stanek90

Panowie dziekuje za słowa krytyki,nie jestem tunerem,ani tez nie robie modyfikacji zarobkowo.Moge tylko dodac od siebie iz nie przekraczajac napiecia przy 2000 kolo 3,5 v oraz doladowania 1,2 bar dla seryjnej vnt15 raczej nic tym poczciwym silnikom czy tez skrzyni sie nie stanie.Zmienie smoke do 51 oraz dw ,a tkze sciagne jeszcze troche z tl od dolu aby lagodniej narastal

WIem ze nie wleje poprostu przeliczylem sl po afr 17. log 003 http://vaglogger.apphb.com/log/5abfd7751e1f0255f420753c log 004 byl robiony na podniesionej mapie napiecia w 001 ale zlikwidowalem to bo bylo wieksze kopcenie a moc max byla osiagana wczesniej bo i tak nastawnik nie da wiecej paliwa,ale chyba nie ma to znaczenia http://vaglogger.apphb.com/log/5abfd7d51e1f0255f420753d doladowanie przeliczylem tak 2,16 x 474x 0,8(efektywnosc glowicy) x 1,15 gestosc powietrza przy 30*/51 mg da afr kolo 18 auto jezdzi dobrze,wiem ze nie jestem zawodowcem i nie mam doswiadczenia ale jest to dosyc prosty sterownik,ale jeeli jest az tak tragicznie to poprostu wroce do serii i po problemie

Witam Korzystajac z okazji iz moje autko posiada sterownik z koncówka 012 postanowilem pomodzić w moim autku.Mógłbym prosic o ocene softu.Autko troszke podkapca na pelnym bucie,wydaje mi sie ze mam zasyfiony kolektor dolotowy http://vaglogger.apphb.com/log/5ab29b611e1f026fc8ae346f http://vaglogger.apphb.com/log/5ab2a09e1e1f026fc8ae3473

po takim logu nie miales trybu awaryjnego??

Przeplywka kaput,zrob dziurke może cos pomoze,popraw kat wtrysku

Przycina sie zmienna geometria.DO sprawdzenia kierownice,gruszka ewentualnie podmienic n75 jak sztanga bedzie chodzic bez oporów

Przeplywka zaniża,albo nowa albo sprobować zrobić dziurke w obudowie

podmień przeplywke,jak nie pomoze do trzeba sprawdzić przewody

logi wrzuc na darmowy host i rob pojedynczo dynamiecznie 003,004,011 i 008

W seryjnym sofcie i sprawna przeplywka komputer powinien wybierac dawke momentu czyli srodkową,ktora w seryjnej mapie jest na poziome 43-39 mg przynajmniej u mnie tak jest http://vaglogger.apphb.com/log/5a51493e60f7f85a48d23300?AuthKey=34e970e055b1431d8536e83b67d98f3a

Patrzac po logu to komputer podstawil wartosc awaryjna tak jakby byla odpieta przeplywka,musisz miec blad z adnotacja 35-00 czyli przerwa w obwodzie brak sygnału.

Patrząc na logi i porównując z moim avg w kanale 008 mam mniejsza dawke wedle momentu(srodkową) a ja chyba ustala program,mozliwe ze miales coś grzebane w sofcie

Dzisiaj zrobilem loga i widze ze wymagane ciznienie przez ecu jest zanizone i dopiero w końcowej fazie wskakuje na 0,948 bara.Samochod jedzie normalnie,ale zastanawi mnie dlaczego tak jest .BArometric presure pokazuje 979 mbar tak samo g71 na zgaszonym silniku http://vaglogger.apphb.com/log/5a357c5610d6d2b82499e56d

Dziekuje kolego,troche sie naczytalem o uwalonych wsadach i wole byc pewny zanim popsuje licznik i narobie sobie problemow. Czyli musze kupic kluczyk w moim przypadku wystarczy zwykly serwosowy z grotem hu66 oraz pastylko crypto 48??.Nastepnie dopasowac grot u fachowca,kolejno wydobyc pin programem który podesłałeś poprzez odczyt dash,a nastepnie wykonac nastepująco procedure dodając przed login 0 [17] Instruments [11] Login [10] Adaptacja w channel number wpisac "21" READ w pole "new value" wpisac "0" - wykasowanie kluczy Test, Save i w oknie "new value" wpisac ile ma byc kluczy do kodowania.

Ktoś podpowie jakim program wydostane immo,chciałbym dkodowac nowy kluczyk

Podepne sie pod temat,czy tym programem i kablem kkl od viaken bezproblemu i bez obawy uwalenia odczytam pin immo w a6c5 z koncówki 99r.Zegary mam juz biale bez zegarka analogowego

Witam Prosiłbym o określenie przyczyny wachania doladowania pomierzy 2700-3000.Problem zawsze sie powtarza,nie czuc tego podczas jazdy lecz na kompie widac.Sztanga chodzi plynnie http://vaglogger.apphb.com/log/5a15d6e82839f88838e6eac6 http://vaglogger.apphb.com/log/5a15d91f2839f88838e6eac7 http://vaglogger.apphb.com/log/5a15d9ab2839f88838e6eac8 log na 4 biegu 011 http://vaglogger.apphb.com/log/5a15da122839f88838e6eac9

błedów egr nie bylo.Statycznie 03 odpowiada zadane->wymagane wiec egr sprawny chyba.Mogłem zrobic dynamicznie 08 wtedy chyba by sie wyjasniło. RAczej auto kupie bo wyglada na zdrowe i niegdzie nie malowane w srodku zero zuzycia,a to raczej błacha sprawa bedzie z przepływką.MArtwi mnie troche korekcja 4 cylindra na 1mg,reszta w przedziale 0,4-0,8.

Witam PAlnuje zakupic a6c5 z silkiniem avg,zrobilem mu dzisiaj logi.Czy przeplywka siada czy jest to jakis inny problem jej zanizania. http://vaglog.com/log-003_cd5zO.html http://vaglog.com/log-011_jTlxsK.html