Hohe

dzięki wielkie idę grzebać. Założyłem ledy komplet od Tomnika. Muszę powiedzieć, że pięknie to świeci!! a orientuje się ktoś jak to jest z dołożeniem pstryczka klapy? Ja u siebie dołożyłem, ale wcześniej dołożyłem elektryczną klapę. Nie wiem jak będzie działał sam klawisz, pewnie będzie. Trzeba przejrzeć schematy.

nie. próbowałem już na różne sposoby. działa tylko przytrzymanie na kluczyku poprawka! ten sposób działa, ale nie uszczęśliwia mnie, bo i tak muszę mieć kluczyk wyjęty ze stacyjki Czyli masz coś przestawione w MMI pewnie. Poszperaj w ustawieniach.

A klamka Ci nie działa? tzn ? Klamka na klapie. nie działa. mikrostyki działają, bo jak nie domknę klapy, to można otworzyć normalnie. a jak się dobrze zamknie, to znowu muszę pilotem pstrykać Jak stoisz z kluczykiem w ręce przy otwartym aucie, najlepiej pstryknąć ze dwa razy otwieranie na pilocie, to też nie otworzysz z klamki?

A klamka Ci nie działa? tzn ? Klamka na klapie.

A klamka Ci nie działa?

Podrzuć mi maila na pw, to rano cyknę fotkę i Ci wyślę.

Błąd wyraźnie mówi o kurtynie w podsufitce po stronie pasażera. Z przodu. Jeśli tego nie ruszałeś, to przyczyna leży gdzie indziej, moim zdaniem.

Było kiedyś. Nie pamiętam kto, ale ktoś to dorezał. Użyj szukajki, podobno teraz działa. Panowie, czy klapki od spryskiwaczy lamp zmieniały się w historii B8? Pytam, bo moje zdecydowanie nie współpracują ze spryskami. Moja Etka, niestety, też nie współpracuje w tej sprawie.

A kto mówił o adaptacjach? Wszystko znajdziesz w pierwszym poście. Ze zdjęciami.

Moduł centralnej elektryki. Sterownik z adresem 09.

A to nie można zrobić wiązki?

Poszukaj tu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/150825-all-b8-instrukcja-obslugi-po-polsku-oraz-nawigacja-mmi/#entry2166985

Cały czas Jarek, cały czas.

Szkoda, że nie jedziesz trochę dalej, zajechał byś do mnie.

Po dłuuugich bojach, wielu nieprzespanych nocach i garściach wyrwanych włosów - SUKCES!!! Chciałbym bardzo podziękować koledze Pawłowi (paudib8), który naprawdę poświęcił sporo swojego czasu w walce z nie swoim problemem, a także Grzegorzowi i Bogdanowi, którzy starali się pomóc. Problemem okazał się być konflikt pomiedzy radarem a licznikiem (km/h - mph). Parę dni temu kupiłem od kolegi z forum ramkę i blendę z A5, żeby sobie trochę zmienić wnętrze. Ramkę dostałem z doczepionym z tyłu licznikiem, który nie dość, że był w km/h to jeszcze był oryginalnie pod ACC. Długo nie myśląc podpiąłem go u siebie i... BINGO! Radar ruszył z kopyta. Dzisiaj byłem pozbyć się CP. ACC pracuje jak szalony, nie potrzebował nawet kalibracji. Mogę również potwierdzić, że licznik z A5 bez problemu pasuje do A4, tak fizycznie (wiadomo, blendy są inne), jak i w kwestii kodowania i adaptacji. Książkę gratulacyjną wystawię w późniejszym terminie.

A masz może Bogdan numer tej osłony? Myślisz, że wystarczy wymienić samą górę, podejdzie do tej dolnej?

http://www.automobilesreview.com/pictures/vilner/audi-s5/ Taka S5 mi wpadla w oko, co myslicie?

