Pab_lo

Kolejnego spota przegapiłem bo nie miałem dostępu do forum. Chętnie bede uczestniczył w kolejnym tylko proszę jak coś to PW to bede? Kiedy następny spot?

Auto z września 2000 roku. Książka z ostatnim wpisem z 15.12.2005- 90154 w Niemcowni. od 2011 w Polsce, u mnie od końcówki 2012 kupiony z przebiegiem 158 tys. z pełną dokumentacją 4 kluczykami( nawet dostałem umowę z gebelsem ). Stan techniczny poza niedziałającą klimą perfekt, silnik suchy(olej bez dolewki od wymiany do wymiany). Teraz jest 190 tys bez napraw(poza wymianami związaną z eksploatacją )-po kupnie zaraz był zrobiony program . Jeden warunek - wtedy za to auto dałem prawie tyle co kosztowały pierwsze b6 plus ponad rok szukania auta. Prawda jest taka że jak ktoś szuka długo (omijając handlarzy) i jest w stanie zapłacić więcej niż średnia to znajdzie rodzynka.

Mam ten sam problem po zmianie płyty ze scieszkami. Wszystkie funkcje działają ale pilot nie działa i nie idzie go zaprogramować. Jak mozna sprawdzić antene na tej płytce? dzięki czemu centralka widzi piloty?

Powiem tak po prze lutowaniu płytki bo to tylko wziąłem mogłem się cieszyć domykaniem 4 szyb ale mając kluczyk w zamku więc to działało. Problem jest z funkcjami pilota bo nie wiem dlaczego ale nie potrafiłem go zakodować ani nie było widać żadnej reakcji w wagu jak przyciskałem guziki. Mam pytanie czy należy ręcznie wpisywać w bloku 8 wpisać 7 i przejść przyciskając ok czy można UP DN? bo już zgłupiałem czytając różna porady znalezione w sieci ?

Witam od dłuższego czasu mam problemy z pompką centralnego a zaczeły się od zalania przez nieszczelne lampy. Temat wygląda tak że nie działało mi domykanie szyb od tej akcji jednak ostatnimi czasy przestał działać pilot. Raz działał a za chwile czy było ciepło czy zimno czy padało czy nie raz działał a raz nie. Kupiłem uszkodzoną pompkę z padnientym wirnikiem ale sprawną elektroniką. Dziś prze lutowałem płytki i co się okazało domykanie szyb działa ale jak mam kluczyk w zamku. Pilot nic nie reaguje, vag w ogóle nie widzi żadnego pilota i nie można go zakodować. Pole NR 2 w grupie 003 nie ma żadych zmian gdy naciskałem klawisze pilota. Ogólnie dwa piloty żaden nie reaguje. Pomóżcie mi co może być przyczyną albo jak to zrobić. Pompki miały ten sam nr z końcówką "B". Po prze lutowaniu anteny ze starej pompki nic się nie zmieniło:kwasny:

Silnik AHH pompa

Chłopaki pozadzcie mi bo czytam i nie moge znaleść jak przechodze z castrola edge pełen syntetyk na motula 8100 x-cess 5w40 to musze robić płukanie silnika?

Proszę o wycene części do a4 b5 1.9 ahh -Motul 8100 x-cess 5w40 505.00 -filtr oleju knetch OC257 -filtr powietrza knetch LX622 -filtr paliwa knetch KL147D -filtr kabinowy LA45

[TABLE=width: 380] <colgroup></colgroup><tbody> [TD=class: xl65, width: 284][TABLE=width: 380] <tbody> [/TD] </tbody>[/TABLE] Proszę o wycene części do a4 b5 1.9 ahh -Motul 8100 x-cess 5w40 505.00 -filtr oleju knetch OC257 -filtr powietrza knetch LX622 -filtr paliwa knetch KL147D -filtr kabinowy LA45 [TD=class: xl64, width: 96, align: right][/TD] [TD=class: xl65, align: right][/TD] [TD=class: xl64, align: right][/TD] [TD=class: xl65, align: right][/TD] [TD=class: xl64, align: right][/TD] [TD=class: xl65, align: right][/TD] [TD=class: xl64, align: right][/TD] [/TD] [TD] </tbody>[/TABLE]

Pytanie do osób które wymieniły przód na tarcze 312. Jak zachowywało się auto przy hamowaniu z duzych prędkości i małych na tych tarczach w sytuacji kiedy z tyłu zostały seryjne? Nie uciekał tył na boki? Przy okazji jaki u mnie jest wymiar tarczy z tyłu (auto z profilu) 245? Tylko jaka wysokość (na allegro wartość D) są dwa warianty 83,6 lub 46,3 i średnica otworu centrującego 45,2 lub 68 [mm].

Wyślij mi na pw ile by to było i za ile zrobił byś piaskowanie jarzm i zacisków 312 z malowaniem

Koledzy napiszcie jakiej firmy kupić komplet pod tarcze 312 na przód tarcza plus klocek i jaki komplet na tył seria a do tego płyn i gumowe węrzyki co są z przodu. Co polecacie? Macie może zaufanych sprzedawców na allegro albo ktoś jest na forum co by zaproponował jakić fajny price za komplet?

Może mi ktoś polecić jakiegoś allegrowicza który sprzedaje podgrzewane lusterka do poliftowych a4 b5. było gdzieś to kiedyś podane ale nie potrafię znaleść. prosze o info na pw

miałem ten sam problem że tył mi nie chcił zejść to poluzowałem tylko trochę śruby i but na żwirku bokiem na recznym wszedłem w zakret i po powrocie już koło można było odkrecać. U mnie walenie przez deskę nic nie dało:facepalm:

Witam mam taki problem że ciągle mi świeci się komunikat o skończonych klockach hamulcowych jednak klocki są ok ale sa odcięte kabelki przy samych końcach tego wspornika obok zacosków. Da się jakoś odłączyć ten komunikat przez vaga albo jakoś wyciągając jakiś kabelek? wcześniej świeciło się sporadycznie ale gdy wymieniłem koła na letnie to dotkłem tego skreconego przewodu co wystawał i teraz cały czas świeci i mnie denerwuje:facepalm:

Jak bys sprzedawał na graty to chętnie zamienie się moimi lampami-przód za twoje z moją dopłatą bo po wakacjach mam w planach wrzucać bixa:wink:

ok jak to ogarne to od razu napisze

Sprawdzałem to i zobaczyłem że w wiązce z 4 el szyb jest 6 kabli w tej kostce pod nogami kierowcy a w tej starej jest 8. Wiazka była kupiona od kolegi z forum który pisał że była z 2000 roku. Dlaczego w tej z 4 el szybami jest 2 kable mniej?

Pompka była dokładnie wyczyszczona i zaczeła działac, tylko domykanie/otwieranie nie działa. ---------- Post dopisany 20-05-2013 at 11:28 ---------- Poprzedni post napisany 18-05-2013 at 18:47 ---------- Chłopaki to jak to jest z tym domykaniem szyb jak miałem całą kompletną wiązke od polifta i wszystko było P&P i po załozeniu nie działa domykanie ani otwieranie z pilota ani z kluczyka w zamku? cos przeba zniemić w imstalacji (podpiąć się w inne piny) czy to jest wina centralki?

Zagadka się rozwiązała sama bo przegub zewnetrzny zaczął już tyrkać jak jadę do tyłu na maks skręconych kołach:wink:

Mam pytanie bo elektryka na tył już wpadła ale pojawił się między czasie problem z pompką centralnego i po zaprogramowaniu pilotów na nowo to nie działa otwieranie i domykanie szyb z pilota, coś może być nie tak z modułem konfortu czy piloty jakoś czeba jeszcze zaprogramować na to? Tak poza tym wszystko działa?

Tez sie zastanawiałem nad kupnem tego modelu felgi i nawet widziałem te na aukcji Według mnie najfajniejsza fela jeśli chodzi o 17'

Podłącze się pod temat bo na dniach zakładał bede elektryke na tył i mam boczki z miejscem na głosniki. Radio to ori concert plus. Gdzie się w takim przypadku lepiej podpiąć ? Ciągląc kable do głosników w tył czy i pod nie się podpinać czy do przodu i wtedy pod przednie głośniki? W tylnych drzwiach bedą ori głosniki z avanta z tylnych drzwi. Ktoś orientuje się gdzie będą lepiej grały podłączone pod przednie czy tylne głośniki? ---------- Post dopisany 12-04-2013 at 01:16 ---------- Poprzedni post napisany 22-03-2013 at 21:40 ---------- UP

Ostatnio po przejechaniu prawie 100 km na jednym z skrzyżowań gdy skręcałem uslyszałem stukanie tak jak to mają zwyczaj przeguby ale nie jestem pewien bo grało radio i znowu cisza. Zrobie troche km jeszcze to może objawy bedą się pojawiały cześciej niż raz na 1tys km to się szybciej zdiagnozuje ale coraz bardziej się przekomuje że to przegub zewnętrzny tylko dlaczego czułem drgania na kierownicy w sytuacji opisanej w poście wyżej? Na blacie prawie 170 tys z gadki z mechaniorami mówią że wiecej niż 250-300 tys nie ma przejechane (domysły bo gdzie w 12 letnim aucie taki przebieg a może mi się fartło:decayed:) nie ma przejechane wiec ten środkowy mógł by się już sypać?

podłącze się pod temat bo zdażyło mi się już dwa razy takie coś że na drodze gdy jechałem droga gdzie była poprzecznie klejona to najpierw słyszałem synchroniczne pukniecia które stawały się coraz mocniejsze, momentami było czuć dosyć duże wibracje na kierownicy szczególnie na zakrecie. Miałem tak dwa razy w odstepie tygodnia na tej samej trasie i już mineło 3 tygodnie i żadnych objawów nawet jak wchodze z dużą prędkością na zakretach to nic nie słychać. Co to może być?