Wandej

Szymon kup sobię dobrą Cobrę albo Midlanda ręcznego:wink: Około kilometra Ci ściągnie pewnie bez anten:hi:

Czyli co najpierw IronX i potem mikrofibrą nanieść tego Wheel Guarda? Kompletnie zielony w tym jestem:kwasny:

Ja choruje jak się fajek przy piciu napale:kwasny: No i wczoraj tak było właśnie:decayed: Piliśmy czystą ale(jak zwykle) zbrakło i brałem co mam w domu:decayed: A co byś zrobił, gdyby ostał się ino fioletowy? Przez chleb i do przodu:decayed: Nie no ja tak nie mam że wale do oporu aż nie ogarniam:decayed: Czasem tylko mi się tak zdarza:decayed:

A wosk jaki? Preparat do polerki co podałeśo bardzo mocny jest? Bo chyba do proszku musi być coś mocniejszego:whistling:

Ja choruje jak się fajek przy piciu napale:kwasny: No i wczoraj tak było właśnie:decayed: Piliśmy czystą ale(jak zwykle) zbrakło i brałem co mam w domu:decayed:

Pany sorki ale nie chce mi się przekopywać tematu bo za pewne to już było:wink: Potrzebuje jakiegoś specyfiku to polerowania felg(mechanicznego lub ręcznego). Mam białe felgi które od strony piasty trochę zżółkły:kwasny: Myśle że spolerowanie by pomogło + potem na to jakiś mocny wosk. Felgi malowane proszkowo:wink: Polećcie jakieś specyfiki:hi:

Kurfa ja jeszcze delirke po wczorajszym mam:facepalm: Finlandia Lime:facepalm:

Valvoline VR1 5W50:kox: A myślicie że na lato można zalać 10w60 tego VR1?? To też pełen syntetyk:wink:

ZESTAW WZMOCNIONYCH WAHACZY AUDI A4 B5 PASSAT B5 (2884347208) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Żeby nie było że się reklamuję z zawiechą Ale tutaj masz po numerach nadwozia do którego pasuje ten zestaw co do większości B5:hi:

Nie znam się za bardzo ale on chyba troszkę się różni od EU silników bo niby bardziej rygorystyczne normy spalin:whistling: Ale pytaj tych co mają ANB na pokładzie:good: Ja chciałem kupić kiedyś 1.8T z padniętym silnikiem. Kiedyś był AVJ a złożyli AWT bo tego pierwszego znaleźć za nic nie mogli:kwasny: No i był problem bo auto słabo przyspieszało i coś było nie tak:whistling:

Według mnie można kupić tylko znajdz teraz silnik cały ANB (ameryyka) bo wątpie żeby tuleja była cała a one pewnie są niewymienne. Tu jest jedyny problem. No i warto jedynie wtedy jak auto nie było jakoś mocno rozwalone czy zalane po tych huraganach:decayed:

Z gwintem 19` każda będzie dobrze wyglądać ale 3SDM`y rwą suty:kox: Pany pilna sprawa! Potrzebuje numer potencjometra pedału gazu do a6 c5:whistling:

Jutro działam:good:

Tylko audicą do nich nie podjedzie bo autoryzacji nie mają

No kurfa właśnie a do mojego zawsze poniżej 4l było full a jak zalałem tą płukankę LM Pro line to mi nagle 4l mało:shock3: Ale jak mu w grudniu zalałem tak stan jest do tej pory:decayed: Jak auto mało chodziło na 5w30 albo miało wymiany co maks 15tyś to nie będzie brało i tyle:wink:

U mnie cały czas te błędy wskakują i możliwe to że są one od gleby? Że za duże(za małe) wartości pokazują czujniki przy obniżeniu o -40mm?? Jak masz wszystko sprawne to napewno od gleby, u mnie było tak samo, sprawdz vagiem jakie ma wartości przód a tył, o ile dobrze pamietam to te wartości nie powinny sie różnić wiecej jak 1v, ja przestawiałem mocowanie ramienia na tylnym wahaczu, i teraz jest ok A przód ruszałeś? No muszę to przejrzeć bo wkurzający ten błąd jest:kwasny: 4cm od serii to jednak sporo a po za tym nie wiem czy nie więcej jednak u mnie jest niż -4cm:decayed: Ty masz gwint medzik u siebie tak? Ja mam większa glebę i żadnych błędów nie ma. Sprawdz sobie pierw w vagu co macie za błędy bo może masz błąd nie ustawionych świateł po prostu. Nie ja przeglądałem co jakiś czas błędy i było tylko czujniki G ileś tam:kwasny: Może kurfa po prostu mają dosyć

A nie żółkną ci trochę? Bo moje od piasty trochę zżółkły:kwasny: Ładnie białe po tym denaturacie wyglądają A jak polerowanie to czym Pany?

U mnie cały czas te błędy wskakują i możliwe to że są one od gleby? Że za duże(za małe) wartości pokazują czujniki przy obniżeniu o -40mm?? Jak masz wszystko sprawne to napewno od gleby, u mnie było tak samo, sprawdz vagiem jakie ma wartości przód a tył, o ile dobrze pamietam to te wartości nie powinny sie różnić wiecej jak 1v, ja przestawiałem mocowanie ramienia na tylnym wahaczu, i teraz jest ok A przód ruszałeś? No muszę to przejrzeć bo wkurzający ten błąd jest:kwasny: 4cm od serii to jednak sporo a po za tym nie wiem czy nie więcej jednak u mnie jest niż -4cm:decayed: Ty masz gwint medzik u siebie tak?

Szkoda że brak motywów z b6 i B6D:kwasny: Cisza tu jakaś

Nie tyle zawirusować bo mam wolnossaka co zmierzyć jego moc:wink:To co szybko się zwineli już?

A nie czasami odwrotna kolejność? A co twierdzisz że lepiej na 19" ustawić zbieżność, sam nie wiem jak to jest chciałem skręcić gwint i na 17" jechać ustawić żeby mi czasem nie porysowali nowych felg. No lepiej najpierw felę a potem zbieżność. Zresztą jak dobrzy fachowcy to zakładają na ranty felgi gumowe zaczepy i tyle:wink:

U mnie cały czas te błędy wskakują i możliwe to że są one od gleby? Że za duże(za małe) wartości pokazują czujniki przy obniżeniu o -40mm??

Pany z Płocka orientuje się ktoś co to za hamownia w Staroźrebach powstała? I jakiś chiptuning chyba razem:whistling: Jakiś kontakt macie? Był ktoś?

Niestety. I żeby było śmieszniej to niema zamienników Dajta indeks oryginału:naughty: Taki? http://c.shld.net/rpx/i/s/pi/mp/8145/7339304102p?src=http%3A%2F%2Fwww.downloadedimages. com%2FImagesApril%2F51rNSLdy4IL.SL500AA300.jpg&d=4dba0aee0d7d54a6e00e4b2d17e50d70d5d60bde Znaczy że nr fabryczny?? Tak I jak masz coś Kiszka:kwasny: Niby robi to depo ale na pewno nie wiem czy to te czy jakieś do s-line i robi(robił) bosch ale też tego nikt nie ma:kwasny: Ten kto podeśle sampla chińczykom i będzie importował będzie bogaty:decayed: