predipl

dołączam się do problemu krokowy wymieniony, przewody podcisnieniowe również i przepustnica przeczyszczona. Problem wciąż jest

Witam ja mam duży problem a więc może opisze od początku : Samochód zaczął na biegu jałowym trzymać 1200 obr. Po jakimś czasie obroty zaczęły falować między 1300 a 1500 . Wymieniłem silniczek krokowy i przewody podciśnieniowe i nic to nie dało, przy uruchomionym silniku odpiąłem rurę od filtra powiertza i przytkałem ją ręką aby zadusić go – obroty zmalały do 800 i nie falowało. Złożyłem pochodził 2 dni i problem powrócił Ale gdy chciałem zapalić auto zapalił i zgasł za 2 sekundy za 6tym razem zapalił kontrolka od immobilajzera świeciła się. Teraz gdy nie chce mi zapalić pare razy a gdy już zapali to wskakuje od razu na 2500 obr po czym spada na 1400 i faluje. Podpiąłem pod Vag-a i wyskoczyły 2 błędy : 1 Znalazłem Błąd: 17978 - ")|gqő!-@Ĺ5]‘-'*L+äHäCDfQ˜MX‘iŻR+Kˆ 35-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent 1 Znalazłem Błąd: 01176 - Űž^ 07-10 - Unknown Error Elaboration – Intermittent Dodam jeszcze ze gdy auto zapali mi za tym mniej więcej 6 tym razem to stan licznika dziennego się wyzerowuje. Ostatnio w chłodniejsze dni zaczął mi gorzej kręcić akumulator podładowałem ale wiele nie pomogło jak myślicie czy może być walnięty akumulator i to on może do tego doprowadzac??

tAk podlaczony. Dziala poniewaz zalalila sie w kostce kabla czerwona dioda [br]Dopisany: 01 Październik 2009, 12:32_________________________________________________czy któś może mi pomóc ?? siedzę już przy tym 3 dni i nic. Wciąż Interface: not found[br]Dopisany: 02 Październik 2009, 18:29_________________________________________________rozwiązałem ten problem. Ustawienia COM

Witam kupiłem kabel Vag-com dostałem z nim interface VAG.COM 409.2 USB i wyskakuje błąd : Potr status OK , interface not found. Wyczytałem że może być niewłaściwa wersja interfajsu ale jaki mam mieć ten interfejs, jaką wersje do mojego silnika czyli ABC 2.6

wciskając go do środka wchodził łatwo lecz wyciągnąć było ciężko. Jutro odwiedzam szrot. [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2009, 22:18_________________________________________________Panowie jaki jest silniczek krokowy po angielsku za żadne skarby znalesc nie mogę

Panowie wyczysciłem silniczek krokowy : teraz pytanie ten grzybek który jest sterowany w silniczku bardzo ciezko pracował w jedną stronę a najlepsze jest to że jak zalałem go benzyną ekstrakcyjną to nie dało się juz tej wody ze środka wytrzepać. gdy go złorzyłem odpaliłem za 5 razem obroty dopiero szalały i skakały. Dodam że włożyłem silniczek z wciścniętym grzybkiem. Wyjąłem go ponownie i wysunąłem grzybek ręcznie, złożyłem, zapaliłem auto i uspokoiło się falowanie lecz 1400 obr trzyma. Zostaje chyba tylko wymiana. Co radzicie ??

dokładnie. Mało ważne w powiesz mi gdzie jest silniczek krokowy ??

ale ja miałem 80tke 2.0 na wtrysku mechanicznym i o takiej napisałem. Zrobiłem 30 km. Jutro czyszczenie silniczka krokowego.

dokładnie to auto nie ma przepływomierza w Audi 80 miałem ale tu ni ma

operacja czyszczenie przepustnicy zrobiona, przy okazji odłączony akumulator na 1 godz . Efekt : bez zmian 1200 obr. wciąż jest. Pytanko gdzie jest silniczek krokowy ?? I co to jest kolo filtra powietrza wchodzą do tego 3 wężyki i kostka na 2 bolce. Jak zapale auto strasznie coś w tym cyka.

