RobertWS

Każdy do innej sondy:wink: a jak tak mówicie o wtryskiwaczach gazu to ja mam OMVL gdzie po 140tys zostały zregenerowane i już nastepne 20tys hulają

Dawid u mnie jakby się uspokoiło z szarpaniem, ale jeszcze wyczuwalne:wink: Ssanie już ze 3 dni 1100, wkreca się jak nigdy, aż buda chodzi i spalanie 12.7 lpg:decayed: Ten samochód szybciej zmienia zdanie niż kobieta:grin: Może musisz jechać wyregulować gaz, mi jak się mapy rozjechały to 20/100l miałem emerycką jazdą.

Ale co miałoby wisko do tego? Bo nie kumam:wink:

Darek dobrze mówisz, to musi być ecu. Tak sobie przypomniałem, że wtedy co uszczelniałem kolektor to dobre 2 tygodnie samochód stał z odłączonym aku. Ja uznałem wtedy, że wina była po stronie kolektora, a może to ecu sie zresetował totalnie wtedy? nie wiem... Najgorsze, że to nie jest czujnik, że można sprawdzić rezystancje i po sprawie. Tu trzeba grubego elektronika co się zna na tym.

Zawiało mnie, ledwo z wiaty wyjechałem:kwasny: nie ma to sensu dzisiaj,

Jak dla mnie układ WN nie ma tu nic do rzeczy, Jak cisnę pedał, nawet delikatnie czy też mocno, to nie ma żadnego szrpania, ale jak go popuszcze to wtedy szrapniecie i dopiero hamuje silnikiem, przy ponownym dodaniu znowu szarpanecie i dopiero przyśpiesza. To jest coś takiego jakbym miał wszystkie poduchy pourywane. Myśląłem, że to właśnie one, ale później ustało po rozbieraniu kolektora i znowu teraz wróciło ze zdwojoną siła:decayed: Idę zobaczę jak z tą pompą, mniejszy mróz może tak nie będzie wyłą i sprobuje pomodzić troche. Najwyżej wyjmę ten moduł na noc

Ja Panowie nie sprawdzę ,bo mam nieszczelność we wspomaganiu, pompa wyje i pieni sie i samochód uziemiony do końca tygodnia:kwasny: A wczoraj zrobiłem wreszcie klimatronik, a tu taka nowośc:facepalm:

Własnie wiem, że nie mamy, myslał, że to 2.8 aah:decayed:

Ja nie mam w okolicy drugiej v6 żeby sprawdzić, coś podmienić. Dlatego pytam się was, jak jest u was, a jak u mnie. Bo kogo mam się zapytać...? Byłem miesiąc temu u jednego dośc znanego mechanika w mojej okolicy, to się kłocił ze mną, że mam przepływkę przy filtrze:decayed: Sprawdził vagiem, że nie ma błędów i mówi "ej i jeździj" bo jest dobrze wszystko... i taka gadka. Na servis mnie nie stać, bo będą szukać 3 dni i fakture na pół wartości samochodu wystawia... A przypadkiem moduł nie jest przkręcony do filtra powietrza, tak jest u mnie przynajmniej.

Ja mam to samo, jak więcej niż -10 to mam obroty 1100 na ssaniu. a jak bedzie -5 to już 1300:wink:

Na mojej jest jeszcze farba przy śrubce, takżę chyba nie grzebana, a 3 dni temu ją założyłem doopiero:kwasny:

mało odporny na zimno jestem:grin:

Podobno od srodka jak jak się dywanik odwinie to widać ten węzyk, ale jeszcze nie testowałem czy to prawda:decayed:

Ja miałem strasznie sparciałe te wężyki, wymienilem wszystkie prócz właśnie tego, może gdzieś nim właśnie lewe powietrze ciągnie:wink:

Sam szukałem i wiem, że są drogie. Dlatego kupiłem od 2.8 uzywany za 30zl i przerabiam na lekko przelotowy i zobaczymy jak wyjdzie:wink:

Sony dark dobrze mówisz, musi być chyba z tą samą końcówką, bo będzie wywalał błędy.

Ja mam K

Jak z robisz przelot, wywalając kata i środkowy, a zostawisz tylko końcowy tłumik, to nie radzę w trasę jechać głowa Ci peknie od buczenia:grin:

Cięzka sprawa z tym, żeby nie moje finanse w tym miesiącu to już bym po ECU jechał i przetarł szlak:decayed: Muszę się przemęczyć do wiosny z tym...

Jak już to właśnie od a6 c4 bym szukał. Nie słyszy się takich problemach jak my mamy, no i obroty, piękne 1100 na ssaniu, a nie 1300 prawie.

Skoro to taka częsta przypadłość w tych sterownikach to wolałbym oddać swój do poprawki, niż wywalic 200-300zl i mieć dwa trefne. A mam pytanie czy od C4 podejdzie? Immo trzeba by przerobić oczywiście

Jak raz dałem mu po obrotach, to błędy od czujników wałków rozrządu złapał. Przekracza ustalone wartości, obrotów i parematry czujników zapisane w sterowniku. Obroty idą jak na gaźniku i ewidentnie nie ma odcięcia. Nie jest to jakoś dokuczliwe, bo mało gazuje, ale lubię mieć samochód w 100% sprawny.

U mnie sprawne, trochę łożysko rzęzi:wink:

Dobrze widzi obroty, jakiś czas temu porównywałem, błędów żadnych też nie widzi, po za tym odcięciem samochód mechanicznie i elektrycznie jest 100% sprawny. Czyli mam rozumieć, największe szanse ma ecu za bycie winowajcą?:wink:Najlepiej byłoby podmienić ecu z innego.

Raczej chipa nikt nie robił:decayed:A da się jakoś vagiem wejść, żeby sprawdzić?