-
Postów
602 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Marc!n
-
-
eee tam, wrzucisz grill od esy i będzie ok.
Bardziej martwił bym się czornymi klamkami
-
Pany bez przesady z tym hidem, przecież na soczewce nie będzie aż tak źle, choć nie wątpliwie najlepszy wybór to 4300k
Trochę bidny opis
Szkoda, że przedlift mimo rocznika i że tyle pali mimo że disel
w ogóle szkoda, że disel
-
jutro dalsza relacja i fotorelacja coś tam wstawię i się pochwalę choć na prawdę nie ma czym
już chyba jest "jutro"
I dla czego nie szukałeś zagramanicą? przecież wiadomo co się do PL ściąga
-
O ja yebie
chyba czas na zmianę tapety..
Sławek brałeś udział w jakimś konkursie? konkurencja była słaba..
AM powinno być Twoje
A kombi niebieskie na ujowej feldze z drl w zdesiu i blachy rbr
-
jest nowe koło? chyba, że źle skumałem i te kółka co na foto nie poszły do żyda?
-
szukałeś s4 a skończyłeś na przedlifcie a4 bez q
No trudno, lepsza pewna a4 niż zajechana esa
-
b5 1,5t ?
a za 2 lata pierwszy wypust b8 też będzie tańszy
-
kody błędów do wszystkich aut z grupy VAG są te same Category:Fault Codes - Ross-Tech Wiki - na tej stronce są fajnie opisane
zainstaluj vag 311.2 n lub vcds 1.2 (darmowy, bez rejestracji i bez kombinacji działa na systemach x64), w tych programach połapiesz się bez opisów bloków o które ciężko..
-
Ja byłem ale niestety nie swoją maszyną a i zaraz musiałem się zwijać
Autko oblookane i muszę przyznać, że wygląda zaje..
A i było jeszcze niebieskie kombi tylko chyba nie ma klubowych oznaczeń, czyżby się wstydził..
-
3k za 30 km..
jak dużo jeździsz to S4 w PB będzie chyba kiepskim wyborem.
Ja bym zostawił to co jest i kitrał kasę na b7 3.0 tdi
-
Skoro już drażę temat to wypytam dalej, jeżeli dobrze rozumiem to inne bloki odpowiadają za dany moduł w silnikach TDI i BP???
zgadza się, są również niewielkie różnice w silnikach zasilanych tym samym paliwem a o różnej pojemności lub z różnym osprzętem (różnica w rocznikach)
na podstawie takiego pomiaru można wywnioskować jego poprawne lub złe działanie??Tak.
-
Ale ty masz ANB i tam przekładka ecu nie jest p&p. AEB i AJL mają te same turbiny, co do wtrysków nie jestem pewien, ecu ma chyba inny numer ale tak na prawdę jest to to samo tylko z innym wsadem. Pioteros ma chyba ecu z ajl w aeb..
Logi ok.
-
a i może na elpidżi zostanie i na talon na Q&B
-
Wykup AC. Wepchnij w kszoki. Spol fc**j. Kup 6 lat młotrzego
yf ju noł łot aj min
jak by tak policzyć z tym szprajem i czornym sufiem to wyjdzie 7 lat młotrzy
A i ac już chyba poza zasięgiem.. ale spalić nie zaszkodzi
-
I takie jeszcze coś się porobiło:
Promocja na czarnyj mat?
Fajnie wyszło, teraz tylko te fotele jakieś takie jasne
widziałbym tu co najmniej czarne kubły
-
Jak nie stać na utrzymanie to trzeba było się zastanowić przed zakupem, jak coś nie halo to trzeba zrobić
A jak chcesz się bawić w handlarza i zakładać temat każdej następnej a4 to
bo po miesiącu nikt normalny auta nie sprzedaje (no chyba, że kupuje parcha, ale jakim cudem
)
No chyba, że to tylko takie luźno rzucone info bo masz na oku Q
-
Gorzej by było w Q ale był już o tym temat i niby taż można wrzucić różne rozmiary (inna szerokość felgi z tyłu i przodu), choć tak na prawdę to chyba nikt tego nie próbował
jak to nie próbował? przejrzyj jakieś forum VAG z za oceanu...... ale to nie temat o Q więc koniec o tym
Nie jesteśmy za oceanem a nie mam zamiaru przeglądać ichnim forum, a u nas to wciąż jednak rzadkość..
