hopek03
-
Postów
585 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez hopek03
-
-
dokładnie ludzie teraz to tylko fejs
-
Do nysy nie , myślałem raczej o czymś lokalnym
-
czy byli by tutaj chętne osoby na kute tłoki pod strokera na wale z TDI 95,5 ?
-
-
to masakryczny pech
-
aby ci ten silnuik się nie zatarł to 2 podstawowe rzeczy jako pierwsze dobra obrunbka u ludzi co obrabiają silniki do sportu a druga to wystrojenie
-
a co w evo w wale się wystało pękł ?
-
masz siano to działaj , jak bym miał budżet nie ograniczony niczym to bym też dokonywał dalej zmian
-
myślę że powinno pytanie z jakiego materiału te zawory ich odporność termiczna
-
moim zdaniem wał 2.0 głowica kompletnie na supertechu +1mm ostre wałki paliwo e85 wielkie turbo zakręcić to do 8500 rpm i powinno pęknąć 700
na paliwie 98 czy nawet 100 oktan nie ugrasz takich mocy bo choć byś nie wiem co robił zapłony będą leciały
-
tak naprawdę każdy bo przy tych mocach coś zawsze morze pęknąć korba panewka sworzeń itp
tylko przy durzym wykorbieniu tak jak z TDI ograniczeniem są obroty silnika jakie chcemy osiągnąć , dla tego wykorbienia i średnicy tłoka 82.5 to 7500 max
-
1 godzinę temu, Michał26 napisał:
Panowie mam pytanie ile maksymalnie zniesie koni wał z tdi a ile z tfsi przy strokerze z 1.8t??
sporo są projekty w okolicach 700 km a myślę że więcej też
co innego się sypnie a wał dalej będzie ok no chyba że panewkę obróci
-
kurcze taka konfiguracja to szczyt moich marzeń
miał bym siano to bym brał
-
Witam czy są ludzie tutaj chętni na jakiś spocik ?
-
kolego morze być pęknięta głowica
- 1
-
jeżeli masz węższe koła zimowe 205 czy coś wrzuć i sprawdź być morze opony tak się dziwnie zachowują
-
tłoki kute typowo pod wał z 1.9TDI 95.5 a korba taka sama jak do 1.8T pod sworzeń 20mm tak zrobiłem u siebie
-
posprawdzaj czy wuzki ci się nie poluzowały
-
k04 064 niestety nie pasuje p&p
-
daj od razu K04 064
albo hybryde z twojego BFB
- 1
-
powiem że bardzo dobrze jedyne co to wydech jest głośny ale już się do tego przyzwyczaiłem a no i z braku dwumasy są wibracje na obrotach poniżej 2000 RPM
-
Świetna robota
-
-
to są gówniane rzeczy i wo-gule nie chcą pasować tandeta jednym słowem a nie chce sobie psuć wyglądu auta
Budowa Strokera (2.1 95,5mm ) Wał z TDI
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
będą na sprzedaż komplety kutych w firmie KB Custom w niedługim czasie