, dzięki wielkie. Myślę, że taka skrzynia spokojnie mnie zadowoli na jakiś czas. Teraz tylko pytanie jak to podłączyć? 1. Rozumiem, że zasilanie z aku, które mam pociągnięte do bagażnika podłączam do wzmacniacza. (lewą stroną), masę z karoserii. 2. Podłączam chinchami RADIO i WZMAKA oraz sterowanie z radia kabelkiem. (prawą stroną ? czy kabelek do sterowania musi być osobno?) 3.Podłączam SRKZYNIE do WZMAKA. 4. Czyli jesli podłącze WZMAKA z RADIEM chicchami, to głośników jużnie musze ruszać? Mają iśc tak jak do tej pory do radia? W największym uproszczeniu, mam rację? ---------- Post dopisany at 11:21 ---------- Poprzedni post napisany at 11:17 ---------- Ok, to jeszcze ostatnie pytanie i już więcej nie zawracam gitary: Widzę, że sporo osób na alledrogo kupuje taka skrzynie : SKRZYNIA BASOWA MAGNAT 800WATSS + wzmacniacz (2967437086) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Warto się w to pchać zważywszy, że nie robie jakiegoś mega zestawu audio? Czy może lepiej jednak tą z JBL? ---------- Post dopisany at 11:48 ---------- Poprzedni post napisany at 11:21 ---------- I czy powinienem wymienić kable głośnikowe na jakieś grubsze niż mam obecnie pod radiem?

Radyjko mam kiepskie, jakieś JVC leciwe. Wygłuszenie mam zrobione na przednie drzwi i wolałbym tego nie ruszać. Po 1sze nie mam warunków, żeby dobierać się do tych głośników i rezać na 16, szczególnie, że mamy zimę. Wolałbym "dodać" coś do tego co już mam. Nie mam niestety określonych funduszy, liczę na wasze propozycję - a tak jak napisałem, jak najtaniej. Liczę na Was, że nie polecicie mi przecież jakiegoś b.taniego chłamu. Muzyki słucham bardzo różnej. Na pewno nie jest to techno, aczkolwiek wszystkiego po trochu. Od popu - zazwyczaj, do kawałków takich jak Levels - Avicii. Ogólnie zależy mi na tym, żeby polepszyć bas, ogólnie siłe dźwięku (głośność). Przy okazji jeśli mogłoby coś "grać" również z tyłu, żeby był lepszy balans dźwięku, bo póki co, to wyraźnie czuć, że gra mi tylko z przodu. ( dla porównania ori głośniki w astrze z 2001r grają lepiej jest ich 6 bodajże). Zaznaczę jeszcze raz, że nie znam się na CA, dlatego prosze moje propozycję potraktować wyrozumiale. Myślałem nad jakimś wzmacniaczem ( tylko czy ma to sens - jeśli tak, to co musiałbym wymienić, radio?) Może jakąś skrzynią, żeby bas był mocniejszy. Proszę o propozycje jakieś. Pozdrawiam i dziękuje. ---------- Post dopisany at 22:37 ---------- Poprzedni post napisany at 18:15 ---------- Jeśli chciałbym wstawić taką skrzynię np. JBL GT5-12 BassReflex MDF 30cm 1100W + Gratis JBL (2967153551) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ? ? ? Ma to sens? Wcześniej musze wstawić wzmacniacz?

Witam. Miałem fabrycznie zamontowane 2 głośniki z przodu + 2 wysokotonowe. Wymieniłem z pół roku temu ori 13stki na 13stki z PowerBassa na MDFie ( wiem wiem, powinienem wrzucić odrazu 16stki). Nie jestem audiofilem, po prostu chciałbym to trochę ulepszyć. I tu rodzi się pytanie, co wstawić do auta, żeby w miarę możliwośći jak najniższym kosztem polepszyć jakość dźwięku? Mam poprowadzone kable do bagażnika z bezpiecznikiem, więc może bym to jakoś mógł wykorzystać? Co polecacie? Jakiś wzmacniacz, skrzynię, głośniki na tył? Proszę o wyrozumiałość, a nie teksty w stylu "po co Ci wzmaczniacz do takich głośników". Nie znam się. Pozdrawiam

Panowie, czy można sprawdzić serwo w następujący sposób? - Wyczytałem gdzieś na innym forum, że jeśli na zgaszonym silniku będę "pompował" pedał hamulca aż stanie się twardy, następnie wcisnę go do oporu i w takim położeniu odpalę silniki, to jeśli po zapaleniu pedał będzie dało się jeszcze "głębiej" wcisnąć (zmięknie), to znaczy, że serwo jest sprawne. Czy to prawda? ---------- Post dopisany 02-02-2013 at 13:16 ---------- Poprzedni post napisany 31-01-2013 at 14:39 ---------- Koledzy, byłem dzisiaj u mechanika i po tym jak opisałem mu dokładnie co się dzieje ( a dokładniej działo, bo od paru dni jest spokój), to on mówi, że to jest po prostu działanie ABSu. Trochę mnie to dziwi, ponieważ nawet jeżeli bicie(pulsowanie) pedału oraz to,że robi się twardy - to jak najbadziej efekty ABSu, tak to, że blokują się koła całkowicie to już chyba nie za bardzo? Przecież ABS ma sprawić, żebym miał kontrole nad autem podczas hamowania jeśli jest słaba przyczepność. A tu dzieje się jakby na odwrót. Dodatkowo słychać przy tym taki dziwny dźwięk, coś podobnego do dźwięku jak ma się pokrzywione tarcze hamulcowe. Co radzicie?

