Hohe

A takie ładne ori nakładki na wydech do normalnego diesla (dwie rurki z lewej), to jaki mają numer? Nakłada się je na te obecne, czy zamienia?

Tak, to zmieniłem na lewostronny wcześniej. Ale jak mówię, byłem zmuszony wrócić do starego gatewaya (CP) i po High Beam Assist zostało wspomnienie. I lusterko z kamerką.

No to super. Jeszcze tylko znajdę jakiś magiczny sposób na zdjęcie CP i wszystko.

Panikujecie. Pewnie wszystko się dobrze skończy.

Ja niestety poległem. Nie mam gdzie pozbyć się CP. Ale mam pytanie, trzeba to jakoś po montażu adaptować/douczać jak ma rozpoznawać światła czy leci to z automatu?

Mam prośbę do szanownych kolegów. Interesuje mnie, czy istnieje możliwość zakodowania używanego modułu komfortu w B8? Spotkałem się z opiniami, że nie jest to możliwe, ponieważ jest on częścią immo. Proszę o wypowiedź ludzi, którzy to robili/widzieli jak ktoś zrobił/znają kogoś wiarygodnego, który twierdzi że mu się udało. Z góry dzięki!

150 złotych, jakby u mnie tyle kasowali, to bym jeździł do ASO co tydzień. Dzisiaj zadzwoniłem do takiego bardziej kumatego ASO, to mi powiedzieli, że kodowanie nowego komfortu będzie mnie kosztować 250 euro, plus komfort jakieś 350 to razem prawie 600 jurków. Kogoś tam chyba pojebało. Coraz ciężej coś wyrezać po ludzkiej cenie. Nawymyślali jakichś pierdół z CP fiuty. Ech...

Mieszkam w Irlandii, i nawet byłem dzisiaj w ASO skoro chłopcy z mojego serwisu nie mogli. Nie wiem jak jest w Polsce, ale tutaj nie mają pojęcia o co chodzi. Rozmawiałem z nimi z pięć minut i podziękowałem jak koleś zaczął mówić, że to nie jest takie proste, oj nie. Nie deaktywacja CP. Powiedzieli, że mogą deaktywować mi poduszkę pasażera. Więc podziękowałem i więcej nie tłumaczyłem. Z samym komponentem na gatewayu to nie byłoby problemu, ale jak wiesz mam jeszcze nieszczęsny Komfort pod klapę. A to nie wygląda różowo, jak sam pisałeś.

Gateway wymieniłem, ale nie byłem w serwisie (jak mówiłem, to nie ASO ale podobno mogą wszystko:grin: ), bo część tego biznesu ma wolne do siódmego. Pojadę w przyszłym tygodniu. To co, myślisz że szwankuje przez CP? Nawiasem mówiąc, nie działa mi teraz przez to połowa auta.

Super, zrobię tak jak mówiłeś, nie będę więcej kombinował. Zastanawia mnie tylko dlaczego w jednym lusterku kabel z Y7 (który mam wypiąć i zaizolować) idzie do modułu komfortu a w drugim do CAN gateway i martwi, że tam jest dwójka z gwiazdką a w legendzie "tylko dla aut z asystentem toru jazdy". Martwić się tym? ---------- Post dopisany 04-01-2013 at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany 11-12-2012 at 21:53 ---------- Podłączyłem wszystko i mimo nie zdjętej ochrony zakodowałem i nawet zadziałało. Ale kiepsko, wyłącza długie raz na jakiś czas. Czy to przez nie zdjęty CP?

Ok, dzięki. Przemyślę sprawę.

To do B8 też potrzeba jakichś adapterków i piłowania czy nie?

Witam, Mam u siebie zamontowane seryjnie podgrzewane dysze, ale chciałbym wymienić na mgiełkowe. Powiedz, czy p&p są zarówno wtyczki kak i mocowanie?

Auto bajka. Przednie tarcze robią wrażenie. Większe niż koła w niejednym

A wie ktos moze jaka jest srednica tych otworow/potrzebnych dekielkow? Musze cos znalezc zanim wyjme lampy. W ASO nie kupie, bo chca 12 euro za sztuke. Pojebalo ich zupelnie. 5 dych za cztery gumki, ktore powinny tam juz byc.

Dzięki!

No i w deche. A co z tą kalibracją? Będzie potrzebna?

Oj, tego to przed zdjęciem kiery się chyba nie dowiem. ---------- Post dopisany at 08:04 ---------- Poprzedni post napisany at 07:39 ---------- Czyli zgadza się, że jeśli taśma zostaje to zostaje też kalibracja i że każda taśma z multifunkcji obsługuje tempomat?

Zmieniam manetki, ale taśmę zostawiam. Mam multifunkcję, a wg Twojej rozpiski, każda taśma z multifunkcją obsługuje tempomat. Myślałem więc, że skoro taśma zostaje, to nic nie muszę kalibrować.

Eeee tam nie ma takiej potrzeby Żartujesz?

A jeśli zostawiam swoją starą taśmę, to też muszę kalibrować ten czujnik kąta?

Ori ledy założone. Pierwszy modzik, mały ale to tak na dobry początek.

Tak co lusterko to rozna kabelkologia Dziwna polityka. Masz może schemat mojego lustra, tego ze zdjęcia? 8 pin wtyka, zajęte 7 miejsc. Może coś wykombinuję. Albo jeszcze lepiej schemat wtyki w podsufitce, też 8 pinów, zajęte 5.

To może podpiąć ten pin gdzie indzie zamiast izolować? W nowym lusterku też by się to przydało. Czyli mówisz, że te lusterka mają różną pinologie? Mógłbyś wrzucić schemat lusterka fotochrom z wtyczką 8 pin bez asystenta długich?

Super! Dzięki WRC za Twoją wiedzę i pomoc! Wiem już wszystko. Jeszcze tak z ciekawości spytam, do czego idzie ten kabel z 3 w podsufitce, który mam wypiąć i zaizolować? I ostatnie, czy po wymianie CAN Gateway oraz Modułu Komfortu dojadę do ASO na zdjęcie CP? Co nie będzie działać?