wjot1

Panowie jak w temacie - jakie to diody podświetlające prędkościomierz na czerwono? Spaliła się jedna i nie mam podświetlenia w zakresie 0-50 km/h Pzdr.

Panowie, ponawiam pytanie: -MICHELIN KORMORAN -NOKIAN WR A3 -UNIROYAL MS PLUS 77 Które najlepsze wg Was? Cenowo podejrzewam, że Micheliny najsłabsze, ale też o średnio 200-300zł tańsze od pozostałych dwóch. Możecie coś na ich temat powiedzieć? A może DĘBICA FRIGO 2?

Panowie, -MICHELIN KORMORAN -NOKIAN WR A3 -UNIROYAL MS PLUS 77 Które najlepsze wg Was?

Mam pytanko. Potrzebuje kupić przedni prawy kierunkowskaz (lampy przedliftem BOSCH). Pytanie, czy kupowac ORI używkę, czy może nowy zamiennik? Nowy zamiennik mozna dostać w niższej cenie. Odbiega jakością? Czy w ogóle w takiej części jak klosz kierunkowskazu zamiennik może nie spełniać swojej "roli? Pzdr.

Panowie - wreszcie się za to zabrałęm, ale mam parę pytań. 1. Czy macie jakieś wskazówki co do odkręcenia tych dwóch śrub (10tką) od strony drzwi? odkręca się je od wewnątrz, lecz z tego co dzisiaj widziałem jest to strasznie trudne. Tam pod nadkolem przeszkadza jakaś czarna skrzyneczka (filtr węgla?) i dostęp do tych dwóch śrub jest tragiczny. 2. Na samym dole błotnika (na wysokości znaczka AUDI ( w przedlifcie) przy samej podłodze ten błotnik jeszcze się na czymś trzyma. Żadnej śruby nie widze, tak jakby na jakimś kicie, czy coś - jakaś wskazówka? Pzdr ---------- Post dopisany 16-08-2013 at 08:33 ---------- Poprzedni post napisany 15-08-2013 at 19:35 ---------- .

Ok dzięki, Czyli to jest coś takiego? PRZEGUB DUŻY RUVILLE AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 WZMAC (3273797552) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ?

Panowie mam parę pytań: 1. Na skręconych w lewo kołach słyszę charakterystyczne stukanie/chrobotanie. Czy winowajcą jest przegub wewnętrzny, czy zewnętrzny? 2. Czy można wymienić tylko jeden przegub (lewy), czy powinno się to robić parami?

Ze zderzakiem jest bardzo łatwa sprawa. Wyciągasz plastikowe kratki pod lampami w zderzaku, odkręcasz imbusem dwie długie śruby i zdejmujesz zderzak.

Witam, czy demontował już ktoś z was przedni błotnik? Z tego co wyczytałem śruby trzymają od silnika, kilka od strony drzwi i kilka od wewnętrznej strony (od koła) pod nadkolem. Czy trzeba zdejmować koło? Może macie jakieś rady? Pzdr.

OK, dzięki kolego. A powiedz mi wymieniać od razu obie strony? To jest tylko na przodzie?

Gdy ruszam ze skręconymi kołami w lewo, to słychać takie chrobotanie. Kiedyś czytałem gdzieś, że jeśli przy ruszaniu na przekręconych kołach słychać coś takeigo, to jest do wymian.....no właśnie co?? Pzdr.

No i nr 2 od wczoraj jest u mnie, przyznam, że bardzo fajnie to wygląda - moim zdaniem. Co więcej - felgi są po lakierowaniu itd. bo wyglądają jak nowe, 0 rys itp. Prościutkie, no po prostu jak nówki. Teraz jeszcze tylko obniżyć go o pare cm i będzie git. Także dzięki za komentarze , pzdr

Panowie, założyłem wczoraj felgi 16` od A6 C6. Niestety na tylnej osi dekielki nie chcą się dopiąć, bo wystaje ta osłona łożyska (o ile dobrze to określam) i po prostu nie da się ich dopchnąć do końca. Dlatego chce wrzucić dystanse 5mm na tył. I teraz pytanie, czy muszę dawać dłuższe śruby, czy jest to tak niewiele, że nie trzeba?

Dzięki, za rady. Pzdr.

Zamówiłem drugie - pytanie tylko jak to się będize prezentować na samochodzie.

