Marc!n

Nie można.

Tak jak na hidach i z ciemnymi szybami z przodu, wszystko do czasu kontroli na drodze przez kumatego policaja lub kolizji

hany zielone do max 200 a niebieskie do ok 240

http://www.europegas.pl/documents/HANA_H2000_HP_newest_updated_PL1.pdf

Jeszcze nie są przyciemnione ale zastanawiam się nad czerwoną folią

Wpadł DP zamiast kata, podczas montażu zauważyłem, że mam ori rozpórkę na dole, nie mam pojęcia jak mogłem tego wcześniej nie widzieć

Chłopaki planuję wymianę parownika, co polecacie pod listwę hana czerwone i sterownik staga? z zapasem mocy do 200KM

A te wtryski nie dają rady tylko do ok 160kM

Auto ma duży przebieg? Jeździ na odpowiednim oleju? Jaki kolor spalin i zapach?

Przed wymianą oleju nie ubywało? Wymieniany był na taki sam?

2k i już po oleju:whistling:

Nie ma nigdzie wycieku? jak by wciągnął tyle oleju to może to jest 2 suw:grin:

Skoro przed wymianą pierścienia od ABSu było wszystko w porządku to sprawdź czy dobrze wszystko poskładałeś, może czujnik się przywiesza lub ma uszkodzone kabelki. Można to sprawdzić również vagiem jeżeli masz kabelek. Pisząc, że ABS działa masz na myśli normalne działanie czy takie bez potrzeby np na suchym przy normalnym hamowaniu nawet przy niewielkiej prędkości?

Stan płynu ok? układ nie jest zapowietrzony?

Dobry patent z obrysówkami.

Może znaczek na klapie w czarny mat?

Zazdroszczę śniegu:whistling:

Zdesio jak zawsze robi mega robote:thumbup1:

A spryski gdzie:whistling:

Felgi na zimówki by się nadały bo na lato 17 to min i nie tłumaczyć mi się tu kiepskim stanem dróg

Kolor i wnętrze świetne. I nie sraczkowate tylko przytulne:grin:

Hidy to raczej do pierwszej kontroli na drodze, nie lepiej 4300? więcej byś widział i miał spokój.

Taki zawias ze szwabi ściągać

Felga by o wiele lepiej wyglądała jak by była wypolerowana i o rozmiar większa ale i tak jest świetna:thumbup1:

No i koniecznie polifty usa na front tak jak kolega wyżej radzi.

Kolor felgi jak najbardziej chociaż wzór taki średni.

Gratki body od "eski", jak już założysz progi będzie wyglądać zayebiście:slina:

Pomogła wymiana uszczelki? Cewki chyba w kanałach 15 i 16 jak wyjdzie, że w którymś bloku gubi zapłon to zamień cewki miejscami aby się upewnić.

zaworek regulujący ciśnienie doładowania poprzez klapkę w turbinie

---------- Post dopisany at 20:04 ---------- Poprzedni post napisany at 20:03 ----------

NIe grozi to poważną usterką bo silnik sam się broni przed przeładowaniem. Może być problem jak wpadnie w tryb awaryjny przy wyprzedzaniu na agrawkę

W ciemno nie ma co szukać. Pakuj pasażera z vagiem, kawał suchego asfaltu i róbcie Logi. W ciemno to sobie możesz pół auta wymienić i możesz nie trafić w usterkę. Ciekawi mnie też jak pracują te nowe sondy?

Według mnie bez logów nie ma co wróżyć, zwłaszcza, że Mechaniory z ASO też są różni.

To że nie ma błędu nie oznacza, że n75, DV czy klapka w turbinie jak i ona sama są w 100% sprawne.

Jeżeli łańcucha nie słychać zbyt głośno to ja bym go tak w ciemno nie ruszał, zwłaszcza że chcesz części z ASO a jeszcze ja by się później okazało, że to jednak nie to... Ściąg dekiel i rzuć okiem na łańcuch i napinacz a najlepiej żeby go widział sprawdzony mechanior (inny niż ten u którego byłeś).

Jak by turbo było padnięte to nie pompowało by od początku, a z twojego opisu wygląda, że auto wpada w tryb awaryjny.

Jak czujesz, że turbo "wyłączyło się" - zgaś silnik i odpal ponownie, jeżeli samochód będzie ciągną normalnie do pewnego momentu i znów przestanie to jest to tryb awaryjny.

Logi dynamiczne przede wszystkim przepływki, ciśnienia doładowania i wysterowania n75 ale zanim będziesz miał kabelek możesz sprawdzić wężyki od podciśnienia oraz n75 i szczelność dolotu.

A kabelek to w sumie każdy doby, ja działam na chińczyku za parę zł i daje rade, program polecam VAG-com 311.2

Tak jak kolega wyżej pisze (testowane w 2 autach), ewentualnie regulacją może coś ugrasz choć jej jeszcze nie próbowałem (czekam na normalną pogodę). Pewnie sporo by też pomogły uszczelki nie zmęczone życiem..

Felgi niezłe:wink: obniżyłeś sprężynami czy gwincior?

Ładuj polifty na front, spoiler raczej mi tu nie pasuje ale grunt żeby się Tobie podobało.

To brzęczenie to dotyczy raczej ADR'a.

Pytanie tylko czy takie wybicie kata i pozostała pusta pucha w której gazy się rozprężają daje takie same efekty jak DP:eusathink:

fotele z angola a jakże by inaczej:wink: pewnie będzą troche lepiej wyglądać jak je kiedyś porządnie potraktuje kosmetykami.

A co do przebiegu to na blacie 204k.

Wnętrze , po założeniu fantów na zewnątrz będzie malina.

Poka w końcu te fele:whistling:

Fele i naciąg:slina:

Są i fotki wnętrza:hi:

Dziś w moich okolicach widziałem już drugą a4 w moim kolorku:facepalm:

Poka te 18:kox:

Na gwincie od razu lepiej:thumbup1:

Trwa ale ja się na nią nie łapię, to w sumie chyba dobrze choć nowe cewki od aso by się przydały:whistling: