doradca

dziękować

Panowie podepnę się - kupiłem polifta 1.8 TFSI CJEB - szukam na necie gratów na pierwszy serwis i nigdzie nie mogę odszukać dostępnego filtra paliwa - auto ma 90 tysi przebiegu ale chce wymienić i zapmnieć na 60 kkm - zostaje tylko ASO ? jeśli tak to czy coś jeszcze oprócz filtra trzeba kupić do wymiany tej częsci

ja polecę Ci Fulde SportControl - za***isty stosunek ceny do jakości a do tego A na mokrym i 68 decybeli głośność - opona strasznie cicha i za***iście się prowadzi

jak miałem w 313 opony 255/30/18 na każdej z osi to nosiło - ale jak zmieniłem felgi na 193 i zrobiłem tak jak fabryka nakazała to problemu juz większego nie było

jeżdziło się tak samo jak na 16 na zimę - komfort ten sam na 18 tylko że auto sie nie wychylało na boki przez grube gumy .

żaden kult ani nic - chciałem mieć jakiś element auta rzucający się w oczy i zrobiony własnoręcznie - auto jest całe czarne wiec postanowiłem ze zrobię ramkę moim zdaniem pasuje do auta i jest zaskakującym elementem którzy jedni kochają a drudzy hejtują - i oto mi własnie chodziło hehe Korzystając z weekendu umyłem trochę auto Autko sprzedane wracamy do AUDI !!!! Będzie polift A4 w pełnym S-Line Mały zwiastun

Witam Kupiłem A4 b8 2013 i mam na pokładzie MMI w wersji basic- czarne pokrętło - po wejściu w nawigacje dostaję komunikat o braku danych - poprzednio miałem a4 b8 i tam 2G i mapy wgrywało się na płyte do DVD w bagażniku - tutaj nie ma napedu w bagażniku . Pytanie na co mam zgrać mapy i gdzie instalować - SD czy naped MMI

jednemu szura po 40 drugiemu zacznie po 300k - jedno jest pewne - prawdopodobienstwo zerwania w porównaniu do modeli przed 2011 jest o wiele mniejsze

moj motor to ten co w nowych F - za jakies 30-40 tysi - czyli jak dobije do 150 000 to bedzie trzeba zajrzec - podobno objawem jej dzwiek rozrzadu - ostatnio gadałemz z gościem z f10 z 2015 roku auto miało 40 000 i łańcuch było słychać - ten typ tak ma - u mnie odpukać żadnych dzwięków nie ma niepokojących. Niestety mocno zastanawiam się nad sprzedażą - z bóle serca ale jednak strzeliłem sobie w kolano bo miałem kupić auto rodzinne a kupiłem sedana heheh po prostu nie mieszczę się z tobołami dziecka nie mówiąc o jakiś wakacjach czy coś w tym stylu - narazie na spokojnie Dzisiaj auto miało SPA

Auto po serwisie - wymienione sprzegło i dwumas - teraz jeździ jak marzenie

sam sam - zawsze sam czesci kupuje na iparts bo roznice w cenie sa kolosalne - na komplecie dwumasy i sprzegla prawie 1000 zl

ogolnie auto super ale czesc typu dwumas powinna wytrzymac wiecej niz 100kkm moim zdaniem - albo kosztowac o wiele mniej czesci juz czekaja w sobotę wstawiam auto - o dziwo od 2 dni aut jezdzi znów poprawnie nie ma żadnych wibracji i szarpania

piękna jest - jak bedziesz chciał kiedyś sprzedać napisz do mnie - kupie ją od ręki od Ciebie