Jarek, a osłonę kolumny też wymieniałeś? Bo z tego co kojarzę, to jest trochę inna i bez wymiany zostaje mało ciekawa "szpara".

Witam po przerwie. :-) Ale tu świeżo!

Panowie, można mieć dwa takie same elementy np. Radary, ze zdjętą ochroną i zamieniać je w aucie? Czy może jak zdejmę ochronę z kolejnego radaru, to ten pierwszy już nie zabangla w aucie i znowu trzeba ściągać CP?

Jak w temacie. Szukam numeru przedniej ramki do radaru 8K0 907 561 A. Jest inna niż do radaru bez indeksu. W mojej etce radar z A, nie występuje wcale.

Są różne, mają inne kształty.

Przed wymianą sprężarki sprawdź ję na krótko, po podpięciu zasilania i masy (np z aku) do zaworu sprężarki powinna działać, jeśli tak to jest ok. Później opiszę co było u mnie bo już klima działa ---------- Post dopisany at 19:36 ---------- Poprzedni post napisany at 19:17 ---------- Marcin, nie powiem Ci na 100%, słyszałem, że ktoś przeszczepiał ale jaki był efekt nie wiem. Wydaje mi się, że powinien śmigać a co zmieniasz od A5 ? Zmieniam ramkę na A5 i kupiłem od kolegi z forum razem z licznikiem. Licznik, nie dość, że w km/h, to jeszcze z ACC. Byłoby super gdyby ruszył. Nikt nie zmieniał, albo zna kogoś kto zmieniał, albo zna kogoś kto zna kogoś kto zmieniał? ---------- Post dopisany at 17:31 ---------- Poprzedni post napisany at 09:18 ---------- Czy takie kontrolki jak na foto plus brak podś. plus niedziałający obrotomierz, paliwo i temp, minie po zdjęciu CP? Głównie interesują mnie kontrolki. http://obrazki.elektroda.net/7333691900_1406737634.jpg Marcin, wszystko wygląda dobrze, to co opisujesz to normalka przy CP TAK brak wychyłu wskaźników to efekt CP. Wykonaj testy za pomocą VCDSa w Address 17: Instruments (J285) "OUTPUT TESTS -03" (jest to procedura testowania HW). Testy wychodzą ok, czyli wszystko świeci i się rusza. Myślę, że będzie ok po zdjęciu CP. Dziwnie tylko się zachowuje kontrolka od ACC. W testach świeci na zielono lub czerwono, a w czasie jazdy na czerwono jak jest wył. a jak jest włączone to na żółto lub wręcz pomarańczowo. Hmm... ---------- Post added at 22:42 ---------- Previous post was at 22:07 ---------- Panowie potrzebuję kogoś znającego niemiecki. Poproszę na PW.

Marcin, nie powiem Ci na 100%, słyszałem, że ktoś przeszczepiał ale jaki był efekt nie wiem. Wydaje mi się, że powinien śmigać a co zmieniasz od A5 ? Zmieniam ramkę na A5 i kupiłem od kolegi z forum razem z licznikiem. Licznik, nie dość, że w km/h, to jeszcze z ACC. Byłoby super gdyby ruszył. Nikt nie zmieniał, albo zna kogoś kto zmieniał, albo zna kogoś kto zna kogoś kto zmieniał? ---------- Post dopisany at 17:31 ---------- Poprzedni post napisany at 09:18 ---------- Czy takie kontrolki jak na foto plus brak podś. plus niedziałający obrotomierz, paliwo i temp, minie po zdjęciu CP? Głównie interesują mnie kontrolki.

Marcin, nie powiem Ci na 100%, słyszałem, że ktoś przeszczepiał ale jaki był efekt nie wiem. Wydaje mi się, że powinien śmigać a co zmieniasz od A5 ? Zmieniam ramkę na A5 i kupiłem od kolegi z forum razem z licznikiem. Licznik, nie dość, że w km/h, to jeszcze z ACC. Byłoby super gdyby ruszył.