rafal9119

00603 Klapa motoru nożno – ściennego odmrażacza – V85 00792---Presostat 01582 sygnał temperatury chłodziwa 01296 - Czujnik temperatury w kanale powietrza środek - G191 1297 Czujnik temperatury nawiewu na nogi-G192

pokaż ten projekt maluszka(126p)

Jeżeli chodzi o same aluminium to napier... młotem w LMO i ta jakaś chine i żaden nie pękł.

dawaj jakis serwer to zagramy

czyli o co to chodzi . prawidłowo jest zaślepiona czy ma to wpływ na moc silnika?? tez macie zaślepione te coś w swoich 1.8 T?????

raczej nie z tego co wiem to ma bezpiecznik nr 27 . 15A

W mojej audi która kupiłem były wahacze jakieś chinskie założone nawet nie ma żadnych napisów. A miałem wahacz LMO zrobiłem mały test tulejek tych chinskich a LMO(ori) jutro jak sobie przypomne to zapodam fotki o co chodziło i sami ocenicie gęstość gumy Tak wygląda tulejka po przecieciu flexem ta po lewej to LMO a po rpawej jakaś china Widzicie to ??? jednak LMO ma bardziej zbita gume w tulejach i dlatego jest bardziej wytrzymalsze.

chodzi mi o tą metalową rurke co na zdjeciu jest strzałka. u mnie jest zaślepiony

jak nie chcesz to pogoń mi lewa lampe

za takie grubsze naprawy bede brał sie w sobote. Panowie a od czego jest taka metalowa czarna rurka idąca od turbo z tyłu silnika(koło czujnika temp) i jest zaślepiona?????

nie mam nikogo . koledzy maja ale same przedlifty

teraz to i u mnie lipa. kur.. coraz bardziej wkur. mnie ten ich system . niedługo to wszystko zablokuja a tylko polityka bedzie w necie.

Jak by sie gotował to by płyn wywaliło a tak nie jest czyli ok. Jutro sprawdzę jak przyjade z pracy zostawie go na pół godziny niech sobie popracuje okaże sie do ilu stopni podskoczy.

Bezpiecznik 5A ktory znajduje sie koło 40A jest sprawny

jestem na etapie tego co wy i bede wdzieczny jak ktos dokączy temat razem z szczególowym opisem usterki

u mnie działa

18 stron jest o tym jaki olej lać do 1.8T. Jak zmiana nie pomoże to czyszczenie smoka ewentualnie wymiana napinacza i łańcucha. tyle w temacie

Siema mam taki problem. na postoju rośnie temperatura silnika tak samo jak i po zgaszeniu od razu 100C. w aucie zrobione pompa wody, termostat na 100% sie otwiera , chłodnica jak i reszta osprzętów drożna , płynu nie pobiera ,nie wyrzuca , itd. odczytuje temp z klimatronika. Lekkie zastrzeżenia mam do wiskozy. ostatnio po osiagnięciu 92C zatrzymałem sie w celu sprawdzenia czy wiskoza sprawna i przy 94 C zatrzymałem ją ręką. wymieniać od razu wisko czy szukać dalej??? ręce opadaja jak jade jest 91-94C . po zgaszeniu auta 100C jak tylko go odpalę i ruszę to temp spada. czujnik do wymiany ??

u mnie jest też tak samo albo pali sie podsufitka albo panel . tylko u mnie jest tak że mam brak podswietlania konsoli srodkowej. i też walczę z tym miesiąc rozbierając co sie da i nic. skoro u ciebie cos jest nie teges a u mnie jest to podobne to wina leży po stronie panelu podswietlania podsufitki

mogłbyś mi pokazać ktore to przekażniki od tego wentylatora??????

bezpiecznik był spalony .ale to przez skonczone szczotki w starym wentylatorze po wymianie na nowy wymieniłem też bezpiecznik i dalej nie startuje

zajrzyj do lampki podsufitki może ona daje zwarcie

aha takie buty

Co mi sprawdzenie ich da??? od razu wymienić trzeba i tyle tylko jaki jest ich nr

chodzi mi o to że na każdym wahaczu jest wytłoczony napis ms germany i kod produktu.