Hohe

Nie bardzo. I mam wrażenie, że to od mojego, ręcznego sprawdzania czy się schowają. Bo zanim nie zmieniłem zderzaka to jeździłem bez zakodowanych sprysków parę miesięcy i nie ciekły. Za to wtedy też kiepsko pryskały. Według mnie to wygląda tak, choć to pewnie niemożliwe, że są przytkane gdzieś na wejściu. Albo obie pompki, które kupiłem są do bani. Ale jak pisałem, podłączałem węża ogrodowego do sprysku i też kiepsko pryskał.

Nie mam. Z etki wziąłem schemat gdzie podpiąć pompkę plus rysunek jak idą węże. Pompka ma swoje miejsce w zbiorniczku, trzeba było tylko wywiercić otwór. Spryski natomiast, mają swoje miejsca w ślizgach lamp i też ciężko je źle założyć.

Do lamp jest osobna pompka, dołożyłem ją do zbiorniczka. ---------- Post dopisany at 22:42 ---------- Poprzedni post napisany at 22:41 ---------- Od razu dodam, że wiem, że jest inna i na 100% założyłem odpowiednią.

Średnica jest ok. Podobna do ori. Nawet mam gdzieć ori ale uznałem, że nie ma sensu zmieniać. To nie to.

To one się rozbierają? Powiem szczerze, že nawet podłączałem jeden ze sprysków do węża ogrodowego z dobrym ciśnieniem i też słabo działał.

Co rozłożyć? Pompkę?

No chyba musze. Z tym chowaniem to sobie jakoś poradzę, ale dlaczego tak słabo sikają, to nie mam pojęcia. Kupiłem już nawet drugą pompkę i dalej to samo. Jak sprawdzam kompem, to nawet się wysuwają i coś tam pryskają, myślałem że to wystarczy na przegląd, ale przy normalnym użyciu już nie jest tak różowo. Sprysk jest na tyle krótki, że dysze się nawet nie zdążą wysunąć. Nie wiem co je boli.

Chciałbym się poskarżyć. Założyłem te zasrane spryski do lamp a one, nie dość, że ledwo pryskają, nie chowają się, to jeszcze ciekną. Czy mogę oczekiwać jeszcze jakiejś miłej niespodzianki z ich strony?

Oba są i do sedana i do avanta. Ten z A nie posiada funkcji Safe Lock, czyli jeśli się nie mylę blokady otwarcia z wewnątrz.

Z tego screenu wynika, że bez indexu i A jest do 2/11/2009 a C i D po. Z tym, że poszczególne pary różnią się numerami PR. Sprawdź co znaczą i będziesz wiedział.

Super Ci to wyszło! Jakbym miał lampy poliftowe to bym się do Ciebie zgłosił. Zrób jakiś filmik jak to mruga.

Bez PDC?

To nie moja wina jesli chodzi o cytowanie postów poprostu odhacz sobie je , ot cała filozofia . No tak też robię, kasuję niechcianą część przed zatwierdzeniem. Myślałem, że da się to jakoś prosto naprawić, dlatego napisałem.

Jak masz auto na polskich blachach, to raczej możesz zapomnieć o sprawie. Ja mieszkam w Irlandii i nie raz podróżując po europie dostałem fleszem - nigdy nic nie przyszło. ---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- Ps. Panie Admin, co jest, że jak klikam "odpowiedz z cytatem" to wkleja mi jakieś archiwalne posty jw?

Może sprawdzić swój u kogoś.

juz ustalilismy ze w takim przypadku isofix nie masz - masz tylko uszy - czyli mozna to nazwać przygotowanie pod isofix ---------- Post dopisany at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany at 20:29 ---------- Uszy pod pod kanapa to nie isofix - isofix masz wtedy gdy masz to z przodu i z tylu , dezaktywacje poduchy pasażera i miejsca w kanapie jak wkleił andyni ... Czy to oznacza, że do tych "uszu" nie zamontuje fotelika z isofix? Nie wiem jak to jest w Audi bo nie sprawdzałem, ale w Vectrze C miałem takie same uszy, tak samo schowane i normalnie montowałem fotelik Jeśli da się do nich dostać bez demontażu siedziska, to pewnie przypniesz, bo czemu nie. Ale szczerze mówiąc, to patrząc na umiejscowienie tych otworów - nie da rady.

A nie da się wpiąć fotelika bez wycinania dziur? W Mikrze mojej małżonki też nie ma żadnych wycięć, jest po prostu uchwyt pomiędzy siedziskiem a oparciem. Super wygodne to wpinanie nie jest, ale problemu nie ma. ---------- Post dopisany at 12:40 ---------- Poprzedni post napisany at 12:37 ---------- U mnie jest też Isofix z przodu, sam uchwyt.

Jak wszystkie, sześć śrub odkręciłeś, to tylko ciągnąć do góry zostało.

Jak masz Audi Hold Assist i jest aktywny, to po wyłączeniu silnika, otwarciu drzwi lub odpięciu pasów, ręczny sam się zaciągnie.

Czad, szczególnie ramka regarów nabrała szlachetnego wyglądu.

Ja ten grzybek czarny plastikowy tez wyciagnalem, ale bez tego tez mi kursor napierdziela, da się pokrętło całe wyciągnąć, cos czuje, ze jest zasyfione, spróbuje je sprężonym powietrzem wyczyścić, może pomoże, ale jeśli wiecie jak, to powiedzcie jak rozebrać cale pokrętło, domyślam się, ze trzeba cały panel ściągać? Wysłane z mojego Nexus 5 za pomocą Tapatalk 4 Wyciągnąć panel to minuta, rozkręcenie tego badziewia pewnie druga. Ja, na Twoim miejscu, wyjąłbym to i posprawdzał, przeczyścił. Zajmie Ci to mniej czasu niż pytanie przez parę dni, co zrobić.

Kup sobie od razu pod asystenta toru jazdy.

Ten błąd będzie zawsze, bo nie masz webasto.

Dziwne życzenia:wink: Jak są włączone, to świecą zawsze.

W jakim bloku robi się tes sprysków ? Z tego co pamietam to w testach mce 09... Tak, w 09. Są podpowiedzi w VCDS. No tak blok 09 wybieram test ->Hedlight Washer Pump (V11) i d*pa This output is not supported by control module :/ A masz zakodowane spryski?