Witam, Wybieram się jutro wreszcie do mechanika, ponieważ od daaawna mam problemy z falującymi obrotami. Błędy jakie wywala za każdym razem to : 17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached oraz 17967 - throttle valve control part (j338) fault in basic settings Adaptacja przepustnicy zrobiona. Wymieniona przepływka. Czy reset ECU może coś pomóc? Jeśli tak, to czy wystarczy odłączyć akumulator na jakieś 2h? Czy po takim resecie trzeba jakieś czynności jeszcze wykonać? Np. ponowną adaptację ? Pozdrawiam, ---------- Post dopisany at 22:02 ---------- Poprzedni post napisany at 21:51 ---------- Myślę, żeby psiknąć jakinmś spray'em tą przepustnicę bez rozkręcania jeszcze, następnie zrobić reset kompa. Jak dalej będą falować obr. to wtedy do mechanika. Ma to sens?

Acha, dzięki za odpowiedź. Jakieś 2 miechy temu mechanik powiedział mi, że są na wykończeniu, no ale miałem inne priorytety. A teraz od paru dni zacząłem słyszeć z tyłu po prawej stukanie na nierównościach. Pewnie to właśnie to. ---------- Post dopisany at 22:12 ---------- Poprzedni post napisany at 20:16 ---------- A czy po takiej wymianie tych tulei trzeba robić zbieżność?

U mnie podobnie, przepustnica czysta, linka napięta, adaptacja zrobiona. Na dolocie nie ma nigdzie nieszczelności. Tak czy inaczej zacznę od wymiany odmy olejowej, bo mam już części. Przy okazji zobacze wszystkie wężę podciśnieniowe, zużyte wymienie. Jak to nie pomoże, to pomyślimy dalej. Ponawiam pytanie : czy uwalony filtr węgla aktywnego(zapchany itd) może powodować falowanie obrotów? Zaworek jest sprawny na 100%, z baku już nie syczy.

A więc wymieniłem ten zaworek. Syczenie ustało momentalnie, więc "operacja" się udała. Niestety nadal obroty falują i wyskakuje mi błąd 17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached P1508 - 35-00 - - Podobno jest to błąd przepustnicy. Czyli albo jakieś lewe powietrze wchodzi, albo sama przepustnica. Przepustnica była czysta, więc to raczej nie przyczyna, chyba, że mechanicznie jest już zepsuta. Będę u mechanika w przyszłym tygodniu, bo mam problem z hamulcem, przy okazji powiem mu, żeby wymienił mi odmę olejową, bo mam już ją zamówioną. Ewentualnie niech spojrzy swoim okiem pod kątem jakiś nieszczelności. Jeśli po wymianie nadal będą falować obroty, to pozostaje chyba sama przepustnica do wymiany. ---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 20:24 ---------- Jeszcze jedno, Nie ruszałem ani nie zaglądałem do filtra tego w nadkolu. Pytanie czy jeśli on jest zapchany itd. to czy sam ten filtr może powodować falowanie? Tzn. zaworek jest sprawny, tylko kwestia filtru? Może przez niego wyskakiwać ten błąd przepustnicy?

Samemu póki co to moge tylko "rzucić okiem" na to szybko, nie mam garażu itd. a pogoda jest jaka jest. @JulianSR mam zwykłe 1.8 bez turbo. Ale sprawdze reszte tych przewodów. Jak samemu nie nie wypatrze, to dam mechanikowi w przyszłym tygodniu. W ADR rozumiem przyczyną tego może być jakaś nieszczelność na przewodach podciśnienia ewentualnie w najgorszym wypadku samo serwo ? Oczywiście wiedząc, że same hamulce i abs jest w 100% sprawne.

Czy zużyte tuleje metalowo gumowe belki tylnej mogą być przyczyną głośnego stukania dochodzącego z tyłu samochodu? Stukanie to pojawia się na jakiś nierównościach itd.

Ok, dzięki Wam w takim razie. Kupie któryś z tych syntetyków co podał kolega wyżej. Pozdrawiam

Panowie co zalać przy wymianie do ADR ? Wiem, że koledzy polecali jakiegoś MOTULa. Może ktoś napisać? Bo przeglądam i przeglądam i trafić nie mogę. ---------- Post dopisany at 22:16 ---------- Poprzedni post napisany at 22:13 ---------- I z tego co widzę wchodzi 3,5L - racja?

OK dzięki. Bo słabo znam się na mechanice (jak widać), a przeczytałem jeden temat i się trochę wystraszyłem. A mianowicie człowiekowi się pompa zacięła, bo było mało oleju silnikowego i cały silnik mu się zatarł. Przyznam, że ostatnio nie sprawdzałem poziomu oleju ze względu na wszechobecną zimę - stąd te obawy. ---------- Post dopisany at 21:47 ---------- Poprzedni post napisany at 21:46 ---------- Jeszcze cholera jestem na codzień poza moim miastem rodzinnym (studia) i dopiero za tydzień wracam do siebie. Tutaj gdize jestem wole nie latać po mechanikach, bo nie znam nikogo "sprawdzonego" no i u mnie w mniejszym mieście jest taniej. Tak to już dawno bym coś z tym zrobił...