Właśnie nr 2 mi się podobają. Tylko pytanie jak to na moim sedanie będzie wyglądać

Koledzy, które z tych felg wyglądałyby najładniej na B5 sedanie ? Tylko nie piszcie, że żadne ALUFELGI ALESSIO SUPER SILVER 7,5 x 16" ET35 (3232077228) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Felgi oryginał audi "16" (3271667894) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. FELGI AUDI 5JX16 ET42 5X112 (3237363484) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Witam. Chcę kupić felgi 16 calowe do mojego B5. Do tego planuje wrzucić oponki 205/55/16. I mam trzy pytania. 1. Jakie ET felgi wybrać, żeby wyglądała najlepiej na samochodzie, a jednocześnie trzymała właściwości jezdne jak najbliższe oryginałowi? 2. Szukać ori felg, czy może są jakieś inne godne polecenia ? (nie jakieś "chinole" ) 3. Czy znajdę coś lepszego niż oponki Uniroyala RainExperty za niecały 1000zł ?

Tak jak w temacie. Czy błotnik przedni z A4 b5 1995 podpasuje plug&play do A4 B5 1997r. przedlifta?

A jak ustawić filtry na wzmaku? Bo na wzmaku do skrzyni dawałem oczywiście filtr na wysokie tony - tak, żeby puszczał tylko niskie. A tutaj jak mam zestaw odseparowany PowerBassa to mam jakoś okrawać, czy puszczać pełne pasmo?

Oj powiem szczerze, że nawet nie wiem. Ale porządny raczej. A ten drugi plusowy do drugiego wzmacniacza mam z zestawu z allegro za około 80zł. Nie wiem jakiej grubości - a mam go w aucie, więc teraz nie sprawdzę. Ostatnie pytanko - jak podłączyć najlepiej kabelek remote? Bo on ma wejść do kostki od radia ( tam gdzie pojawia się zasilanie po przekęceniu kluczyka). Czy mogę taką złączką konektor do kostki iso - Szukaj w Google ? W sensie takim czymś podpiąć? Jeśli nie, to jak to zrobić? W tym zestawie co kupiłem, remote jest puszczony razem z RCA i na końcu ma taki konektor oczkowy mały. Jak to zrobić, żeby to nie było druciarstwo?

Witam. Chciałem się upewnić, czy nigdzie nie popełniam błędu. Mianowicie mam obecnie wzmaka ze skrzynią basową podłączonego w bagażniku. Lewą stroną puszczone zasilanie, a prawym progiem RCA + remote. Oczywiście wszystko śmiga jak należy. Natomiast teraz chcę dołożyć drugi wzmacniacz, tym razem podepnę pod niego zestaw odseparowany PB, który mam na przodzie. 1. Czy w dalszym ciągu puszczam kable : lewa strona zasilanie | prawa strona RCA +remote ? Tzn. czy nie będzie żadnych zakłóceń pomiędzy dwoma kablami RCA biegnącymi obok siebie i dwoma "+" w drugim progu? 2. Następnie kablami głośnikowymi chcę puścić od wzmaka do przednich drzwi (tam mam zwrotnice). Którędy puścić te kable głośnikowe? Jeden lewym progiem, a drugi prawym? Czy może lepiej, żeby leciały tam gdzie RCA (zdala od zasilania) i dopiero na przodzie rozdzielić na dwoje przednich drzwi? Pozdrawiam

Nie działa mi od jakiegoś czasu centralny. W ogóle nie dmucha z niej. Podmieniłem dizsiaj silniczek z Golfa III ale dalej szwankuje. Dodatkowo coś tam gdiześ nie łączy co jakiś czas. 1.Mam pytanko - z czym się muszę liczyć jeśli zdecyduje się na wymianę całej pompki centralnego zamka? Czy muszę coś potem ustawiać jeszcze? Czy po prostu podepne nową i będzie śmigać? 2. Z tego co widzę, to mam dokładany alarm + centralny z pilota (mam dodatkowe nieoryginalne breloczki). On swoją droga też się zepsuł, ale nie w tym rzecz. Do pompki (w bagazniku) dochodzą bodajże 4 cienkie przewody. Wydaje mi się, że jest to własnie ten dokładany sterownik centralnego. W okolicy pompki jest taka czarna skrzyneczka. To by był właśnie ten sterownik? Bo jesli nie, to co to w takim razie są za przewody? Dodam, że wchodza one w piny jednej z trzech wtyczek przy pompce. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Dzięki, tak chyba właśnie zrobię. Tylko czekam aż coś wpadnie fajnego, bo wolałbym używki

Tak, zamówiłem u kolegi te 3 paski, tyle, że bez napinaczy, bo fundusze przekroczyłem trochę.