hopek03

dokładnie kolektor też jest większy w sensie kanały z aeb kupie , mówiąc szczerze nie jestem za bardzo przekonany co do szerokiego kanału ponoć słaby duł jest a mi właśnie chodzi o duł aby polepszyć obecnie na 2.0 stroker góra jest super od 3000 idzie jak rakieta ale poniżej jest średnio turbo przy 2900 ma 1 bar wiadomo więc dlaczego tak jest to samo turbo przy 2.1 powinno wstawać o 300 400 obrotów szybciej

jeżeli chodzi o projekt to trzeba przerobić impulsator na wale bo z TDI jest inny i kupe jeszcze pierd jak koło z paska rozrządu itp

masz jeszcze opcje kupić tłoki pod strokera 2.0 i trochę ztoczyć rant koło milimetra ale wtedy zapakować grubszą uszczelkę aby CR pasowało i będzie zasuwać

jakie masz te wałki bo poszukuje Jotek

też zbieram graty mam już tłoki wał ale wał mógł by być lepszy głowice na szerokim kanale blok i kilka innych gratów

budowa strokera na wale z diesla to nie taka prosta sprawa jak na wale z 2.0 TFSI

Kute tłoki SUPERTECH Audi/VW 1.8 20v (stroker 95.5 mm.)

RE5PECT.PL

---

Kute tłoki do użycia z wałem od 1.9 TDI.

zapytaj w firmie tohmson czy jakoś tak oni mają w ofercie

://tomson.com.pl

tak

ja nie mam kupiłem na chybił trafił

nie wiem czy AWX ale ja kupiłem z diezla 1.9 i 3 cale weszło p7p ale trzeba było rurke od oparów paliwa przełożyć

bierz 550

koledze pewnie chodziło o 20 tysi PLN

35 minut temu, przem8 napisał:

Przecież 240KM to nie jakaś wielka moc żeby cewki padały jak muchy. Może masz spaprany program albo coś z lpg i tam szukaj problemów. Załóż zimniejsze świece ngk pfr7q

dokładnie też tak uważam, te cewki chodzą w projektach po 350km i działają poprawnie kilka lat

kup ewentualnie cewki do 2.0TSI beru czerwone  niby są mocniejsze

a jakie montowałeś do tej pory , ja osobiście polecam beru

też ciekaw jestem szczególniej kuty

po wymiarach czopów korbowodowych i głównych

ALH pasuje

stukowce pewnie wyciszone a w sumie na takim kolektorze i wielkiej dupce w turbo to nie powinno być złe

a powiedz bo nie wspominałeś a ja terz nic nie muwiłek

m z jakiego 1.9TDI masz wał bo z AWX AVF nie podejdzie za surze czopy korbowodów

bierz ARP są kilkakrotnego użytku

ogólnie robi się te 2.1 dla momentu obrotowego bo jest potężny i to od samego dołu przy 400 km ma się już około 650 nm to wiadomo jest uzależnione terz od ogólnych części i poskładania silnika

myślę że nie polecają na wale z TDI bo sów tłoka jest bardzo długi i obrotów wyższych jak 6900 nie można rozkręcać chodzi o prędkość tłoka

nie robiłem co prawda strokera na wale z TDI ale jak ma iść to zrobić to tylko na bloku 06A

ja tłoki mam już pod 2.1 na wał z TDI będe modził coś w między czasie

gotowce to chłam i w 99% nie pasują

poprzycinać trzeba kolanka po dokładać itp.

najlepiej wyspawać z kwasówki sobie pod auto wtedy fajnie wszystko leży

cześć czy ma ktoś z was wiedze jakie ma wymiary tłok z silnika AGU sworzeń pierścienie stopień sprężania itp.

jest moc

nie chce tematu zaśmiecać ale zobaczcie co za pierdoły ludzie piszą

Turbina audi a4b5 1.8t Bielsko-Biała • OLX.pl

WWW.OLX.PL

---

Witam,posiadam na sprzedaż nowa turbinę K3 do tuningu audi a4b5 1.8t. miałem modyfikować swoją audi ale plany się zmieniły. Wyjście wylotowe średnica 5cm. Sprzedawca mówił że najwyższe osiągi do...