Cyrkiel

Tez sie wlasnie tego obawiam, ze nasze uosobienie nie zda egzaminu... No ale wiadomo nie mozna wrzucać wszystkich do jednego worka Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

O kurczę, jeżeli to prawda to raczej zalanie naszego rynku tymi autami nam nie grozi...☺️ Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Cześć! Jak juz na pewno wiecie od dnia 29 maja mamy moiwosc rejestracji aut sprowadzonych z Anglii. Chciałem sie was zapytać co o tym sądzicie ?? Czy zaleje nas fala Anglików bądź czy moze auta tam tak drastycznie zdrożeją, ze nie bedzie sensu ich targać do kraju? Moze ktoś z szanownych kolegów orientuje sie w kosztach ubezpieczenia takiego autka u nas w Polsce ?? Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Dzieki Marcinie za szybką wysyłkę!!! Jest mega !!!Pozdrawiam! Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Cześć Marcin Potrzebował bym olej do mojego gruchota Myślałem nad Motulem specyfic chyba, że może zaproponujesz cos innego... Oraz filtr powietrza, oleju i kabinowy... Auto to A4b5 2000r 1,9TDI na PD (AJM) Jak możesz podeślij cenki z wysyłką na priw. Zależy mi na czasie bo mam wyjazd Pozdrawiam!!!

Tez tak myślałem, ze moze to przepływomierz? dzisiaj moze uda mi sie podmienić przepływke to dam znac...

:hi: Panowie, od pewnego czasu zmagam się z brakiem mocy od samego dołu. Kiedyś autko ciągneło jak się należy, jednak ostatnio opada z sił. Jakieś pomysły może??? EGR wyczyszczony, przedwody od podciśnienia i nadciśnienia wymienione na nowe, dziury w dolocie nie znalazłem. Auto nie kopci, nie przepala oleju... Juz sam mam mętlik w głowie. Dzisiaj zrobiłem logi ale nie zabardzo się w nich łapię ( prosił bym o pomoc kogoś biegłego w tym temacię ) z góry dziękuję za wszelkie porady Logi statyczne MB VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Logi statyczne BS VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Logi dynamiczne VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Cześć Marcin! Potrzebował bym kompletny rozrząd wraz z pompą wody...tylko nie najtańszy badziew :wink: coś dobrego w przystępnej cenie Oraz klocki hamulcowe do Audi a4b5 AJM 2000r 1,9TDI:decayed: Podeślij mi proszę cenki jak by to wyglądało. Pozdrawiam:hi:

Ale tu cisza....

Właśnie tego potrzebowałem? dzięki i pozdrawiam Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Witam :hi: Mam pytanie znajomy musi kupić sprzęgło hydrokinetyczne do swojej bomby:facepalm: tzn. Audi A6C5 2,5TDI automat:decayed: i teraz pytanie gdzie nie zadzwonię tam wszędzie pytają o numer sprzęgła a po numerze nadwozia mówią, że nie są w stanie tego odnaleźć. Czy któryś z kolegów miał może podobny przypadek??? ile takie NOWE sprzęgło może kosztować np. Luk'a bądź jakieś inne lepsze??

Ok w końcu znalazłem chwilkę i zrzuciłem pokrywę teraz kolejne pytanie. Na co zwrócić uwagę pod pokrywą jak już mam ją zdjętą to może jeszcze coś sprawdzić co tam się dzieje??? ---------- Post dopisany 17-10-2013 at 06:39 ---------- Poprzedni post napisany 14-10-2013 at 20:10 ---------- ? Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

