Hohe

Wygląda ok, moim zdaniem. Zapala się i gaśnie jak coming/leaving home, żeby nie było, że jeżdże tak cały czas. Zauważyłem tylko, że tył świeci minimalnie słabiej niż przód. Myślę, że to przez to, że jest pociągnięty kabelek z przodu do tyłu. Mam na myśli opór jaki stwarza. Dobrze gdybam?

Zdjęcia robione mikrofalówką i do tego strasznie brudne auto, ale mam nadzieję, że coś widać.

Tylko, że po podłączeniu jak u niego, będą świeciły cały czas. Chyba. A gdybym pociągnął kabelek z przednich drzwi do tylnych? Nie za skomplikowane to jest? ----------------------------------------- Dobra, założyłem sobie podświetlenie we wszystkich czterech klamkach. Wyszło ok. Wieczorem zrobie fotki to wrzucę. Ale do rzeczy, taki mały tip. Po wykręceniu śrubek, które pokazał na zdjęciach Grzegorz, nie polecam, w celu zablokowania klamki, pchać tych śrub do środka. U mnie dwie z nich wypadły ze swoich mocowań i miałem tylko dodatkową robotę. Reasumując, polecam pchać bezpośrednio plastik w którym są osadzone. Amen.

A co o działaniu mówił ten kolega? W teorii, na filmiku wygląda to pięknie, ale czytałem trochę po różnych forach i ludzie piszą, że mają odczucie trochę "nienaturalnego" prowadzenia. Hmm...

Masz rację Miodzio, Alzheimer. Oczywiście, że założyłem do starych. Coś mi się popierdzieliło. Miałem taki plan, ale właśnie konieczność ustawiania klapy przeważyła.

Dorzucę swoje trzy grosze. Myślę, że najlepiej kupować siłowniki w komplecie z zamontowanymi zawiasami. Wtedy mamy pewność, że niczego nie brakuje. Ja nawet nie zmieniałem tych zawiasów, chociaż miały inny kolor, bo ich wcale nie widać.

Od prawej oczywiście, mój (czeski) błąd. 1 to zaptaszkowany bit a 0 niezaptaszkowany. Jak nie masz servotronika, automatu i regulowanej zawiechy, to kodowanie które podałeś powinno być ok. Napisz jeszcze Marcin jak to się sprawuje, wrażenia z jazdy itp.

To znaczy tyle, że bity liczysz od lewej. W poście numer 444 masz opisane poszczególne bity.

To jest to? https://www.youtube.com/watch?v=Ge7huVZANC4

A tak coś tam napisz, co chcesz. A serio, to nie bardzo wiem jak to działa. Wymieniałeś magiel na ten elektryczny z polifta?

Napisz coś więcej.

Nie bój, nie bój - wyskoczy. Daj mu czas.

Pany, mam problem z zewnetrzna klamka. Demontowalem klamke od strony kierowcy i wszystko poszlo zgodnie z instrukcja, wcisnalem wykrecona srubke, ktora zablokowala klamke i super. Natomiast kiedy wzialem sie za klame pasazera wszystko sie zesralo. Wcisnieta srubka nie zablokowala klamki i na dodatek teraz lata luzno i nie wiem co z tym fantem zrobic. Nie idzie ani wkrecic, ani nic. Jak to badziewie ogarnac?

Na pewno jest to do zrobienia, ale wiąże się z rozbrajaniem lampy itd. a kolega pytał o kodowanie. Napisałem wiec, że nie zrobi.

Wklej linka. Tak to nie zrobisz. Wydaje mi się, że każda dioda musi być sterowana osobno.

Wklej linka.

Dzięki Andy, teraz wiem wystarczająco dużo.

Witam, Potrzebuję numery wtyk, a szczególbie pinów użytych we wtykach łączących drzwi z budą. Byłbym wdzięczny również za schematy tych wtyk. Dziękuję.

Panowie, jak sa polaczone drzwi z buda? Chodzi mi o kable. Rozumiem, ze w slupek jest wpieta wtyka i w drzwiach w srodku druga, a ten lacznik miedzy nimi jest na stale? czy jest to inaczej zrobione?

Właśnie po tej kontrolce. Panoie pytałem gdzie indziej, ale bez odzewu. Który to jest plus a który minus w tych tweeterkach B&O? Bodajże na kostkach sa zaznaczone piny 1 i 2 zobacz sobie gdzie jest na tweeterku a gdzie na głośniku w drzwiach Wynalazłem, we wszystkich głośnikach pin 2 to plus.

Właśnie po tej kontrolce. Panoie pytałem gdzie indziej, ale bez odzewu. Który to jest plus a który minus w tych tweeterkach B&O?

To bez znaczenia, trzeba mieć farta. Myślę, że łatwiej trafić z używanym, który był wcześniej kalibrowany. Ten uchwyt, przynajmniej w moim przypadku, bo wiem że fantazji na temat jego mocowania trochę jest, nie miał możliwości ruchu, mogłem go zamontować tylko w jednym położeniu. Może dlatego radar nie potrzebował kalibracji.

Takie krótkie pytanko, który to jest plus a który minus w tych tweeterkach?

Masz zwykły servotronic a zakodowany aktywny układ kier. Stąd błąd. Przekoduj.