hopek03

wał nie podejdzie reszta tak

 nie osiągniesz 300 km  jak powyżej morelo pisał

realne 300 km to k04 064

ja mam coś takiego tylko 4 rzędową

a to sorki

no chyba że zmienisz listwe z regulatorem i podepniesz regulator do kolektora ssącego to wydajność wtrysków wzrośnie

na 430 max 250

na twoje zamierzenia pakuj wtryski 5?? nie pamiętam końcówki

sprzęgło z awx pakuj wtryski i potem korekta

ok nie ma problemu daj znać będę częściej odwiedzał ten dział na forum

W dniu 21.08.2022 o 18:31, Koziar993 napisał(a):

Ktoś , coś w Kędzierzynie ? Nic sie tu nie dzieje ;/

można by się spiknąć kiedyś na jakiegoś spocika

być morze ktoś jeszcze był by chętny

no koszta są

Fajna dopieszczana furka

Słupek seryjny obrobi 300 KM i 400 Nm a nawet znajomy miał więcej i zrobił 80 tysięcy kilometrów , miał w nim turbo  k04 064

Kolega z niedaleka być morze mnie widział kiedyś na drodze beżowe b6 w Avancie  z szarymi dołami w s-line

być morze choć to mało prawdopodobne że w ten sposób to uwala tak czy siak uwala po wyłączeniu tego nic nie uwala a konkretnie kontroli trakcji w inny sposób jak guzikiem na desce

to  spróbujcie sobie na suchym asfalcie bąki pokręcić w quattro to zobaczycie jak po nie całym obrocie uwali moc i obroty silnika do 4000 tysięcy , w zimie tego nie ma na śniegu

zapomniałem dodać że w B6 i B7 wyłączenie guzikiem esp nie dezaktywuje kontroli trakcji w 100%

pytam bo kolega z zaspawanym dyfrem zrobił 150000 tysięcy kilometrów i jedyny problem to uwalające ESP przy wyjazdach z skrzyżowań , wyłanczanie esp obowiązkowe pacjent to a4 b7 1.8 T 320 km

pytam po większych głupot nie słyszałem

23 godziny temu, Langista napisał:

Zobaczysz jak torsen się rozleci z zaspawanym tyłem 

A miałeś tak ?

zrób 400km w 1.8T lub najlepiej 2.7T i zaspawaj most zobaczysz jak tył będzie uciekał , ale do profesjonalnego driftu raczej odpada moim zdaniem

a jak z zużyciem oleju na takim pasowaniu tłoka ?

na szerokim kanale jest mniejszy niut w niższych partiach obrotów no i wielkość turbo też robi robotę , ale coś za coś to co u ciebie przy 4000 rpm to u mnie jurz przy 3000 rpm

ja dmucham 1.8

duże turbo robi robotę 1.5 bara 450 km na tym turbo to normalna sprawa przypomnij ma EFR jakieś duże

a jak ci to wstaje

masz 2.0 TFSI więc masz 240mm bodajże więc nowy docisk plus tarcza obita mieszankom kevlarową luka i powinno śmigać bez problemu do 500nm

koledzy czy ktoś chętny na mój zestaw sprzęgła z jednomasem ? sprzęgło spokojnie utrzymywało 520nm