Po czyszczeniu przepustnicy i uszczelnieniu węży od układu chłodzenia i dokładnym czyszczeniu przewodów odmy problem od tygodnia znikł . Auto odpalałem może z 8 razy i ani razu sie nie zadławił
Panowie potrzebuje szybkiej pomocy a mianowicie na starych kablach miałem przebicie ale tylko w miejscach ktore dotykały do obudowy. kupiłem kable NGK i dalej jest przebicie tam gdzie kable dotykaja do obudowy a jak dodam gazu to iskrzenie zwieksza sie. co jest tu problemem???
Jak narazie problem z szarpaniem silnikiem ucichł. Ale zauważyłem ze jak go odpalam to obroty na ssaniu ma 1300 a zawsze miał 1200. dlaczego tak jest????
Po czyszczeniu przepustnicy od czterech dni pali normalnie. Dzis rano była taka wilgoc ze az kable były mmokre i nawet nie dławił sie a kable i swiece sa stare . chyba czas juz na wymiane ich
Siema silnik od jakiegos czasu zaczyna pobierac płyn tak gdzieś poł litra na 1000km. w zbiorniczku syfu nie ma , weże nie puchna, płynu nie wywala bo zamontowałem butelke po wodzie pod zbiorniczkiem tak wiec jak by wywalało to bym to zauważył. Kruciec z tyłu silnika wymieniony . ogolnie wyciekow nie ma. Jak myslicie uszczelka pod głowica czy głowica??? przebieg 340 tys.
problem prawdopodobnie rozwiazałem płyn uciekał z weża idacego od chlodnicy oleju do przepustnicy
niedawno skaczyłem walke z przepustnica i miałem wyciek na górnym wężu co idzie od chlodncy oleju do przepustnicy . Założyłem opaske i sie okaze co dalej bede obserwował zbiorniczek
Dzis u mnie problem znow sie pojawił po odpaleniu przez 10 sekund i przestaje .. troche to dziwne bo ssanie trzyma tylko lekko faluja ale po wszystkim wraca do 1200obr.
gdzie on sie znajduje
Siema auto od jakiegos czasu zaczyna pobierac płyn tak gdzieś poł litra na 1000km. w zbiorniczku syfu nie ma , weże nie puchna, płynu nie wywala bo zamontowałem butelke po wodzie pod zbiorniczkiem tak wiec jak by wywalało to bym to zauważył. Kruciec z tyłu silnika wymieniony . ogolnie wyciekow nie ma. Jak myslicie uszczelka pod głowica czy głowica??? przebieg 340 tys.
Panowie u was tez w ADR cos tak tyka z okolic wtryskow i regulatora???
Co to może byc??? A może to tyka cos pod pokrywa zaworow?
Dziś wyciagnełem regulator cisnienia i wymieniłem wąż idacy od niego do kolektora i po odpalenia zaczął szarpac silnikiem ale przez 4 s może to dlatego ze go wyciagałem
Na tej stronie jest ze taki czujnik wystepuje w ADR ale ja go nigdy nie widziałem
http://google.plczesc/czujnik-temperatury-powietrza-dolotowego,audi,a4-8d2-b5-1994-11-2001-09,1-8-125km,5-253-4614-102809-0-144-1008990015.html