Hohe

To jak zmienialiście lampy z tyłu? Łooo, ostro! Ja przewody ciągnąłem pod progiem.

Trzeba było go olać, po odejściu od kasy reklamacji nie uwzględnia się.

No dobra, nie będę drążył.

Masz jakieś potwierdzenie tej teorii?

Mi to wygląda na problem z kodowaniem.

To wirtualne biegi i widać tylko na sport lub "manualu", kiedy skrzynie je symuluje. Nie ma możliwości wyświetlania przy normalnej jeździe na auto. To byłoby nielogiczne.

Multi to skrzynia bezstopniowa, czyli "nie ma" biegów. Albo raczej ma ich nieskończenie wiele.

Ja używam tego http://obrazki.elektroda.net/index.php

Trzeba chodzić do teatru, pod teatrem nie kradną.

Są różne, nie pasują.

Nie można. Jak aku za bardzo osłabnie, to i tak mmi zgaśnie.

Szanujmy się auto ma przebieg 25 tyś km i już były by problemy z dpf-em, ja jeżdżę z filtrem ponad dwa lata i auto ma przebieg 180 tyś i jeżdżę 70% miasto i zero problemów jakichkolwiek a powiedzenie że dpf jest dobry na trasy to powtórzenie bzdur wycztanych z beznadziejnego Internetu, olej wymieniam co 3 miesiące bez względu na przebieg . Ludzie którzy mówią że filtr jest dobry na trasy często sami są sobie winni zaniedbania auta ( jazda z błędami w sterowniku silnika, niedokończone regenerację poprzez gaszenie auta itd.) robię 15 tyś km rocznie i nawet nie myślę o wycinaniu dpf- a póki nie mam z nim problemów Robisz 15k rocznie i zmienissz olej co 3 miesiące?

No moim zdaniem inżynierowie się nie popisali tutaj. Nie widzę powodu dlaczego nie zrobiono tam łożysk, tylko jakieś lipne rozwiązanie z tulejkami Kasa misiu, kasa.

Z tego co kojarzę, to w schowku i pod nogami są ori ledy więc nie trzeba zmieniać. W schowku mam u siebie zwykłą żarówkę ale pod nogi idą LED Rzekłeś Panie.

Z tego co kojarzę, to w schowku i pod nogami są ori ledy więc nie trzeba zmieniać.

Ja nie sprawdzałem i nie będę. Szczerze mówiąc, to zwisa mi czy klapka jest zaryglowana czy nie.

To się nazywa reumatyzm U mnie jest to samo, zmiana pogody -zamek szwankuje. To samo miałem w C6. Masa tego pada, powinni jakąś akcję serwisową zrobić.

A czym się, Grzegorz, różnią te przyciski polift i przedlift? Ramka wkoło też jest inna? A ramkę masz?

Jeśli pasuje fizycznie, to nie sądzę żeby się czymś różnił. Takich zmian jak sposób podłączenia i funkcjonowanie klawisza ADS, to chyba robiąc facelift nie dokonali.

To jest panel do MMI, mając Concerta masz włącznik obok lewarka zmiany biegów.

... Lub ręki szatana...

Myślę, że przez pierścienie to się spokojnie przesączy. Ale poczekajmy może zjawi się ktoś, kto wie jak jest naprawdę.

Po ścianach cylindrów, ale ja sobie za całą tą teorię ręki uciąć nie dam.

No tak słyszę od dawna. Dawka jest większa plus coś tam jeszcze związanego właśnie z wypalanie i po zgaszeniu niespalone paliwo spływa do michy.