xXPiotrekXx19

ten zaworek odpowietrzający zbiornik paliwa używany nie kosztuje za wiele ale coś około 30 zł a dokładnie to on się znajduje w tym miejscu co na zdjęciu w vw jest tak samo jak w audi. a tu masz z bliska

zawór par paliwa wymieniałem bo wcale nie pracował i miałem błąd na vagu i go wymieniłem i błędu nie ma i słychać jak cyka. a jak sie robi te logi jak byś mógł opisać i wstawić tu albo przesłać mi na pw

sondę sprawdzał mechanik to że pracuje dobrze w normie no tak czy siak zobaczę co powiedzą tam gdzie montowali

aha bo dzisiaj zauważyłem że takie coś dzieje się jak np. ze 2 lub 3 razy z rzędu przygazuje do około 1400-1500 obr i puszczę i znowu przygazuję to wtedy tak się dzieje ale jak raz przygazuje i puszczę to wruci dobrze i poczekam trochę i znowu taka sama operacja i tez wruci dobrze tylko jak kilka razy z rzędu jak przygazuję. może to też jakąś rolę w tym ma elektroniczna przepustnica może troszkę inaczej pracuje niż na linkę. albo dawka gazu jest zła w tych momętach. tak czy siak do tej pory nie przeszkadzało mi to ale w czwartek jestem umówiony z gazownikiem to zobaczymy co tam powiedzą. dam znać czy coś ogarneli czy nie

nie gaźnik tylko akurat pod ręką miałem preparat do czyszczenia tych żeczy bo jest łatwo palny i jak by był nie szczelny dolot albo jakieś pęknięcie to by zaciągało lewe powietrze i psikałem oto tym preparatem na łączenia bo jak by go zassało nie szczelnym dolotem albo czymś innym to by silnik zaczol wariować

zobacze dzisiaj sprawdze dolot ---------- Post dopisany at 19:13 ---------- Poprzedni post napisany at 11:16 ---------- dzisiaj rozebrałem dolot i składając przeglądałem czy nie ma żadnych pęknięć i nie było przy okazji zapodałem nowy filtr powietrza rurka od odmy też nie zauważyłem żadnych pęknięć i na koniec jeszcze preparatem czyszczącym przepustnice i gaźniki bo jest łatwo palny psikałem na łączenia dolotu jak i na rurkę odmy i nigdzie się nie przedostało do dolotu bo silnik pracował równo. jakieś inne pomysły co mogę jeszcze sprawdzić w czwartek jadę do gazowników więc oni będą też sprawdzać.

poszło

czyli chodziło by ci o taką rurkę ktura wychodzi z tyłu bloku silnika i idzie do tego kolanka z dolotem powietrza bo u mnie jest takie coś z tyłu

ok czyli jutro jak będę miał czas to posprawdzam wszytko i dam znać czy coś się zmieni ---------- Post dopisany at 23:46 ---------- Poprzedni post napisany at 23:15 ---------- a jeszcze mam jedno pytanko bo nawet nie wiem jak wygląda ta odma i gdzie jej szukać mój silnik to taki jak na foto

ok ale w marcu raz ja czyściłem lecz bez adaptacji a tydzień temu jak zaprowadziłem auto do gazownika na gwarancję właśnie z tym to wyczyścił jeszcze raz i adoptował. a ten dolot to sprawdzić poprzez zdjęcie po kolei wszystkiego i na nowo złożenie

przepustnica i przepływomierz był czyszczony u gazowników i adaptowany wiec to wykluczam na filmiku te obroty nie skaczą tak same tylko ja dodaje gazu i puszczam i na gazie nie schodzą na obroty jałowe tylko poniżej

intalacja to LANDI RENZO omegas z wtryskami MED intalacja ma półtora roku i przejechane około 16 tyś km. sprawdzana była tydzień temu z tym że nic się nie zmieniło ---------- Post dopisany at 22:36 ---------- Poprzedni post napisany at 22:35 ---------- WRZUTA - MOV 0223

witam w jakiej cenie masz olej MOTUL 8100 x-cess 5w40 do tego jeszcze płukankę i podaj tez koszty przesylki

nagrałem filmik z tym co mi się dzieje jak byście mogli to oceńcie czy to normalne czy nie. na filmiku widać obroty jałowe i co chwilkę dodawałem gazu i puszczałem i obroty nie spadają na jałowe tylko poniżej na benzynie tego nie ma a na gazie owszem. przez pierwsze 80 sekund widać co się dzieje na gazie a po 80 sekundach przełączyłem na benzynę WRZUTA - MOV 0223

