Hohe

Bixy ma, to już nie taki totalny.

Troche dziwnie wygląda ta mała poducha i o ile to sie jakoś komponuje z wnętrzem TT, to w B8 może nie być tak fajnie.

Podobno tutek już gotowy, tylko czeka aż Audi pokaże B9 pierwsze, żeby im wstydu nie robić.

Smutno Ci?

Masz trzy kable ( brąz masa , niebieski, czarny ) lutujesz i po sprawie .Rozumiem ,ze od strony fotela wtyke zmieniasz Od strony fotela jest dla mięczaków.

Relacja będzie w TV jak pokrcisz kable.

Okablowanie do wlewu?

Piny się wyciąga z wtyczki i wkłada do nowej, bez cięcia kabli. No, ale muszą być takie same w obu kostkach.

Przełóż piny do nowej wtyki.

Łee... Do poduszki do ja nie podejdę z żadną lutownicą. Nawet jak muszę odpiąć/podpiąć swoją poduche, to wysiadam z auta i robię to przez okno. Myślałem, że masz jakieś inne rewelacje.

Różnica taka, że w ASO trzy razy przepłacisz.

No, mówiłem poczekać na fachowca. A w ASO sprzedają wtyczki bez pinów, a piny kupujaesz osobno już zarobione. (Kabelek z pinami na obu końcach) A powiedz Jarek, dlaczego nie lutownicą transf?

Ręki sobie uciąć nie dam, ale strach byłoby wsiadać do auta w którym o sprawności poduszek decydowałby cieńszy lub grubszy lut. Poczekaj, może jakiś fachowiec się wypowie.

Poszukaj na allegro, czasami sprzedają wtyczki z obciętymi kablami. Albo kup piny w ASO, tam też są już zarobione.

A ja doszedłem do wniosku, że ACC przy manualu nie ma większego sensu. Przy automacie, owszem - bajka. Nie żałuję, że go dołożyłem ale to raczej taka sztuka dla sztuki, niż coś naprawdę użytecznego. No chyba, że ktoś lubi jeździć cały czas na czwórce. Ciągłe wachlowanie gałką psuje cały efekt. Krótko mówiąc, nie polecam tego moda przy skrzyni manualnej.

A na fotce masz też kontrolkę na środku, była tam?

Powyżej swojego postu masz link. Poczytaj.

No nie przekręcił się ani jaden, ani drugi. Kup z pięć, na wszelki wypadek i kręć. No dobra, to ja wkleję post Marcina "Nity musza byc wlozone w belke od dolu ,łebki tych nitow maja taka sama grubosc jak te wybrzuszenia w uchwycie radaru i wtedy calosc rowno przylega do belki. Ktos pisal wczesniej ze wlozyl nity od gory od srodka ,uchwyt wtedy napewno nie bedzie dobrze i prosto przylegal. O tej nitownicy rowniez nie wiedzialem ,teraz juz wiem dlaczego tyle sie z tym meczylem Zrobilem to tak : Wkrecilem lekko wkret w nit ,calosc wlozylem w belke ,nit oczywiscie latal luzno ,zlapalem cienkimi szczypcami za lebek nita i zaczalem dokrecac wkret az nit zaczal sie blokowac w podluznicy ,jak juz sie przestal obracac wykrecilem wkret i dobilem go lekko mlotkiem ,aby lebek nita dobrze dolegal do podluznicy ,po czym wkrecilem ponownie wkret aby nit calkowicie sie rozgniótł sie w podluznicy. Ponownie wykrecilem wkret i dopiero wtedy przykrecilem uchwyt radaru. Calosc robilem przez otwor po wyciagnieciu kratki halogenu ,bez sciagania zderzaka B)"

Stan oleju to chyba był od początku prod. Temperatura była pokazywana potem.

Tak jest zrobiony, dlatego właśnie nit a nie nakrętka. Ścianki są tak ukształtowane i odpowiednio grube/cienkie, żeby się rozeszły na boki a gwint pozostał cały. Dużo za duże masz te dziury? Cały nit przelata? MarcinOslo, mógłbyś jeszcze raz wkleić swój post? Jest w nim wszystko wyjaśnione jak być powinno a gdzieś go wcięło. Przeczytałem tylko treść w mailu z powiadomieniem.

A w else patrzyłeś? Jest coś? Ja to szczerze mówiąc, już nie pamiętam jak robiłem. Na pewno włożyłem nity od spodu w belkę, po czym dokręcając, również od spodu, śruby nity rozplaszczyły się w środku belki. Nie pamiętam tylko, czy uchwyt przykręciłem potem, czy przynitowałem od razu. Raczej to drugie.

Wiem co się stało z Twoją kratką http://a4-klub.pl/index.php?/topic/290261-kratka-zderzaka-przedniego-s-line-prawa/#entry4166123

Ktoś Ci sugeruje montaż ACC.

To dziwne montowanie. Po co w takim razie byłyby te nity, w ten sposób wystarczyłaby zwykła nakrętka.

Z resztą, najpierw uruchom radar, może jest ok.