Ja przy zmianie gumek będę się starał wrzucić coś węższego bo 225 to przesada
-
Po wykasowaniu błędów te od sondy nadal wracają? wygląda na to, że sonda do wymiany (w statycznych stałe napięcie 0.450v a powinno oscylować).
Przy sprawdzaniu na odpalonym silniku i podpiętej sondzie właśnie powinno oscylować 0-1V a po odpięciu sondy w gnieździe od instalacji auta powinno być min 12V. Opór grzałki na wtyczce odpiętej sondy powinien wynosić ok 3,8Ω jak jest inaczej to grzałka uszkodzona.
Co do zużytych klocków:
{Kombiinstrument / Instrument Cluster}
Steuergerät Codierung / Control Module Coding
STG 17 (Kombiinstrument) auswählen / Select 17 (Instrument Cluster)
STG Codierung -> Funktion 07 / Coding -> Function 07
??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (bis MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (through MY 1999)
+00 - keine Mehrausstattung / no Extra Options
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv / Brake pad warning active
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active
+04 - Waschwasseranzeige aktiv / Washer fluid warning active
+16 - Navigation aktiv / Navigation active
??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (ab MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (from MY 2000)
+00 - keine Mehrausstattung bzw. Nav. III / no Extra Options or Nav. III
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active
+16 - Navigation I & II / Navigation I & II
Wejdź w kombiinstrument (17 pozycja w vagu) później wybież kodowanie (07) i od dwóch pierwszych cyfr odejmnij 01 (jak masz np 03351 to zmień na 02351) lub zmień dwie pierwsze na 00 ale nie będziesz miał przypomnienia o zapięciu pasów przed zapaleniem i ostrzeżenia o braku płynu do mycia szyb o ile masz to wł. Zapisz sobie gdzieś stare kodowanie, jak coś popier..
Na temat przepływki się nie wypowiadam bo nie miałem z tym silnikiem do czynienia i nie wiem jakie są prawidłowe wartości dla sprawnego silnika.
-
-
poza tym komp od ajl'a nie podejdzie. Najprościej wypada wizyta u tunera, chyba że sam rozgryziesz różnicę w mapach pomiędzy 150kM i 180kM i coś podłubiesz
-
można na samych springach tylko, że jak dojdą do wymiany 4 amory bo seryjne szybko polecą to już chyba lepiej wrzucić gwint i dostosować np do dojazdu do domu, wjazdu do garażu, na zlot max obniżyć a na zimę szybko podnieść a nie znów wszystko przekładać (no chyba, że u Ciebie drogowców zima nie zaskakuje i zawsze piknie odśnieżone).
-
dobra gleba, niech to pier**li i nie wymienia ino tak jezdzi
Nie wiem po co wszyscy te drogie gwinty kupujooo
ta... i urwij jeszcze drugi dolny bo słabo siedzi
A wszyscy gwinty kupujo bo promocja w tescoś a i za zużyte 1ba koszo grubee milijony
Szkoda, że lampy nie II lift ale i tak lepsze niż pierwszy wypust
-
esp i abs nie powinno świrować. Gorzej by było w Q ale był już o tym temat i niby taż można wrzucić różne rozmiary (inna szerokość felgi z tyłu i przodu), choć tak na prawdę to chyba nikt tego nie próbował
-
Jak skóra ciemna a co za tym idzie boczki ciemne (czarne, ciemno szare, granatowe) to nie powinno być problemu ze znalezieniem rączek, gorzej z jasną skórą.
Zresztą rączki można malować
a najlepiej przy okazji rzeźbić 4xel szyby jeżeli nie ma
Zrobienie logów
w Audi
Opublikowano
VCDS lite 1.2 full version VCDS lite 1.2 full version [] - - It's Free! : Vag-Diag : VAG diagnostic tools
U mnie hula na 7 aż miło:wink: