mateoskr1

Panowie widział juz ktoś coś takiego? Warto? http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5286842826

Witam. Mam problem w postaci przebicia w głośnikach. Mam ori bose i do tego miałem rns-d, które zmieniłem na chinczyka z androidem. Zakładałem już filtr na zasilanie lecz wiele to nie dało. Ktoś miał podobny problem?

A nie ma ktoś na zbyciu samych sprężyn z regulacją na tył?? Bo zmieniłem sprężyny z 1BV na eibacha ale jeszcze ta d*pa za wysoko jest i mnie to drażni. Jest teraz 64cm i chciałbym zeby jeszcze siadlo z 10mm conajmniej..

Panowie podejdzie to do sedana quattro na tył? http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-ap-passat-b5-b5-fl-a6-c5-CID5-IDg5ytf.html

Kolega wcześniej pisał, że zmienił 1be na pro kit, przeczytaj sobie, bo 1be i 1bv mają te same sprężyny. Ja też mam 1bv i bede zmieniał na pro kita.

Miałem to samo. Wszycy mówili, że cewki.. Cewki podmienilem, świece wymieniłem i nic.. Mechanic wywiercil dziurke w wydechu, popatrzył kamerką i okazało się, że w środku grzechotka.. Posypał sie pierwszy i zatkał główny. Katy wywalone wszystkie i zero problemu

U mnie seryjne zawieszenie 1BV. Z talerzykami z B5 wygląda to tak:

Ja także mam sportowe fotele z wysuwanym podparciem, mógłbyś bardziej obrazowo opisać jak dostać się do tego bez wyjmowania fotela? Mam sportowe fotele s-line

Dokładnie nie pamietam ile jest w 93, ale było sprawdzane i wartości sa bliskie 0. A co jest w grupie 032?

Pomiar był robiony na 98, bo nie leje innej benzyny do niego. A jakie wartości powinny być w grupach 94, 96? Kompresji nigdy nie sprawdzałem.

Witam. Byłem jakiś czas temu na hamowni i mój ASN wydmuchał tylko 197 KM, w dodatku wykres powyżej 4300 obr jest poszarpany. Wałek od dolotu z gruszkami wymieniony, rozrząd ustawiony dobrze, katalizatorów już sie pozbyłem, cewki sprawne, świece nowe. Jedyne co mi przychodzi do głowy to przepływka lub zmienne fazy rozrządu.. Miał ktoś podobny problem?

Po mieście pali mi 15l gazu przy dynamicznej jeździe, w trasie zależy jak jedziesz, jak sie chce to mozna zejsc ponizej 10l spokojnie. Co do oleju to troche bierze, ale tragedii nie ma. Ale lubie w tym silniku elastyczność, nie musisz go kręcić żeby dynamiczne jecha. Jak najbardziej polecam

autogazaries.pl/audi-a4-b6-3-0-quattro-220km,732 Proszę, tu masz bezposredni opis mojego autka na stronie firmy

Tak, mam instalacje BRC

zgadzam się z tobą miałem 1.8 turbo ale dziwięk v6 jest leprzy a v8 to pezja dla uszujaki masz motorek w audi czekam na fotki chętnie zobacze Mam 3.0 od 2 lat i jestem bardzo zadowolony

Jak komuś brakuje mocy, to sie kupuje mocniejsze auto z większym silnikiem, a nie robi 800 KM z 1.8

Wałek skracania dolotu albo zatkane katy i przednia sonda świruje źle sterując silnikiem

Szkoda, że natrafiłem na ten temat dopiero teraz, gdy przed chwilą zamówiłem, bo miałbym rabacik z forum Ale trudno, zobaczymy co z tego będzie jak radyjko przyjdzie. Ciekawy jestem jak sprawa będzie wyglądać u mnie z tylnymi głośnikami i subem, bo mam nagłośnienie Bose. Ciekawe czy tez będę musiał podciągnąć osobno sygnał z chinchy na kostkę czy będzie działać od razu.. Swoją droga ciekawe czy w razie problemu pomoże coś takiego: http://allegro.pl/audi-a3-a4-a6-a8-modul-tylne-glosniki-system-bose-i4878607316.html czy szkoda na to kasy bo można to zrobić samemu

Jakie masz fotele? Ja mam sportowe z wysuwanym podparciem na uda i właśnie do tego przesuwnego elementu idą 2 kabelki - jeden właśnie po lewej, drugi po prawej. Ja miałem przetarty kabelek po lewej str właśnie prawdopodobnie od wsiadania i wysiadania bo wtedy wywiera sie nogą nacisk na to miejsce i przez to sie pewnie przetarł. Wyciągałem cały fotel z auta, ale jak sie okazało niepotrzebnie bo wystarczyło rozebrać siedzisko od przodu żeby sie do tego dostać. Nie wiem jak jest w zwykłych fotelach.

Ja mam wybebeszone przednie katy, bo są malutkie, a zamiast tylnych mam wspawane strumienice (nie te które zawirowują spaliny i przyspieszają tylko zwykłe, które troche spowalniają spaliny emitując troche katalizator). Wrażenia akustyczne? Auto pracuje naprawde ciut głośniej, nie ma jakiejś kolosalnej różnicy w głośności. Ma fajny lekko metaliczny podźwięk, ale nie chodzi jak stara calibra tylko naprawde przyjemnie. Teraz poprostu słychać, że to V'ka Wadą jest, że czuć spaliny, no ale coś za coś, ja tam z ekologami sie nie z pouchwalam No i przede wszystkim auto JEDZIE, w porównaniu do tego co miałem wczesnej, gdy mi sie jeden kat przytkał Polecam taki zabieg

U mnie to samo, tylko na cylindrach 4,5,6. Zadnych innych błędów, tylko wypadanie. Autem coraz bardziej szarpało i coraz słabsze było, tragedia. Ledwo jechało. Okazało sie, że posypał sie przedni kat i zatkał drugi przez co sonda robiła zamieszanie w komputerze chociaż błędu NIE wywaliła. Pozbyłem sie wszystkich katów i problem zniknął

Sprzęgło i dwumas kupiłem z Luk'a. Wymiana w dobrym serwisie kosztowała mnie 800 zł

Jednak łożysko na dwumasie niestety.. Biegi zaczynają ciężko wchodzić i słychać dzwonienie przy całkowitym wciśnięciu sprzęgła. W przyszłym tyg. wymiana dwumasy. Problem rozwiązany No więc tak: dwumasa i sprzęgło nowe. Troche to kosztowało, ale już jest z głowy. Dwumasa była rozsypana, a konkretnie to łożysko. Teraz autko nawet nie drgnie. Dziękuje za podpowiedzi i uwagi, które naprowadziły mnie na właściwy trop.

Niby tak, ale z drugiej strony nie mam problemów z wysprzęglaniem. Poza tym patrzylem z mechanikiem pod auto przed chwilą i ewidentnie jedna strona silnika trzęsie sie bardzo, a druga strona lekko jakby jedna poduszka była bardziej wybita, a gdyby to było łożysko to cały silnik trząsł by sie chyba równomiernie, a nielatałaby głównie jedna strona..? Tak mi sie wydaje na chłopski rozum..

Byłem teraz u mechanika zerknąć pod auto i wygląda na to, że poduszki wybite. Jedna dużo bardziej, druga lekko. A co do tego łożyska, da sie to jakoś stwierdzić bez rozbierania wszystkiego żeby wykluczyć poduszki? ---------- Post dopisany at 14:49 ---------- Poprzedni post napisany at 14:44 ---------- A da sie to łożysko bez wymiany całej dwumasy?