Hohe

Myślę, że tak. Ewentualnie zielone menu w mmi. Niestety mam Concerta to nie sprawdze.

tak, w bagazniku tez gniazdo jest zasilane po stacyjce. Panowie, mam pytanie o ryglowanie drzwi - czy to jest kwestia jakiegos kodowania. w B7 mialem tak, ze jak zamknalem z pilota to od wewnatrz klamka nie dalo sie otworzyc drzwi. tutaj mam tak, ze jak zamkne z pilota to i tak jak ktos pociagnie za wewnetrzna klamke to otworzy dzwi - co jest imho slabe. da sie to jakos przelaczyc? Jak wciśniesz zamykanie dwa razy, to powinno zaryglować też od środka.Chociaż u mnie jest odwrotnie- raz - rygluje, dwa razy - nie.

Auto masz ori z Europy?

Przy mojej ładowarce Ctek, oprócz zwykłych krokodylków na klemy, jest też kabelek, który na stałe podłączyłem do plusa i minusa pod maską. Ma on małą wtyczkę do ładowarki, więc podłączanie to kwestia podniesienia maski i zdjęcia tej małej klapki na podszybiu. Super sprawa.

Mam dobrą ładowarkę, więc co jakiś czas sobie podepnę. Codziennie odpada bo nie mam garażu. W kraju, gdzie deszcz leje codziennie (może trochę przesadzam), nikt nie ma garażu. Nie widziałem tu jeszcze auta w garażu.

No, przy tak długich trasach niestety to całkiem możliwe.Tak myślałem. Jakby nie było, trochę tych odbiorników prądu dorezane jest, a aku ten sam. Zostaje mi podłączanie ładowarki co parę tygodni. Dzięki.

Panowie, czy to normalne, że alternator nie daje rady doładowywać aku, kiedy jeżdżę codziennie około 2km x 2 i to z reguły na światłach? Aku ma rok.

Stawiam dobrą łyche pierwszemu, który doreza start/stop.

To odważny jesteś. Ja jestem zesrany na samą myśł o odpinaniu poduchy. Zawsze ściągam klemy.

Klemy owszem, ale kodować nic nie musisz.

To raczej nie czujnik. Poziomowanie działa dla obu lamp jednocześnie. To prędzej silnik w lampie szwankuje.

To jak zmienialiście lampy z tyłu? Łooo, ostro! Ja przewody ciągnąłem pod progiem.

Trzeba było go olać, po odejściu od kasy reklamacji nie uwzględnia się.

No dobra, nie będę drążył.

Masz jakieś potwierdzenie tej teorii?

Mi to wygląda na problem z kodowaniem.

To wirtualne biegi i widać tylko na sport lub "manualu", kiedy skrzynie je symuluje. Nie ma możliwości wyświetlania przy normalnej jeździe na auto. To byłoby nielogiczne.

Multi to skrzynia bezstopniowa, czyli "nie ma" biegów. Albo raczej ma ich nieskończenie wiele.

Ja używam tego http://obrazki.elektroda.net/index.php

Trzeba chodzić do teatru, pod teatrem nie kradną.

Są różne, nie pasują.

Nie można. Jak aku za bardzo osłabnie, to i tak mmi zgaśnie.

Szanujmy się auto ma przebieg 25 tyś km i już były by problemy z dpf-em, ja jeżdżę z filtrem ponad dwa lata i auto ma przebieg 180 tyś i jeżdżę 70% miasto i zero problemów jakichkolwiek a powiedzenie że dpf jest dobry na trasy to powtórzenie bzdur wycztanych z beznadziejnego Internetu, olej wymieniam co 3 miesiące bez względu na przebieg . Ludzie którzy mówią że filtr jest dobry na trasy często sami są sobie winni zaniedbania auta ( jazda z błędami w sterowniku silnika, niedokończone regenerację poprzez gaszenie auta itd.) robię 15 tyś km rocznie i nawet nie myślę o wycinaniu dpf- a póki nie mam z nim problemów Robisz 15k rocznie i zmienissz olej co 3 miesiące?

No moim zdaniem inżynierowie się nie popisali tutaj. Nie widzę powodu dlaczego nie zrobiono tam łożysk, tylko jakieś lipne rozwiązanie z tulejkami Kasa misiu, kasa.

Z tego co kojarzę, to w schowku i pod nogami są ori ledy więc nie trzeba zmieniać. W schowku mam u siebie zwykłą żarówkę ale pod nogi idą LED Rzekłeś Panie.