Kolego nie rób ze mnie jakiegoś zacofanego tu jest cały czas mowa w temp 90 stopni

Panowie co dzis wkrylem to masakra siedze w aucie i ta wajcha od otwierania maski jak ja lekko wcisne , a nie pociagne to zamyka mi się auto ( fabryczny zamek chydrauliczny) czy jakieś zwrarcie się robi czy jakieś to awaryjne zamykanie auta jutro biorę się za czyszczenie silniczka i przepustnicy. Dzięki za odpowiedz w sprawie adaptacji. pozdrawiam

Dobrze ale jak zrobić adaptację jak mam linkę a nie elektronike

Witam pojawił mi się dziwny problem. Wczoraj przyjechałem z pracy, umylem autko a dzisiaj rano chce jechać do pracy a tu 1600-1800 obrotów nie zależnie czy zimny czy ciepły. Dodam ze czy na LPG czy na PETROL dzieje się tak samo. Gasilem zapalalem i dalej to samo. czytałem wiele n forum ale nic tu na temat silnika ABC dlatego wystawiam wątek. Jeżeli proponujecie zaadoptowac przepustnice to jak to zrobić w ABC ponieważ chyba jest na linie. Pozdrawiam i liczę na pomoc. [br]Dopisany: 18 Wrzesień 2009, 09:16_________________________________________________Dziwna sytacja wczoraj gdy jechalem z pracy problem wciaz byl lecz gdy stalem w korku wlaczyl mi die wentylator . Zgasilem auto, zapalilem I problem zniknal. Zapomnialem napisac ze juz of okolo 2 miesiecy mam tak ze jak wrzuce na Luz to obroty nie schodza od razu na 800 tylko najpierw jest 1200 a gdzies po 20 sekundach schodzi na 800 ale nie przeszkadzalo mi to Teraz jest dalej tak samo I podejrzewam ze cos zaczyna sie objawiac tylko skad??

witam. Mam od jakiegoś czasu dziwny problem mianowicie : zostawiam auto wieczorem i jak przychodzę rano, przekrecam stacyjke i wyświetla mi się na stanie licznika dziennego napis DEL i nie wskazuje przebiegu, dopiero jak wcisne kasowanie wskakuje stan 0.0 i zaczyna wtedy naliczać kilometry. Denerwuje mnie to ponieważ nie mogę nawet sprawdzić ile auto mi pali bo co dziennie kasuje się stan. Miał ktoś podobny problem? Proszę o pomoc

zaworek n75

a w którym miejscu mam szukac mam model b6 2005 rok 1.9 tdi

rozwiazaless ten problem ?? ja mam identyczną sytuację

chłopaki mam pytanie . potrzebuje kogoś z kompem i VAGiem poniewaz potrzebuje skasowac bład AIR BAGA. Ja mieszkam blisko Kłodzka. Licze na pomoc.

ja kupiłem dzisiaj łożysko. wczoraj sprawdziłem które mi wyje i to jest prawy tył :)

no ja rowniez mam wibracje miedzy 70 a 80 km/h

Witam. kupiłem alarm na pilota i gdzie najlepiej podłączyć sie pod zamkniecie auta. mam w drzwiach przełącznik. czy może być pod niego czy znajde go gdzieś pod kierownicą??

Witam pozsiadam napęd quattro i mam dziwny problem mianowicie gdy wrzucam 1wszy bieg i piszcze szybciej sprzęgło jakby był wyczuwalny luz na moście (takie zerwanie) podobnie przy zmianie biegu, następnie : przy prędkości około 70 km/h słychać jakby wpdadał wał w wibracje czy coś takiego. z góry dzieki za pomoc

wlasnie mialem ostatnio okazję przejechac sie z tylu i siedząc na srodku o duzo głośniej bylo to slychac. możliwe ze to moze byc łożysko w moście? gdzie jest konkretniej, wlasnie na zakrętach nie slychac innego odgłosu. moze to faktycznie nie kolo, ale ten wyk jest wnerwiajacy i to bardzo.

Witam. posiadam auto z napędem quattro i wyje mi któreś łożysko w kole lecz nie moge zlokalizować które, dzis podniosłem auto do gory i kręciłem ręcznie każdym kołem lecz nie wychwyce które to. mozna prosić o jakas rade?