W trybie OFF ciśnienie spada (sztanga idzie na sam dół) N 75 osiąga 99,65% w trybie ON ciśnienie rośnie (sztanga zaciągnięta na maksa ) N 75 osiąga 00,0% Tak ma być A tutaj mam info z forum VW takie: Test turbiny i zaworu N75 dla TDI - N75 [LDR] zawór regulujący ciśnienie doładowania - DTC 00575. 1. diagnostykę rozpoczynamy od upewnienia się, iż Imm działa poprawnie oraz, że dynamika gazów spalinowych nie jest niczym zakłócona. 2. dokonujemy analizę grupy 011BS w próbie statycznej. ECU zwiększy obroty [w różnych zakresach - w zależności od typu silnika]. należy zwrócić uwagę na regularność ciśnień w poz. 3 oraz na poz. 4 - czyli działanie N75. zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 99,6%, a ciśnienie w poz. 2 spada i utrzymuje się na stałym poziomie. w trybie ON: N75 osiąga wartość 0%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość. - do prawidłowej oceny działania kierownic potrzebna jest obserwacja tzw. sztangi Co wy na to

Mam AJM'a z 2000r przebieg coś około 230000km ( niem mam pojęcia ile cofnięty "podobno realny") ale jak narazie odpukać nie można narzekać a bujam sie nim już 1,5 roku Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Posiadam AJM'a z 2000r z ciężka nogą na pełen bak tylko po mieście robię około 750km a w trasie na pełnym baku zrobię około 200km więcej... Latam obecnie na kapciach 245/40/18 i mimo tego spalanie nie jest wielkie Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Myśle ze nie ma zbyt dużej różnicy i kolejność postępowania będzie podobna Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

To nie jest tak, ze kolega żałuje pieniędzy... Wręcz przeciwnie gdy mu zaproponowałem swapa na manual to sie oburzył, że nie po to kupował automat zeby teraz skrzynie wywalać . Szukamy teraz jakiegoś konkretnego znachora od skrzyń w naszej okolicy a z tym nie jest lekko próbowałem sie na szybko nauczyć budowy tej skrzyni ale po przeczytaniu setek artykułów i obejrzeniu dziesiątek zdjeć stwierdzam, ze sie poddaje raczej samemu tego nie ogarne a ostatnio jak wymienialismy olej w tej skrzyni to tak sie tak naloilismy ze nie wyszliśmy z kanału do rana wiec bezpieczniej będzie oddać auto komuś kumatemu pozdrawiam!! Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

:shock3:

Po pierwsze to szacunek, ze sie przyznałes 80% ludzi pisze "moja dziewczyna/mama wlała nie to co trzeba :wink:" a tak konkretnie to mysle ze nie masz sie czym przejmować... Nie powinno sie nic dziać

Też mi to wygląda na głowicę ale dziękuję chociaż coś się ruszyło w temacie... W dalszym ciągu czekam na jakieś mocne info w sobotę zaczynam się z tym bawić

Dzięki kolego właśnie czegoś takiego potrzebowalem:wink:

Ok koledzy dzięki za cenne rady a może powicie mi duż jest przerabiania w aucie przy zmianie na manuala??

Witam Piszę w imieniu kolegi mam pytanie skrzynia nie chce przełączyć biegów na wyższy od 3-ciego czyli 1,2,3 i zdechł pies na fisie podświetlają się wszystkie biegi na czerwono:facepalm: Błędy w sterowniku : -17114 -17118 -17119 -17125 Może któryś z kolegów miał już taki problem albo wie co mogło by być tego przyczyną??? Dodam jeszcze, że olej jest świeżo wymieniony zmieniony był też filtr w skrzyni, poziom oleju w skrzyni jest ok. Podczas czyszczenia miski olejowej od skrzyni biegów zauważyłem tam dość sporo opiłków metalowych:facepalm: Pozdrawiam!

a tu o co Ci chodzi ..o demontaż N75 z samochodu? Tak dokładnie o wyjęcie go z auta bez rozbiórki połowy elementów ---------- Post dopisany at 18:46 ---------- Poprzedni post napisany at 18:45 ---------- Tak myślałem, że bez tego się nie obędzie

Hey! Jak dla mnie spoko fajnie, że jest tam wrzutka typu "WIELKOPOLSKA" no i oczywiście koziołki pozdro