proximpuh

Tam nie ma żarówki tylko dioda, musisz rozebrać całe lusterko:wink:

Faktycznie, ceny mają zaj.....e, w Gdańsku norma to 250 PLN:wink:

Zmienili jeszcze mocowanie tego mniejszego lusterka

Dokładnie jak piszesz, w 2012 wyszła wersja poliftowa, taka A4 2.0TDI 150 KM 13r FABRYCZNIE NOWY BEZ PRZEBIEGU (3451125210) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Ważne, że się udało

W A3 z klapy się przesuwa w bok lekko i wyciąga o ile pamiętam, a w A4 to nie wiem, ale pewnie podobny patent. Pewnie już sobie poradziłeś z tym światłem stop. Ja dzis montowałem w A3 i tak jak pisałem przesuwa się ale od wewnętrznej strony, taka listwa jest od tyłu i trzeba ją przesunąć, tylko że przy wymontowaniu blaszki zapinające wpadają w klapę i trzeba je później jakimś magnesem wyłapać . Nie jest to jakoś skomplikowane, ale trochę nieprzemyślane i kłopotliwe, najlepiej spojrzeć w Else na rys. Jeszcze nic nie robiłem, za gorąco było:grin: i czasu jak zawsze brak no właśnie ma ktoś może else i sprawdził by mi ? Proszę: https://www.dropbox.com/s/n025gfeg64s192q/Audi%20brake%20light.pdf Dzięki !!!

W A3 z klapy się przesuwa w bok lekko i wyciąga o ile pamiętam, a w A4 to nie wiem, ale pewnie podobny patent. Pewnie już sobie poradziłeś z tym światłem stop. Ja dzis montowałem w A3 i tak jak pisałem przesuwa się ale od wewnętrznej strony, taka listwa jest od tyłu i trzeba ją przesunąć, tylko że przy wymontowaniu blaszki zapinające wpadają w klapę i trzeba je później jakimś magnesem wyłapać . Nie jest to jakoś skomplikowane, ale trochę nieprzemyślane i kłopotliwe, najlepiej spojrzeć w Else na rys. Jeszcze nic nie robiłem, za gorąco było:grin: i czasu jak zawsze brak no właśnie ma ktoś może else i sprawdził by mi ?

Miałem ten sam problem, okazało się, że to nie wina czujnika (podpinałem chyba z 8 szt) a masy która jest doprowadzona do czujnika, niby była, sprawdzane przyrządem, kontrolką i czym się tylko dało, sprawdzone dosłownie wszystko (sam z tym walczyłem, warsztaty (5)poddały się) ciągnięty nowy przewód sygnałowy, podpinane inne wentylatory itp. na koniec zostały mi 2 rzeczy do sprawdzenia, moduł centralne elektryki ( wiadomo, czujnik ciśnienia daje impuls do MCE09 a ten uruchamia elektroawór w sprężarce) i masa, zacząłem od tego tańszego czyli masy, podpiąłem nowy kabelek masowy do zacisku w poszybiu, odpalam auto, KLIMA DZIAŁA podpinam do kostki starą masę - klima nie działa:kwasny: czary jakieś przełączyłem z powrotem - klima działa i tak już zostawiłem i działa cały czas

Bardzo ciekawy i edukacyjny filmik

Wystarczy wymienić same lustra, oczywiście trzeba dociągnąć instalację, lustro też da się podpiąć

Napisz jak Ci poszło

Gratki zakupu, oby dobrze się sprawowało:decayed: i czekamy na mody

Odkręcasz pokrywę pasa przedniego z góry, wyciągasz zabezpieczenia chłodnicy (takie 2 kołki u góry na krawędziach bocznych chłodnicy) i odchylasz na maxa do przodu, pamiętaj żeby wyciągnąć wtyczkę (jak stoisz przy przednim zderzaku to po lewej na samym dole) wiatrak wysuwa się do góry, ma z lewej i prawej takie wsuwki, trzeba mocno ciągnąć do góry:wink: powodzenia

Dokładnie Jarku, o tym myślałem, tylko teraz czy trzeba cały komplet, czy wystarczy dołożyć do mojego mały wentylator i moduł z literką G:eusathink:

Reasumując, od B8 multi będzie działac w C6 a z C7 multi nie będzie działać w C6:wink:

Gratulacje, czerwona też ładna

Panowie, z czym sie wiąże wymiana wentylatorów na podwójny z pojedynczego ? wymienia się tylko wentylatory z modułem, czy coś jeszcze potrzebne ? U mnie w te upały pojedynczy nie daje rady, są takie momenty, że sprężarka się wyłącza z powodu zbyt dużego ciśnienia w układzie klimy, jak zacznę jechać i jest większe schładzanie nie ma problemu:kwasny:

8 kanałowy nie ruszy nawet jeśli nie ma czujników z przodu:shock3:dziwne, że pokazuje Ci przód na 4 kanałowym

Ja też przerabiałem, luzuje się zabezpieczenie śmigła i lata sobie jak chce, niestety zabezpieczenie nie występuje jako osobny element, jak sie je zdejmie to już nie da rady założyć ponownie, tzn da radę ale rozjeżdża sie po jakimś czasie, niestety wentylator do wymiany, chyba zeby wymyśleć jakieś inne zabezpieczenie:wink:, w B8 przedliftowej da się wyciągnąć wentylator razem z obudową po odchyleniu chłodnic (dość mocno trzeba naginać) w polifcie niestety już nie, trzeba ściągać zderzak:kwasny:

Jeśli chodzi o kierę, wszystko będzie działać, przyciski też, musisz tylko kupić razem z kabelkiem do poduszki, jest inny:wink: Tak jak kolega pisze tylko jest chyba jedno małe ale ponieważ ja wsadzajac kiere do B8 musiałem mieć kiere z B8 lift , albo z A5 w innym przypadku nie ruszyła by multifunkcja a skoro Ty chcesz to wsadzić do C6 to nie wiem czy byś nie musiał mieć kiery z C6 a i jeszcze jedno przycisk "navi " nie jest aktywny reszta działa bez problemu nie trzeba było nic kodowac C6 multifunkcję miało chyba tak samo jak w B8, nowy model C7 ma dopiero inną

W A3 z klapy się przesuwa w bok lekko i wyciąga o ile pamiętam, a w A4 to nie wiem, ale pewnie podobny patent. Dzięki Janusz:hi:, spróbuję

Jeśli chodzi o kierę, wszystko będzie działać, przyciski też, musisz tylko kupić razem z kabelkiem do poduszki, jest inny:wink:

Dobra, jak będziesz rezał pierwszy, też daj znać

Pany, wie ktoś jak wyjmuje się światło stopu z klapy ?? muszę wyjąć a nie chciałbym czegoś połamać

Marcin, na pewno prościej, jednak nie będzie to wyglądało ori:kwasny: jak będę miał venę to się za to wezmę Właśnie. Popeliny nie zrobię. A jak tam Twój moduł z Kufateka, reklamowałeś? Nie, nie reklamowałem, uspokoił się i działa wszystko OK:wink: