lukaRone

Witam koledze po zatankowaniu do pełna pojawiła się plama na polbruku zaczeliśmy poszukiwania i co się okazuje wypalony pin wtyczki i samego kosza pompy w baku przez co bak jest nie szczelny , zapach ropianki w aucie ,błędów nie ma ,auto jeździ , co może być przyczyną? Samochód a4 b8 2008r 2.0 143,caga

Jeżdżę teraz c7 2.0 tdi w manualu i gdy tylko zrobiło się około 0 to temperatura 75 stoni czasami na kilka sekund 90 wymieniłem mały termostat na obiegu egr i niestety brak efektów.

Będą pasowały do przed lifta?

Ja jeżdzę na takich nic nie obciera nawet przy pełnym aucie tyle że mam zawiechę w serii.

Koledzy czy ktoś jest w stanie sprawdzić historie serwisową a6 z Polski serwis niechętny przez telefon do udzielania tych informacji.

Czy można się jeszcze dopisać do listy ?

Miałem podobnie całą zawiehe rozebrałem a poduszki amorów wymieniłem i nic nie pomogło okazało się że stuki były z łącznika przekładni tuż przy pedałach i przy maglownicy przesmarowałem i ucichło cały temat jest o tym na forum

Spokojnie możesz to wlać zastanów się tylko czy ma to być castrol?

Sprawdź dobrze wtyczkę idącą do pompy w baku ja miałem podobne problemy i okazało się że jeden pim (skrajny prawy) zaśniedział i nie puszczał pompy za każdym razem . Można było kręcić aż padł akumulator a pompe testowałem BS 035

witamy wszystkiego się tu dowiesz i nauczysz

napisz na pw. jaka cena i jaki stan tego zestawu

w niektórych modelach nie ma już w baku tylko jest przy filtrze była zmiana około 2010 roku.

Ja bym wybrał vp +softa a będziesz jeździł do śmierci chociaż z tym silnikiem były ze słabym wyposażeniem

Wszystkie w 1.9 PD były takie same

Próbowałem u kolegi w aucie modelowo 2010 włożyć bagnecik z mojego motoru ale jest za długi wystaje około 4-5 cm chyba trzeba by było zamówić oprucz samego bagnetu jeszcze tą plastikową rurkę i wyciąć osłonę silnika bo rurka prowadząca w tym motorze patrzy bardziej w pionie niż w moim o rok starszym modelu.