HiRide

Wymiana oprawki na w5w i zastosowanie led z takim wtykiem zalatwilo sprawe i obylo sie bez opornika.Jak ledy zaczna sie palic to odrazu napisze.Tyle z mojej strony w tym temacie

Moda nie ma tu znaczenia Zmienilem dlatego bo nie jestem zwolennikiem żółci z xenonem a ze nie mialem problemow z instalacja diod to jest jak jest. Widze ze musze Ci to wyjasnic.Nie napisalem ze nie wnosze nic pozytecznego do tematu.Czytaj dokladnie :)Dyskutowanie o tym czy zmienie led na w5w nie ma sensu-to sprawa kazdego z osobna. Skoro jak napisales "Szukamy tutaj rozwiązania pozwalającego bezproblemowo wymienić standardowe żarówki na diody LED" to nie wiem jak chcesz je znalesc zadajac w moja strone takie pytanie "To po co wogóle ta cała operacja? Myślałem, że temat wątku to "montaż led zamiast postojówek?"

To po co wogóle ta cała operacja? Myślałem, że temat wątku to "montaż led zamiast postojówek"? (ciekawe dlaczego nie zapytales o to np kolegi Flyer ktory zmienil diody na zwykle zarowki ) Dobrze myslales :oklaski:,temat watku to "montaż led zamiast postojówek" .Ja problemu z diodami nie mam absolutnie zadnego bo nie migaja i nie pala sie-wekszosc ma z tym problemy. Niezalezy mi bardzo zeby koniecznie zamiast zwyklych zarowek byly diody i nie jestem desperatem ktory bedzie non stop je wymienial byle nie miec zoltej barwy postojowek. Pozatym ta dyskusja niczego pozytecznego do tematu nie wnosi.

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_montaz_led_zamiast_postojowek-t67385.180.html diody http://allegro.pl/item612765516_612765516.html zaraz sie posypia komentarze ze xenon to siuski owszem ale przedewszystkim diody mialy nie migac i mialo nie byc rezystorow...tak wlasnie jest jak diody zaczna szwankowac to zmieniac na zwykle zarowki w5w i na tym sie skonczy moje dlubanie przy postojach

Kolega z choinki się urwał? Poczytaj parę ostatnich stron dokładnie z niczego sie nie urwalem zadalem celowo takie pytanie gdybys mial do wyboru : -wlutowac nowe gniazda w5w i zalozyc dobre ledy np takie jak moje albo lutowac i upychac gdzies rezystory zeby nie migaly diody to co bys wybral bo watpie ze to drugie Sam pisales ze juz nastukane 8 stron a i tak jak problem byl tak jest i ja sie z tym zgadzam dlatego zastanawiam sie dlaczego tak sie ludzie boja gniazd ori audi w5w

po co sa te rezystorki ? nie lepiej bylo zalozyc w5w ?

Się napaliliście jak szczerbaty na suchary. Masakra! Wątek ma 28 stron! I gówno z tego jakie tam gowno mam postojowki jakich nigdy jeszcze nie mialem tzn rodzaj i ilosc diod :>

zgadzam sie mam ledy i ori xenon 4300 i wyglada to nie wiele lepiej niz zwykle zarowki w5w

Kto z was ma gniazda w5w i w tych gniazdach diody led ?

dla pewnosci podnies auto rozpedz kola i posluchaj stetoskopoem ktore to lozysko jego cena wynosi mniej wiecej 300 zl wiec warto to zrobic zanim bedzie wymiana

w koncu ci sie lampy rozpadna od ich wyciagania i przykrecania do pasa przedniego

proponuje zalozyc zwykle zarowki h6w lub w5w tym ktorzy maja problemy z ledami ja tak zrobie jesli moja zaczna sie psuc

nie bylo mowy o zadnym ulteru tylko o ori tlumikach uzywanych po co w dieslu tlumiki ultera ? do tego nowe ? a co do robociny to nie wiem gdzie to robiles i jaki material zostal uzyty do spawania ale jestem niemalo zaskoczony Znajomy tlumikarz podal mi taka wlasnie cene kiedy rozrysowalem mu co i jak -wiem jak robi i nie odwalilby fuszerki Dajmy na to ze za wszystko co napisalem wyjdzie bardzo realna cena -400 zł to dalej o wiele taniej niz u Ciebie. Zapomnialem dodac ze wydales razem na wszystko ponad 700 zl Za 500 zl masz caly uklad wydechowy Quattro lub FWD w bardzo dobrym stanie i do tego wszystko ori Co kto woli

2 tlumiki koncowe po max 100 zl (wiecej bym nie dal) 1 wieszak na prawa strone z guma ok 30 zl Wykonanie trojnika,spawanie i poskladanie w calosc powinno kosztowc nie wiecej niz 100 zl calosc ok 300 zl

w sumie trojnik to dla tlumikarza nie problem a potem pospawac to z tlumikami to jezcze prostrza sprawa

pisze po raz kolejny ze mialem gniazda na zarowki h6w ale wlutowalem nowe na w5w

dobrze byloy rozkminic jakie sa roznice miedzy tlumikami wersji benzynowej a dieslem bo moze wcale nie jest glosniej -w koncu zamiast jednego tlumika koncowego,maja byc dwa

mialo byc pieknie i jest pieknie ja mam led w5w z diodami smd i jest ok wszystkie swieca

blachy nad lewy tlumik podobno nie trzeba zakladac

jak mial Cuber i Alvaro to ja nie wiem ale ten wydech z fotki napewno jest o wiele mniej kosztowny choc bardziej pracochlonny bo spawania jest troche i pasowania

ETKA podaje ze w 1,8T FWD i Q jest tak samo czyli numer 1 na obrazku poniżej nr 2 to 2,4 i 3 litrowa benzyna w Q a nr 3 FWD mialem okazje widziec wydech z 1.8 t i srodkowy tlumik nie byl plaski taki jak pokazuje etka tylko taki jak nr 3 -plaski tlumik widzialem w 2.5 tdi quattro.W 2.5 FWD tlumik jest tai jak nr 3.Nie ma co mlyn na maxa.Moze sie myle ale wedlug mnie wszystkie wersje silnikowe z napedem quattro powinny miec uklad z tlumikiem nr 2 .

wjedz wjedz cyknij fotki bo ja juz w ogole nie rozumiem.Caly czas myslalem ze jesli auto ma naped FWD to od srodkowego tlumika do silnika biegnie jedna rura a tu prosze -co innego...w 2,5 tdi FWD biegnie od srodkowego tlumika do silnika jedna rura.Ciekawe jak jest w w 1.8 turbo FWD i quattro.[br]Dopisany: 20 Maj 2009, 22:33_________________________________________________fotka kolegi Rpalka z naszego forum http://images46.fotosik.pl/105/45b3af74efa7fef0med.jpg Silnik 1.9 z ori srodkowym tlumikiem co widac na fotce [br]Dopisany: 20 Maj 2009, 22:38_________________________________________________Z tego co widze to wydech od Hołka podejdzie do 1.9 FWD tylko ze jego wydech ma dwie rury do silnika i tu zonk .... (pod tymi plastikami raczej nic nie ma )

wystarczy kupic nowe gniazda w5w w audi potem odciac stare gniazda h6w i przylutowac w5w -naprawde prosta sprawa.Trzeba by robic fotostory z lutowania a to nie ma sensu.

ten 2.4 to quattro czy fwd byl ????

sa 2.4 z FWD sa 2.5 z FWD wiec jest w czym wybierac