kamdaro

Panowie od pewnego czasu mam problem z autem, silnik 1,9 tdi 90km.Auto od pewnego czasu traci moc na początku ładnie ciągnie i jest wszystko gitara ale jak przyspieszam mometnalnie nie ma mocy tak jak by nie było turbo. na zaworku n18 odpieła mi sie wtyczka włorzyłem i nadal jest tak samo. podpieliśmy u kolegi pod komputer i wywaliło mi błedy :01265 Zawór cewki regulatora próżniowego EGR – N18 i 00575 Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej .Potrzebuje waszje pomocy bo nie wiem co się dzieje. Wszystko było w porządku dopuki mi sie nie zaioł termostat.jak straci moc to jak go zgasze i ponownie uruchomi to jest dobrze i auto dalej ciągnie ale się powtarza strata mocy.

no oki ale chodzi mi o przyblizona cene no i od jakiego modelu będą pasować trcze i klocki pod zaciski 312mm

Panowie mam takie pytanie ile mogą kosztowac nowe tarcze i klocki pod zaciski 312mm ate. no i potrzebuje informacj na temat tarcz bo chce zamontować w swojej a4 b5 z 98roku.

panowie wiem ile musiałbym wydać kasy to sie nie kalkuluje mi zapytałem sie tylko z czystej ciekawości co i jak no i cena. moje auto ma za mało KM zeby takie mody robić wystarczy standard, no ale zastanawiałęm sie czy 312 mm nie załorzyć bo i tak mam przednie hample do wymiany tylko nie wiem czy będą pasowały na stare zwrotnice te które posiadam aktualnie.

no i to mi sie podoba a orientuje sie ktoś ile moze kosztować zestaw zwrotnic od s4 b5 i półosie.

a wachacze musze wymieniać czy zostają te co mam ??

Panowie potrzebuje pomocy chce zmienić w swojej b5 heble na 320 ale nie wiem od czego zacząć napewno na sam początek muszę wymienić zwrotnice na alu< od jakiego modelu audi będą pasować> i co jest potrzebne jeszcze do tego wszystkiego. Jeszcze jedno czy jak bym zamontował heble 312 zmieści mi się felga 15 cali. Bo na 320 to już muszę mieć 16 fele. Proszę żeby mi ktoś to opisał co i jak dokładnie krok po kroku. Audi 1,9 tdi rok 1998.

Dobrze wiedziec bo mi sie caly czas pala i musze cos z tym zrobic bo mnie denerwoje. Podrzucil by mi opis jak zrobic zeby to wykodowac ---------- Post dopisany 29-04-2014 at 19:06 ---------- Poprzedni post napisany 26-04-2014 at 10:22 ---------- Podpiolem manetke i wszystko smiga jak nalerzy

Ja zakładałem licznik po pierwszym lifcie jeszcze z analogowym zegarkiem to po rozmowie z pawelwor nie musiałem przekładać pinów tylko dołorzyć pin 21 w zielonej kostce zeby działała temperatura oleju. dołorzyłem też czerwoną kostke 20 pinowa zeby sterować fisem, podpiołem temperature zewnętrzną ale jeszcze musze kupi jeszcze manetke i bedzie hulać aż miło ale jeszcze mi wyskakuje na wyświetlaczu błąd związany z klockami, spryski i jeszcze coś.

a podobnie by było w audi 1,9 90km rok 1998. no i jaki by trzeba było kupić komputer np. od AFN czy inny??

Panowie mam problem z kabelkami w kostce niebieskiej i zielonej ten opis który mam z przekładaniem pinów mało mi mówi. Auto 1,9 90km rok 1998. Kupiłem licznik z 1999 po pierwszym lifcie. napewno nie posiadam sensora oleju w misce olejowej, wymiana zbiorniczka wyrównawczego. Ale ja mam inne pytanie bo w mnojej zielonej kostce znajduje sie 8 pinów a niebieska jest zapełniona prawie cała. Potrzebował bym pomocy kogos kto by mi opisał który pin z kostki niebieskiej mam przełożyć do kostki zielonej i na odwrót. Czerwoną kostke 20 pinową już mam załatwioną tyl;ko zostało mi doprowadzić sygnał spalania. podam linki do zdjęci kostek: Licze ze ktoś mi pomoże z tym. Kupiłem czujnik temperatury oleju zamontowałem w podstawie filta olejowego podłaczyłem kabelek i z tego co wyczytałem w opisie musze dorobić pin w kostce zielonej <pin 25> i doprowadzić do niego kabelek. Tu są linki jak by komuś nie pokazywały sie obrazki:20140412_160419.jpg | kamdaro | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 20140412_160408.jpg | kamdaro | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 20140412_160229.jpg | kamdaro | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 20140412_160221.jpg | kamdaro | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

panowie mam pytanie wiecie coś na temat czujnika temperatury oleju zeby był odpowiedni?? ---------- Post dopisany at 15:26 ---------- Poprzedni post napisany at 15:05 ---------- z tego co czytałem poradniku trzeba podpić jeszcze masę zeby się nie paliła kontrolka

Podłączyłem tempomat w swoim audi 1,9 tdi 90km AHU i działa bez żadnego problemu. Z pomocą kilku osób udało sie go uruchomić.

ja miałem taki sam przypadek w moim byłym 1z jak kolega opisał w opisie i pokazał na filmi jezdziłem po mechanikach. byłem nawet u mechanika któy mi wzystko porobił sprawdził co mogło być zle, ale okazło sie ze wszystko dziabie ustawił dawki paliwa kąd itp. i nadal było to samo. az zaczołem szukać nowo używanej pompę no i znalazłem, montaż pompy trochę potrwał ale sie opłacało auto odpalało za pierwszym strzałem. też miałem tak ze jak był zimny to odpalał bez problemu ale po zwiększeniu temperatury długo kręcił. mechanik powiedział ze musze wyczyścić nastawnik pąpy i bedzie gitara.

Panowie a jak ja posiadam audi a4 b5 rok 98 bez fisa poprostu zwykły licznik to ten opis co jest powyrzej pozwoli mi na załorzenie sobie licznika z fisem czy nie da rady??

robiłem to z kumplem i powiedział ze czujniki pedału hamulca i sprzegła sa oki. nawet po wciśnięciu jednego z pedałów wortości sie zmieniały, ale nie wiem czy na dobre bo ja sie na tym nie znam.

po rozebraniu i wyczyszczeniu nadal jest to samo co było, moze wie ktos o co chodzi.

oki a jak bym jeszcze do tego zrobił program to coś by się zmieniło. turbo + wtryski + program jak by sie to zachowywało.

Witam posiadam Audi A4 b51.9 tdi 90km AHU Avant Sedan. Chce z niego wykrzesać kilka koni więcej, chodzi mi o to zeby zwiększyc moc do około 130-140km jezeli jest to oczywiśćie mozliwe bez chip tuningu. tylko nie wiem od czego zacząć. Rozmawiając ze znajomym który posiada Audi a4 b6 1.9 130km , tak rozmyślaliśmy zeby u mnie założyć turbo od takiego modelu no i inne wtryski tylko ja jestem jeszcze szarak w takich sprawach no i chciałem sie dowiedziec to i owo. Jeżeli ktoś by wiedział cos na ten temat i był by chętny mi pomóc było by fajnie.