pietrek505

Dziekuje za zainteresowanie... Wiec tak olej zalewam castrol 5W40 o normnie 505.01 dla pompowtryskiwaczy filtry zmieniane na czas... Katalizator wyrzucilem odrazu po zakupie samochody.... Droznosc przewodow sprawdze w najblizszy wekend. opr przewodow mozna cos jeszcze wziasc pod uwage?

Dziękuje za zainteresowanie z powodu braku dostępu do internetu pisze teraz, zmierzyłem ćiśnienie oleju: 1. Pomiar na zimnym silniku z samego rana: 4.0 przy biegu jałowym 6.0 przy 2500 RPM 2. Pomiar na rozgrzanym silniku przy temp. 80 C 1,7 przy biegu Jałowym 3,8 przy 2500 RPM. Przebieg 250kkm silnik jest dynamiczny nie łapie trybów awaryjnym rano pali bez problemu. Turbo kupiłem z nowym korasem. wygląda na to że ćiśnienie oleju jest w normie.... W czym szukać przyczyny?

Gdzie można szukać przyczyny? z smarowaniem? Ogólnie chodzi o to że turbo wydaje dźwięk tgz spuszczania powietrza z balona lub przycierania.... [br]Dopisany: 19 Listopad 2011, 21:05_________________________________________________pomoże ktoś

Witam, mój AJM szybko wykańcza turbiny ;/ tzn co 2 tys trzeba robić sprężarkę... Wymieniałem głowice ponieważ urwała się szpilka , pogieło zawory.... Co może być przyczyną padania turbin? Kompresja? za duże ciśnienie w skrzyni korbowej? Proszę o pomoc

Witam, kupiłem głowice od gościa który regeneruje głowice za 700 zl ze zwrotem starej. Korzystając z okazji pomoże ktoś jak ustawić idealnie tłoki w pozycji GMP 1 wiem ze mam zdjeta głowice widze wszystko ale chcial bym to zrobić idealnie. Czy można ruszyć kołem wałka rozrządu aby go zblokować przez włożenie szpileczki? Pozdrawiam [br]Dopisany: 11 Październik 2011, 22:49_________________________________________________Koledzy głowica jest po pierwszym szlifie. Uszczelka na pewno ERling tylko jaka grubość? Doradzicie ?

wlasnie kupiłem używke za 450 zl dałem do przegladniecia i wycenil naprawe tej uzywki za 450 zl; remont starej 1100 zl? Slupek od AWX pasuje do AJM P&P ? Graty z AJM beda pasowac do slupka od AWX?

Własnie kupilem uzywke za 450 i dalem do przegladniecia remont tej uzywki wycenił na 680 ;/ Co robic z tym fantem? Czy kupic slupek od AWX a gratki od AJM?

Witam. Urwała mi się szpilka od napinacza i pogięło zawory. Zdemontowałem głowice i zawiozłem do regeneracja naprawę samej głowicy wyceniono z robocizna na 1200 zl (planowanie, szlifowanie, wymiana zaworów uszczelniaczy prowadnic szklanek, docieranie wymiana panewek). Lecz mój dobry znajomy posiada szrot samochody wiec podjechałem do niego wymontowałem głowice zamontowaną głowice(kompletna) zawiozłem do warsztatu na wycenę koszt wyszedł ok 680zł + głowica 450 czyli takie same koszta. Czy cena za regeneracje 1200 zl jest cena wiarygodna czy trafiłem na oszusta?

Witam, z przykrością stwierdzam iż ułamała się podczas jazdy szpilka napinacza paska rozrządu przy prędkości ok 70km/h. Rozebrałem przód dobrałem się do rozrządu i skutki są takie że można ruszyć wałem korbowym lecz nie można za chiny ludowe ruszyć wałka rozrządu? Co może być tego przyczyną, na jakie koszta trzeba się szykować? Jutro ściągam głowicę i się troszkę boje... :kwasny:... Jeżeli bym chciał zrobić SWAP AJM na AWX co trzeba wymienić? Pozdrawiam

Prad dochodzi

koledzy czy posiada ktos schemat tego kabelka jak on przebiega? Pozdrawiam

Tyle to ja wiem że jest definitywnie za mało, regulator napiecia zostal podmieniony i dalej to samo, pozostaje sprawdzic instalacje a jak nie to alternator na stol. Wiec jak sprawdzic instalacje?

Witam, nie dawno spostrzegłem że nie świeci mi kontrolka akumulatora. Pobiegłem po miernik i sprawdziłem ładowanie na akumulatorze ok 12 przy altku podobnie Czy posiada ktoś jakieś schematy połaczeń alternator komputer ? Jak to sprawdzić ? Pozdrawiam

Witam, proszę o analizę logów.Samochód samoczynnie podnos obroty. Podczas dodania gazu i trzymania w jednej pozycji pedału gazu np. 2000rpm sam sobie podnosi do ok 3000rpm a pozniej spada do 1500rpm na 2000rpm i tak w kolo macieju. Wyczyściłęm juz kostki pompowtrysków nie pompogło, wymieniłęm listwę też nie pomogłó :( Proszę o pomoc. LOGI: Statyczne: Grupy: 009 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53166.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53167.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53168.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53169.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53170.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53171.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53172.html Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53173.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53174.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53175.html Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53176.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53177.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53178.html BS: Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53179.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53180.html Statyczny 13 po uruchomieniu zimnego silnika: Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53181.html Grupa 3 z zegarów Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_53182.html

a co z EGR po wyczyszczeniu przymknąć go programowo czy zaślepić ?

zasyfiony EGR moze kolidować z falowaniem obrotów? Może wyczyścić i zaślepić? Czy lepiej go przymknąć programowo? A co z Turbo ? nadaje sie o czyszczenia ? Pozdrawiam

Witam, autko ma problem z obrotami ponieważ falują sobie w zakresie od 819 do 840 czy to może być coś z EGR? zaślepiać? Również proszę o analize Turbo Logi: statyczne Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 007) Log (3 - 010) Log (4 - 023) Log (5 - 001) Log (6 - 004) Log (7 - 008) Log (8 - 013) bs Log (0 - 011) Log (1 - 003) dynamiczne (turbo) Log (0 - 003) Log (1 - 008) Log (2 - 011) Log (3 - 010)

Czy można się jeszcze dopisać?

ale to tylko kwestia czasu ... czyli czyścić turbo? przy okazji wywalę katalizator

Witam, proszę o analizę logów samochód jest dynamiczny, czasami łapie tryb awaryjny. Turbo? n75? Logi: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_34075.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_34076.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_34077.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_34078.html

Witam, u mnie nic nie ślychać, dlatego chcę to sprawdzić poniważ jest problem z rozruchem :wallbash: Jak uruchomić przez VAGA?? Czy można recznie sprawdzić ten przekażnik Pozdrawiam

Passat 1999r AJM ma elektryczna pompe w baku, co świadczy przekażnikiem w obudowie komputerze i 4 PIN kostką przy pompie... Pozdrawiam i prosze o pomoc

Witam, Czy istnieje możliwość sprawdzenia tego przekaźnika na krótko żeby uruchomić na moment pompę w baku ? Problem z odpalaniem po dłuższym postoju, vacum podmieniona nie pomaga, wszystko posprawdzane. Zostały jeszcze dwie rzeczy uszczelnienie pompek lub pompka w Baku. Proszę o pomoc pozdrawiam

wymiena pompki pomogła, Pozdrawiam temat off

BS Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_26709.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_26710.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pietrek505_26711.html Pozdrawiam