szkoda faceta był dobrym aktorem

ok dzięki za pomoc zaraz do niego będę pisał. pozdrawiam

ok spoko dzięki a czy w tym nie siedzi kolega dzik z forum bo coś mi się nazwa kojarzy że gdzieś widziałem

cześć jednak po dużym zastanowieniu się wybrałem ten olej co mi polecaliście do mojego silnika 1.6 ANA po remoncie kapitalnym głowicy czyli MOTUL 8100 x-cess 5w40 i do tego płukankę tylko jeszcze jakiej firmy filtr oleju zapodać do tego i gdzie najlepiej kupić olej żeby był pewny

kolego ja też bym chciał zrobić sam sobie adaptacje z tym że nie wiem jak to zrobić mam vaga

no też właśnie przecież musi być jakieś rozwiązanie tego skoro na benzynie jest ok. w czwartek zaprowadzam autko ale co się z nimi spotykam to wciskają mi kit że to wina nie gazu tylko auta. dlatego wolałem zaciągnąć waszej porady bo tu wszystko wiadomo na temat A4 bo w wielu sprawach znalazłem rozwiązanie.

no zobaczę bo dzwoniłem kolejny raz do nich z reklamacją i powiedziałem prosto jeżeli jest coś nie tak a wy nie wiecie co to ja to będę robił po różnych warsztatach ale kto za to zapłaci bo gwarancja chyba obejmuje jeszcze tą intalację dopiero ma rok i 6 miesięcy. to powiedzieli żebym podstawił auto i będą szukać

no u mnie jeszcze w instalacji żadne filtry nie były wymieniane a na instalacji zrobiłem z 16 000 km. tylko własnie mi się wydaje że gaz powinien tak samo płynnie chodzić jak i na benzynie a tu tak nie jest. ---------- Post dopisany 30-11-2013 at 15:48 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2013 at 21:14 ---------- dzisiaj nagrałem filmik z tym co mi się dzieje jak byście mogli to oceńcie czy to normalne czy nie. na filmiku widać obroty jałowe i co chwilkę dodawałem gazu i puszczałem i obroty nie spadają na jałowe tylko poniżej na benzynie tego nie ma a na gazie owszem. przez pierwsze 80 sekund widać co się dzieje na gazie a po 80 sekundach przełączyłem na benzynę WRZUTA - MOV 0223

witam posiada moze ktos z was taki silik z gazem jak w temacie potrzebuje sie dowiedziec czy ktos ma takie same zjawiska jak ja

wypadanie nie wiem w kturym momęcie dokladnie nastąpiło ale w poniedziałek auto było u gazownika w łodzi u stefanowskiego u niego tez montowałem i było właśnie z tym spadem obrotów lecz powiedział mi pan że wyczyścił przepustnicę i przepływomierz oraz przeprowadził adaptację i że takie coś może się dziać ale właśnie nie wiem czy tak naprawdę może się dziać czy nie

witam z 2 miesiace temu miałem problem z wypadaniem 4 cylindra tylko że tego nie było w ogóle czuć tak jak by to się działo przez jakiś ułameczek sekundy że nawet nic nie wyczułem wymieniłem wtedy kable na BERU nie ustąpiło i wymieniłem cewkę zapłonową na używaną ale ori z 2008r i po tym ustąpiło nic nie było żadnego błędu aż do dzisiaj wyskoczyły 3 16685, 16688, 16684 i nie wiem co teraz dalej z tym działać audi ma instalacje gazową i tu jest jeden dylemat ponieważ jak jest auto na obrotach jałowych czyli u mnie jest to 832-864 obr. auto chodzi na benzynie i dodam gazu szybko do obojętnie jakiej wartości ale powiedzmy 2 tyś i puszczę nogę z gazu to obada idealnie na obroty jałowe a jak chodzi na gazie to bardzo często jest tak że po dodaniu gazu do powiedzmy 1,5 tyś czy 2 tyś. obrotow i puszczeniu obroty spadają do około 600 obr. i dopiero się normują podczas tego opadnięcia poniżej wartości jałowej drży autem jak by miał zgasnąć i to może w tym fragmencje wykrywa wypadnięcie zapłonu proszę was o pomoc ponieważ jeżeli to wina gazu to mam jeszcze kilka miesiecy gwarancji to będą robić. teraz auto miało czyszczoną przepustnice i przepływomierz i adoptacje z tydzień temu świece na denso z przerwą 0.8