no i chu... bombki strzelił - wibracje wróciły tyle że tym razem zdąrzyłem wjechać na warsztat jak jeszcze objaw wibracji wystepował - mechanikowi wystarczyło przejechanie 1km (po 3 nieudanych próbach diagnozy) aby wytypować dwumase - teraz jest jeszcze gorzej niż wczesniej wibracje sa na wcisnietym sprzegle powyzej 2500 tys kazda zmiana biegu to brrr i wibracje autem lekko telepie i buja przy gaszeniu i odpalaniu - zaczeło szarpać przy ruszaniu sprzegło 970 zł LUK dwumas 2300 zł LUK robota 500 zł powoli zaczynam żałować kupna BMW - to kpina żeby po 117500 km dwumas padał - a przebieg na 100000% ori W b8 miałem 225 000km i powoli wypadało tam zajrzeć może ale nie było objawów typowych dla dwumasy. No nic trzeba wymienić i cieszyć się jazdą - teraz na 100% wpada program bo jak mam nowe heble opony i zespół napędowy to grzech nie robić. PS przymierzam sie do zakupu auta dla fanu któ®e od biedy bedzie moja żona użytkować - mocno interesuje mnie megane II RS lub Clio III RS - tym ostatnim jeździłem i do miasta to istny szatan - Koleś miał jeszcze lpg założone to dodatkowo oszczędne bo to wolnossący motor

w tygodniu dystanse zmianiam na 10mm własnie

Dzięki za gratki A tym czasem do auta wpadły nowe tarcze i klocki Textara na przód i tył - seria PRO Zdjęcie w drodze na wymianę Zaraz po wymienie aż strach jeździć bo trzeba delikatnie a zanim zaczną dobrze łapać to troche mija i cieżko się zatrzymać W BMW Top Service profi robota - piasta oczyszczona do błysku przed - tarcze sprawdzone na bicie itp. - wielkim plusem serwisu u nich jest to że zapisują wszystko w bazie BMW i zczytując kluczyk kupujący wie co było kiedy robione - tanio nie jest ale napewno dobrze zrobione i warte poźniej przy odsprzedaży Spokój na 50-60k km felgi na samochodzie - wyglada za***iście jednak tył nie raz przytrze bo jest dystans 15mm

Chłopaki dzisiaj mega szczęśliwy dzien - na świat przyszedł mój synek - 62cm i 4,28kg - kawał byka :)

Top Serwis BMW na Szlamowej - wielkim plusem jest to ze Darek działa na ori systemach BMW i wszystko jest wgrywane do bazy - czyli jak ktoś kiedys bedzie sprawdzał auto to zaczytując z kluczyka bedzie widział każda naprawę

nie nic nie robiłem - jedyne co zrobiłem to seris olejowy, filtry oraz przejrzenie od A-Z - wszystko było jak z fabryki nawet korekcje na wtryskach jak na nowych Byłem na serwisie - okazało się, że sprzęgło, dwumas jest ok i mechanik nie widzi żadnych podstaw do tego żeby coś było nie tak - jesli wrócą wibracje na plusowych temperaturach to mam podjechac. Wiec w sobote wstawiam tylko na tarcze i klocki przód i tył.

olej i wszystko było 5000 temu wymieniane. jak były duże mrozy to w momencie wciskania sprzegła wyczuwalne były wibracje - jak mrozy pusciły to jak reką odjął potem jak szeszło do 2-3 stopni wróciło i teraz jak jest 7-10 znów wszystko ok.

Opony już na felgach czekają na wiosnę :8) :8) :8) Jutro auto w końcu idzie na serwis - co ciekawe - wibracje ustały 2 dni zmuszony byłem użytkować bunie i jak ręką odjął - sam nie wiem co to może być że raz wibracje sa raz nie ma i głownie jak przyjdzie mróz ??? :mad2: Dodatkowo wpadają tarcze i klocki Textara - przód i tył

ja bym nie wywalał tylko szukał nowego albo dobrej uzywki - w n47 jest inny kolektor niz w m47 ja przy 150 000 skontroluje go jesli beda luzy to bede kupowal nowy - te klapki sa potrzebne !!!! 318d i 325d nie maja klapek bo maja inne turba ktore ida od dolu samego ale te turba nie pompuja wiecej niz 1.2 bara a nasze 1.6. dzieki klapką silniki idzie dobrze z dolu - podsumowujac ja bym szukal kolektora a nie wywalał klapek 230k - rozrzad byl juz wymieniany ? daje o sobie znac ?

nie a po co ? w n47 trzeba miec koło 200 000 zeby tam zajrzeć - mi brakuje do tego jakiś 85 000 km

n47 sie fajnie chipuje - ja mam 184 i na luzie 215-225 km - jechałem taka i powiem że za***rdala - co ciekawe n47 po chipsie objedzie 3.0tdi i 330d bez wirusa masa panie masa

Reegi własnie - chwal sie swoja sztuką