Ccartmanek

Tak też zrobię kurcze dziś na trasie po tym wgraniu nowego softa wyskoczyła mi kontrolka silnika :/ jakiś błąd, ehh...

Siemasz, jestem ciemny jak masa jeśli chodzi o chiptunig dlatego zwracam się do was o pomoc. Tak więc wczoraj byłem u Chiptunera, który naprawił mój błąd z dymieniem auta na jałowym biegu. Usunął program, który został wgrany w Niemczech tam kupiłem autko i wgrał fabryczne ustawienia. Program powiedział, że może mi oddać bo to jest moja własność. Autko naprawił nie dymi jest wszystko w porządku, jednak musiał usunąć modyfikacje ze względu na to, że było cos popsute oraz był delikatnie źle wgrany psuł trubine ponieważ przy 2,500ob. auto dostawało mocnego kopa. Teraz moje pytanie czy mogę cos zrobić jeszcze z tym programem? naprawić go, wgrać na nowo - odczuwam na "pedale", że auto gorzej się zbiera bez tego programu. I czy muszę robić nową modyfikacje płacąc 1300zł, czy da się coś z tego jeszcze zrobić? Audi A4 B7 2.0 TDI BRD 170koni, 2007r DPF.

CHIPTUNING R-Performance Warszawa - najlepszy

Siemanko, wczoraj wrociłem od Pana Wojtka z CHIPTUNING R-Performance bardzo gorąco polecam tą firmę jest mistrzem ! wybawił mnie z problemu wciągu 30minut. Gdzie wcześniej w Siedlcach 4 mechaników nie dawało rady. Tak jak pisałeś Carles i chyba ktoś jeszcze błąd leżał po stronie softu moje autko było modyfikowane i coś tam było spierdolone. W R-PERFORMANCE ustawiono mi auto do fabrycznych ustawień a soft usunięto - autko nie dymi i jest wszystko git, jednak może teraz czuję trochę mniejszą moc auta może wiecie czy coś da się zrobić z tym starym programem jakoś go modyfikować i ustawić lepiej? Dziękuje wszystkim, którzy starali mi sie pomóc!

Nie sądzę aby coś takiego było tutaj zrobione, niestety muszę kombinować dalej.

Nie robiłem z nim nic od dwóch tygodni czyli od tego czasu kiedy go mam, nie bardzo wiem czy coś takiego było wcześniej robione. Co oznacza ten remap?

hmm, nie bardzo rozumiem. Czyli co polecasz? -zmieniałem przepływomierz dwa razy na nowy jednak za każdym razem nic to nie dawało i tego samego dnia wyjmowałem go ponownie i wkładałem stary ponieważ nadal dymił potężnie. Jak z drugiego auta?

Nie wiem. Samochód stoi u mechanika. Zaczęło się wszystko od szarpania podczas jazdy. Pokazywały się błędy przy kablach do pompowtryskiwaczy. 2 mechaników nie dało rady, proponowali mi nawet wymianę 3 pompowtryskiwaczy, co uważałem za głupotę. Obecny mechanik w 1 dzień wyczaił i wymienił wiązkę, która była po prostu lekko "przełamana" (czy jak to się mówi). Przy okazji pojawiło się dymienie i stwierdził, że jest to vacum pompa. Na tę chwilę mogę tylko tyle powiedzieć. Jeżeli chcesz, to mogę dać Ci namiar na tego mechanika. Po 2 miesiącach walki z mechanikami stwierdzam, że jest najlepszy we wrocławiu. Zajmuje się tylko audi i myślę, że jest Ci w stanie podpowiedzieć telefonicznie co to może być, jeżeli mu powiesz co się dzieje. Jeszcze zapytam z Ciekawości, jak Ci działa turbina? Od ilu tys obrotów włącza Ci się turbo i czujesz, że samochód przyspiesza na maxa? Pozdrawiam Właśnie mam wrażenie, że auto przyśpiesza od mniej wiecej 2,200 może nawet 2,500 obrotów jakoś późno tak jakby niezbyt mi to pasuje. Jakbyś mógł podać numer to byłbym wdzięczny. Dzisiaj znów byłem w innym serwisie, podłączali mi samochód pod komputer sprawdzali wszystko co się da wraz z DPF'em - ponownie wymienili przepływomierz na nowy aby sprawdzić czy może to jednak On, jednak samochód nadal dymi. DPF zapchany niby jest w 48% czy coś takiego, nie wiem jak to oceniać ponieważ kompletnie się na tym nie znam. Auto z podpiętym przepływomierzem wskazuje na wykresach dużą emisje spalin skaczącą od 10,2 do 20,09 wystarczy jedynie wyciągnąć wtyczkę od przepływki i poziom stabilizuje się do -3,5. Kompletnie nie wiem co mam robić, już mi ręce opadają nikt nie potrafi mi powiedzieć dlaczego auto dymi na jałowym biegu dość mocno na biało + często przy gwałtownym przyśpieszaniu. Prosze o was o pomoc, nie wiem czy nie jechać do CHIPTUNING R-Performance i tam szukać pomocy lub wycinać u nich DPF, tylko jak to nic nie da i auto nadal będzie dymiło?

Czy po odpięciu kostki od przepływomierza przestaje Ci dymić auto? i jak Ci dymi na jałowym?

Może ktoś jeszcze ma jakiś pomysł?

Turbo? jak na komputerze wskazuje, że jest wszystko w porządku a nawet bardzo dobrze jeśli chodzi o doładowanie itp.

to, ze nie ma widocznego uszkodzenia, nie oznacza, ze tak nie jest, może być gdzieś zagięty, czy coś-oglądałeś kostkę? Tak oglądałem kostke oraz wymieniałem przepływomierz na nowy. Kable także są w porządku, nie mam już do tego siły - powiedzcie mi czy powodem może być uszkodzony DPF?

Czy komuś jeszcze przytrafił się taki problem? Jeśli tak to bardzo prosiłbym o pomoc. Auto w oryginale nie ma rozciętego żadnego przewodu, może to DPF?

Znacie jakiś serwis, który usunie mi DPF w Audi A4 2.0tdi B7 w dobrej cenie i porządnie?

z problemem, jednak byłem pewny, że to przepływomierz gdy odłączam kostke od przepływomierza to jest dobrze wszystko a gdy włączam to dymi :/ dlatego byłem pewny, że po wymianie na nowy będzie w porządku ehh, coś czuję będzie ciężko.

Własnie teraz nie do końca pamiętam jednak po założeniu nowego nie było już błędu, ale jak pojadę do znajomego [mechanika] aby dalej coś kombinować to wszystko tutaj wstawie. I co w takim przypadku robić? droga impreza? mógłbyś mniej więcej coś napisać na ten temat, bardzo Ci dziękuje.

Tak nadal jest błąd po zamontowaniu nowego przepływomierza i nadal kopci, jednak wystarczy odpiąć kostkę i jest dobrze. Oleju nie bierze, turbina jest w porządku sprawdzana na komputerze, także nie ubywa płynu chłodniczego. Spaliny to taki nieprzyjemny gryzący zapach, wtryski w porządku.

Witam, mam problem ze swoja B7 2.0tdi 170, 2007rok DPF, jest poważny problem ze względu na to, że wymieniłem już przepływomierz na nowy i nadal dymi na jałowymi biegu białym dymem, na komputerze pokzywał błąd przepływomierza po czym zdecydowałem się aby go wymienić, wymieniłem nie dymił jakieś 50km po czym postał na podwórku i nadal po odpaleniu dymi na jałowym także i podczas dodawania gwałtownie gazu, ratunku pomóżcie

Witajcie!!