Zimny75

Tak jak wspominałem w pierwszym poście samochód jest na sprzedaż, mam coś na oku więc jakby ktoś by był chętny to zapraszam na jazdę próbną. Auto bardzo dobrze zna kolega Bartek (Bart-S) także można u niego zweryfikować opis Audi na Alledrogo : AUDI A4 B6 3.0 V6 pierwsza rej. 2004 r. (3334991963) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Jeśli w miarę szybko nie sprzedam samochodu i moja "okazja" wyfrunie rozważę zamianę ale raczej na coś mocniejszego, może być z dopłatą z mojej strony

Samochód był sprowadzony z Francji, konkretnie z Paryża a tam wiadomo jak się obchodzą z autami, w związku z tym niektóre elementy były pomalowane a resztę załatwił nasz forumowy kolega Vario kosmetyki samochodowe oraz detailing www.facebook.com/variotechcustoms Co do cen to pewnie kwestia stanu lakieru, zależy co się chce osiągnąć, wachlarz cenowy na pewno jest rozpięty, podejrzewam że od kilku stów do być może kilku tysięcy, u mnie był ten pierwszy wariant

No właśnie z chromem mam dylemat, jak wywalić to i z tylnego zderzaka też, to i lampy tylne trzeba by przyciemnić, jak cała czarna to i felga też by wtedy mogła być black Nie wiem, grille są plasti zrobione więc zawsze można wrócić do chromu...

Czas coś skrobnąć na temat mojej czarnulki Było tak : Mody: - RNS-E (zmiana klimatronica i przeróbka tunela ) - Kierownica (chyba S4 B7) multi z łopatkami - Gałka biegów S-line (na zdjęciach jeszcze zwykła) - Listwy wewnętrzne-dekory alu szczotkowane - Zawieszenie Eibach -30mm - Felgi Audi 18 cali opony 235/40R18 Dunlop SP01 - Końcówki wydechów 90mm - Przyciemnienie reflektorów - Grill - Plastdip czarny - Listwy i dokładki zderzaka na czarno - Listwy progowe i lotka - Nowy włącznik świateł - Folia na szyby - Zbieżność po obniżeniu, wymiana tylnych amortyzatorów - Nowy olej + adaptacja multi - Nowy olej + wszystkie filtry, klimatyzacje, paski itp - Nowa rączka-plastik drzwi (na zdięciacj jeszcze stara) - Listwy progowe wewnętrzne S-LINE I jest tak : Graty - alledrogo i Siemian - dzięki Ogarnięcie modów - głownie Bart-S - dzięki Plany : - jak się ogląda Kolegów auta to jest jeszcze bardzo, bardzo dużo do zrobienia... - chyba że się znajdzie klient na czarnulkę to wjeżdża S4

Rant jest albo go nie ma, może się zdarzyć że w różnych indeksach prędkości albo nośności może inaczej wyglądać ale to nie ma większego znaczenia.

XL- wyższy indeks nośnośći, w rozmiarze 225/40R18 92 jest XL (630 kg na kolo) natomiast 225/40R18 88 to jest zwykła nośność (560kg na koło). W oponach koncernu Goodyear RFP (Rim Fringe Protector) Ochraniacz felgi FP (Fringe Protector) Ochraniacz felgi MFS (Maximum Flange Shield) Ochraniacz felgi, oznaczenie stosowane przez Dunlopa W oponach koncernu Continental FR - Felgen Ripen - pierścień ochraniający obręcz W oponach koncernu Pirelli do niedawna funkcjonowało oznaczenie Cord (ochrona felgi na ściance bocznej opony), lecz obecnie nie jest już stosowane. W produktach koncernu Bridgestone i Michelin, pomimo, że opony poniżej profilu 55 najczęściej mają ranty ochronne, na samych oponach nie występują oznaczenia mówiące o tym.

Może poprzedni właściciel przesmarował wysokotemperaturowym smarem miedziowym firmy WURTH CU 800, wygląda jak skorodowana maź...

Ja nie dałem rady przebrnąć przez ten patriotyczno-religijny bełkot. Przepraszam, jeżeli obrażam czyjeś uczucia. Chce sobie odświeżyć teraz pamięć i odkopać "Władcę Much" Goldinga. Czytał ktoś? Czy patriotyzm to coś złego ? Ale to nie miejsce na tego typu dywagacje. Teraz na pokładzie ''Motocyklista Doskonały" David L. Hough, bardziej poradnik ale wraz z książką "Strategie Uliczne" tego samego autora staje się obowiązkową pozycją każdego motocyklisty, którą warto a nawet trzeba przeczytać przed zbliżającym się sezonem.

Witam, ja latam Afryką, czyli Honda XRV Africa Twin, jeździ ktoś dużymi endurakami ? Jeśli tak to polecam i zapraszam na forum Africa Twin Forum - POLAND - wspierana przez Afrykanerów

"Cel snajpera" Chris Kyle - historia najniebezpieczniejszego snajpera w dziejach amerykańskiej armii.

Auto: A4 B6 (FWD) Nadwozie: Sedan Silnik: 3.0 V6 ASN Skrzynia: Multitronic Zawieszenie seryjnie było 1BA OYJ OJL Przód - 685mm Tył - 685mm Zamiana na Eibach Pro-Kit -30mm Przód - 650 mm Tył - 650 mm Mierzone na rozmiarze opon 215/55R16, paliwo na rezerwie.

Też mnie czeka polerowanie albo malowanie, daj info proszę co zrobiłeś i jaki efekt.

- 25 samochodów różnych marek (od malucha, przez duże Fiaty, Polonezy, Wartburgi, Nexie, Fordy, Ople itd, itp) - Seat Alhambra - Renault Laguna - Mercedes V-klasa

" Jestem kibolem" Krzysztof Korsak, lekka, łatwa i przyjemna, pokazuje w pewnym stopniu kibicowski świat od kuchni, dużo bzdur oderwanych od rzeczywistości ale łatwo się ją czyta.

Jak się sprawuje multitronic z tym silnikiem? Miałeś jakieś awarie? Jaki przebieg? Mam go dopiero od miesiąca, przebieg 135tys, przed zakupem sprawdzałem po VIN-ie w serwisie Audi co było robione i kiedy, w szczególności sprawdzałem wymiany oleju w silniku i skrzyni oraz kiedy był robiony rozrząd. Myślę że w tym silniku z multitroniciem są to bardzo ważne informacje i oprócz tego czy auto posiada książkę serwisową czy nie, to warto sprawdzić te sprawy w ASO, jeśli samochód jest z zachodu to w większości takie usługi wykonywane są w autoryzowanych serwisach (nie twierdze że w ASO są najlepsi fachowcy i najlepsze usługi ale jeśli się u nich serwisuje samochód to jest to udokumentowane).