mateoskr1

Wał odpada, bo na luzie tez sie trzęsie. Ewidentnie cały silnik drga. Jutro postaram sie posprawdzać poduszki pod silnikiem. Ktoś wymieniał może lub wie ile ich jest?

"Diagności" popatrzyli tylko pod spód i stwierdzili, że poduszka pod skrzynią ok i poskrobali się po głowach.. Dziwi mnie tylko, że drgania silnika nie mają przypadkowej częstotliwości tylko są ściśle uzależnione od obrotów silnika. Podkreślam, że na luzie tak samo czyli to na pewno od silnika. Czyżby to na pewno byłą poduszka? A jeśli nie to co? Ile jest poduszek w ASN?

Witam. Dwa dni temu zauważyłem, że auto zaczęło mi wibrować. Pierwsze skojarzenie - dwumasa.. lecz jednak po dłuższym namyśle nie towarzyszą temu typowe objawy czyli hałas, klekotanie. Wibracje są nawet na luzie, cały silnik drga. Gdy jadę po równiutkim nowym asfalcie to czuje jak bym jechał po kostce brukowej, a częstotliwość drgań jest uzależniona od obrotów silnika. Dwa razy również zdarzyło się tak, że nie mogłem wrzucić jedynki ani dwójki i dopiero po dłuższym wachlowaniu sprzęgłem udało się wrzucić na siłę, ale to tylko zdarzyło się 2 razy, normalnie chodzi jak zwykle leciutko. Dodam, że sprzęgło nie jest zużyte, a nawet w bardzo dobrym stanie. Pomyślałem, że to poduszka pod skrzynią albo pod silnikiem, ale byłem właśnie w warsztacie diagnostycznym i mechanicy patrzyli pod auto - powiedzieli, że poduszka jest ok.. umówiłem się za 1,5 tygodnia dopiero na termin, ale nie chce żeby rozebrali pół auta i skasowali worek pieniędzy.. miał ktoś podobny przypadek? PROSZE O POMOC

Ja jestem chętny

Tego nie wiem, a co to za różnica?

U mnie też tak było. Pompa kilka razy mi się zacięła, auto nie chciało zapalić, ale później zapaliło, aż w końcu padła. Kupiłem nową pompke (sam silniczek pompki), włożyłem i działa. Ale z ciekawości poszedłem jeszcze raz z tą starą do akumulatora żeby ją podpiąć na krótko, bo byłem ciekawy czy ruszy i o dziwo działała ale nowa pompa chodzi do dziś i nie mam problemu. A stara raz działała, a raz nie, po prostu zacinała się i tyle, nie wiem dlaczego. W każdym razie teraz z nową nie mam problemów i nie musze się martwić czy auto zapali tym razem czy nie

Poobcinać zatrzaski, które są dookoła. Reszta jest tak jak w kratce s-line czyli pozostaje podocinać kratki grilla od środka, żeby kratka mogła wejść głębiej (blokują ją pionowe mocowania dokładki).

To w takim razie będę szukał w tłumie, bo jeszcze przy okazji chciałem pogadać o ASN'ie

I dokładki w kolor

Ciekawy jestem jak to chodzi Będziesz może eSą na VAG NYSA 2014?

Witam. Mam pytanie odnośnie jednej z opcji webasta fabrycznego. Za co odpowiada "incl. engine"? W instrukcji nie jest to zrozumiale opisane, ale na logike jest to włączenie lub odłączenie z obiegu grzania bloku silnika. Wczoraj postanowiłem to przetestować i wyłączyłem tą opcje, byłem pewny, że w autku będzie ciepło, a silnik będzie zimny i ku mojemu zdziwieniu auto było nagrzane, ale silnik też i stąd właśnie moje pytanie. Wie ktoś coś na ten temat?

Niestety nie mam aktualnie kabla, ale jak będę przy okazji u kumpla podpinał to sprawdze

U mnie nigdy temperatura nie przekroczyła 90 stopni na wskaźniku nawet w 1200 kilometrowej trasie z niemiec w upale przy szybkiej jeździe.

Tylko tam gdzie wzmocnienia, a to wzmocnienie na środku całkiem wyciąłem. A tak poza tym to kratka z A6

Mi wyszło tak

Na postoju też się porusza, wystarczy posadzić kogoś za kierownicą żeby pogazował i poobserwować. Po odpaleniu auta gruszki przekręcają wałek od dolotu, aby powietrza była połowa (na zgaszonym silniku wałek jest w pozycji full). Po przekroczeniu ok 4100 obr. wałek wraca w pozycje full, czyli taką jak a zgaszonym silniku.

Jaki koszt takiego zestawu?

pokaż tą swoją jak to wygląda http://www.a4-freunde.com/wiki/images/8e0863278_qqx.jpg https://a-a.d-cd.net/b205ed8s-480.jpg tak to wygląda powiem tak, nie zakochałem się w niej Ja na początku tak samo, chciałem ją zmieniać, ale teraz bym jej już nie oddał

pokaż tą swoją jak to wygląda http://www.a4-freunde.com/wiki/images/8e0863278_qqx.jpg https://a-a.d-cd.net/b205ed8s-480.jpg tak to wygląda

Ja jestem w tym tygodniu dostępny od poniedziałku do czwartku

Ja też będę

U też był podobny problem, ale postanowiłem sprawdzić klapki od dolotu powietrza jak kolega pklimek. Po odkręceniu dwóch wkrętów, którymi przymocowane są gruszki od podciśnień (te pod osłoną V6-3.0) od razu wszystko wyszło na jaw.. zasprzęglenie samego wałka z mechanizmem gruszek jest z plastiku i było tak wyrobione, że nie wiadomo czy klapy się w ogóle ruszały, chociaż gruszki działają poprawnie. Niestety nie da się kupić w aso samego wałka z klapkami i gruszek, tylko z całym kolektorem ssącym - cena 4380zł.... Ja rozwiązałem to na razie tak, że z pomocą lutownicy nadlałem to co brakowało świeżym plastikiem i teraz całość siedzi ciasno. Jest to rozwiązanie tymczasowe dopóki nie wpadnie jakaś dobrej jakości używka. Pod spodem zdjęcia jak wygląda wałek z klapkami i wyroiony mechanizm zasprzęglenia od strony gruszek (od strony wałka zapomniałem zrobić). Mam nadzieje, że komuś się przyda bo wystarczy odkręcić 2 wkręty i łatwo sprawdzić stan mechanizmu. DSC_0394.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl DSC_0395.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

Webasto piękna sprawa, sam mam seryjne i bardzo sobie chwalę

Brakuje tylko czarnej podsufity

Ja mam takie Continentale tylko 235/40 R18 i jestem bardzo zadowolony