hopek03

na której korbie obróciło panewkę ?

250 + KW dla klubowicza na olx mam za 300

głowica jest bez wałków napinacza szklanek i łańcucha

link poniżej

 

głowica ?

6 minut temu, DivaynEays napisał:

w jakie walucie?

 

11 godzin temu, DivaynEays napisał:

Wałki J masz juz czy moze chcesz nabyc? (mam komplecik :P)

mam już ale znajomy w niedługim czasie będzie szukał takich to się odezwę czy jeszcze aktualne

mam do zbycia głowice z AEB na szerokim kanale gdyby ktoś potrzebował

48 minut temu, kakamber1 napisał:

Też tak myślę. U mnie już głowica wałki napinacz na miejscu. Czekam na uszczelki i zamykam silnik.

no i super , idziesz z tematem do przodu

w moim obecnym silniku 2.0 stroker  znalazłem jakąś starom fotę i tam dałem panewkę z rowkiem na podporę 3 zrobione 35 tysi i nic się nie dzieje ciśnienie jest nic się nie zatarło , a z tego co pamiętam teraz chyba też , nie zrobiłem tym razem fotki

Jeżeli ktoś ma info dlaczego ta panewka z rowkiem ma iść na 4 podporę to niech napisze bo ciekaw jestem o co w tym chodzi

dokładnie pisze że na 4

ale myślę też że to nie ma znaczenia bo oryginalne panewki w podporach są wszystkie bez rowka i też jeżdżą 

15 minut temu, morelo napisał:

No w końcu Adam doczekaliśmy się  rób szczegółowy opis bo widzisz że Tomasz już pyta dwie panewki z rowkiem idą na 4 podporę tam jest kanał smarny 360. Tak jest przynajmniej przy 2l a tu Adam?

muszę raz jeszcze to sprawdzić ja chyba na 3 dałem

1 godzinę temu, kakamber1 napisał:

Na którą podporę włożyłeś dwie panewki z rowkiem? Na trzecią?

tak trzecia

Cześć , chciał bym wam przedstawić budowę strokera 2.1 na wale z 1.9 TDI o skoku 95,5mm , w porównaniu do stokera 2.0 na wale z 2.0TFSI dużo mniej popularny

W moim projekcie wykorzystałem części 

Wał z silnika AHL z 1.9TDI 110km , trochę odchudzony bo wał diesla to kloc

Tłoki supertech dedykowane pod ten skok CR 8:7 , ja go bardziej odprężam na 8:2 stosując przekładkę pod głowicą

Kute korby z kanałem olejowym

Zawory ssące i wydechowe +1mm supertech

Sprężynki i talerzyki supertech

Panewki główne i korbowodowe ACL

Śruby , głowicy , korb i podpór ARP

Wałki rozrządu J z ADR 1.8 20v

z takich podstawowych parametrów to .

luz na panewkach głównych 5 setek

luz na panewkach korbowych 5 setek i tu nie jestem co do niego przekonany no ale fachowcy pewnie wiedzom lepiej nie takie silniki obrabiali

pasowanie tłok cylinder 7 setek minimalna wartość którą podaje producent tłoków

luzy na pierścieniach

1 . 0.35

2 . 0.45

3 . 0.38

i kupę pierdół typu uszczelki oleje itp .

Pozostały osprzęt typu Turbo , wtryski itp zostaje stary z mojego obecnego setupu  w niedługim czasie też to dopisze w tym poście

Plan jest taki aby zrobić 400 do 450 km z szybkim doładowaniem i dużym niutem dlatego głowica została na wąskim kanale 

a jak będzie wyjdzie z czasem

Dodam Ze jest to początek prac i temat będzie na bieżąco aktualizowany

 

przerobić trzeba koło impulsatora czujnika położenia wału i wał pod koło paska rozrządu , poza tymi dwoma rzeczami wszystko składamy jak zakuwane 1.8T

 

 

 

 

wiadomo nikt nie jest w stanie powiedzieć ile będzie  dokładnie CR i jak silnik będzie moc przyjmował to jest uzależnione od wielu rzeczy tak czy inaczej będzie zasuwać jak pocisk

żeby cr było 8: to przekładka z uszczelką łącznie powinna być 3,5 mm mając przekładkę z uszczelką 2,8 to cr w okolicy 8:4 a nawet bliżej 8:5 jak seria tłoków biorąc pod uwagę liźnięty blok i głowice

a jakie CR mają tłoki

 

tak czy siak wyjdzie w praniu życzę jak najlepszego wyniku

oczywiście mając tłoki wisseco z CR 8:5 miałem na myśli

gdybyś chciał na 8:0 to musiał byś przekładkę o grubości 3 mm mając cr 8:5 to tak na szybko obliczone

zrób kanapkę z kwa-sówki kolo na allegro wypala o różnej grubości

mogłeś ciaśniej spasować na 7 setek było by ok

masz przelicznik CR jak by co

Pawel - Projekty i ciekawostki: Kalkulator grubości podkładki odprężającej pod głowicę

a ok  to będzie tylko pod wyścigi czy też deyli ?

 to będzie ok 

 a to wisseco ma pod wykorbienie 95,5 ?

odpręż go o 0:5 chociaż

one być morze i zniosą tylko czy silnik przyjmie

tłoki masz JE z tego co widzę i stopień sprężania pewnie 9:0:1 przy takim stopniu to raczej 2 barów nie da rade dmuchnąć

jest ok czekam na efekty po strojeniu

fajnie to wygląda

o dzieje się , masz po sprawdzeniu korby wał , wał wyważyłeś ?