Kixon

Odepnij kabel od przepływki i zobacz czy odzyska moc . Objawy takie jak u mnie i to była przyczyna .

Beny rzuć namiar na firmę i jakie koszta w przybliżeniu ?

Trzeba zdjąć zderzak.

Mnie też denerwowało jak przełączało po 25 sek na rozgrzanym , w tym czasie już jechałem dawno . Gazownik przestawił mi to bodajże na 8 sek i było git.

Sam szukałem sporo czasu pod kolor błotnika lx7z i niestety jest ciężko trafić na tzw . igłę w swojej okolicy ( z kuriera nie chciałem korzystać , często blacharka przychodzi uszkodzona ). Ja wziąłem pod kolor ale i tak do ponownego lakierowania.

A z katem coś robiliście , wywalaliście bebechy czy coś? Czy sam emulator wystarczy żeby zgubić checka?

A na jaką średnicę otwór rozwierciłeś?

Który pasuje emulator do ALT ? Prosty czy w kształcie litery L EMULATOR DRUGIEJ SONDY LAMBDA STAL KWASOODPORNA !! (3198959964) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Beny a u siebie zgasiłeś checka tym emulatorem ? Nie zapala się już?

Własnie wczoraj rozebrany został u mnie łańcuszek i napinacz , gdyż myślałem że to on hałasuje przy przebiegu 224tyś. Łańcuch ok, ślizgi napinacza nie wytarte . Dalsze oględziny wykazały , że za hałas odpowiedzialny jest wariator . Z racji , że część jest droga i auto normalnie śmiga składamy to z powrotem i tyle. Zamawiając dziś uszczelkę pod zawór ciśnienia oleju do wariatora , w Inter cars dowiedziałem się ,że sam zawór kosztuje 3800zł w ASO ...

DeloKrK i jak tam sytuacja wygląda ?

Przekręć zapłon , wrzuć wsteczny i posłuchaj czy wszystkie czujniki w zderzaku "cykają "

Ja zakupiłem przed chwilą Valvoline vr1 5w50 , płukankę LM , filtr knecht i jutro czeka mnie wymiana. Boje sie troche płukanki ale mam nadzieję ,że będzie ok.

Black338 co do cewek też mi tak powiedzieli w serwisie ,że maja być oryginał i nie wymieniane w ramach ASO . Moich nikt nie zmieniał na szczęście , przebieg 222tyś i działały normalnie . Co do historii auta nigdy nie miałem problemów z odczytaniem w serwisie Magro w Sosnowcu , warunek był taki , że musiałem pokazać dokumenty , że auto jest moją własnością ( sprawdzałem wiele aut z Niemiec , wystarczyła umowa kupna i brief ). Ja po odpięciu przepływki , byłem już na 99,9% że ona jest winna i miałem rację , także zaryzykowałbym i wziął tą z IC za 225zł . To nie majątek a blisko 3 miesiące jeździłem wyzywałem a teraz tylko banan na twarzy.Nawet w sumie świecący check mi już tak nie przeszkadza jak odżyła fura.

W moim przypadku check na spalanie nie wpływa raczej , lubię depnąć a średnio wychodzi mi 10l na mieście. A trasa to juz bajka średnio ok.7 litrów. Nie wydaje mi sie żeby u mnie sondy padły , wtedy pewnie by palił więcej. Logów nie robiłem a przepływka ma kilka dni.

Nie mogę znależć wątku o oleju do ALT. Podrzuci ktoś link?

Dalej świeci , jak zgaszę to po ok. 250km zapala się znowu. Błąd jaki wyskakuje obecnie przy tym to 16804 - katalizator poniżej progu wydajności , zbyt mała oporność. Nic się nie dzieje , hula pięknie . Muszę poczytać trochę o tym może sie coś rozkmini jak to ogarnąć.

Ja już wymieniłem 5dni temu

Witam. Potrzebuję jakieś foto , link jak to siądzie przy seryjnym zawiasie do sedana/kombi b6.Mam takie do kupienia okazyjnie i nie wiem czy nie będzie stał jak koza przy tej zawieszce . Jeździ ktoś tak z forum może ?

Tylko że na akcji serwisowej cewki nowe oni dają , a nie że swoje przywozisz i tylko wymieniają (kupno samemu koszt czterech cewek to 640 zł ).

Jeżeli masz cewki z odpowiednim numerem wymiana jest darmowa w serwisie w ramach akcji. Edit. Już jeżdżę z checkiem po 250km znów powrócił. Auto jeździ normalnie. Jutro się wepnę , ciekawe co pokaże VAG

Mi bardziej chodzi o zerknięcie w jakim stanie jest smok olejowy , bo miesiąc temu zdjąłem miche w 1.8 adr i była tragedia sam syf. Wracając do tematu zrobiłem 150km z nową przepływka na razie check nie świeci . W tej chwili zmieniają mi cewki , za godzinę po autko lecę

Właśnie wróciłem z IC , kupiona przepływka Z Boscha po regeneracji kosztowała mnie 220zł ( oczywiście stara do zwrotu ). Auto w końcu jedzie . Teraz lecę podpiąć się VAGiem i zobaczymy czy pozbędę się checka na dłużej .

Po przyjeżdzie z niemcowni w pażdzierniku 217tysi , obecnie 222tys. Oczywiście ALT

W intercarsie Bosch po regeneracji niecałe 400 zł , tylko trzeba swoją oddać. Na chinole nie patrz w ogóle , wiadomo może podziałać a nie musi.Z używką to samo może być. A tak z tego co obdzwoniłem to ceny średnio 800-900 zł za nówkę .ESP też mi się po odpięciu świeci. Jak wygląda sprawa ze zdjęciem miski w ALT ? trzeba dżwigać silnik czy normalnie zdejmę ?